Наши колеса, безопасность не только наша, но и окружающих Опции

[vitalii64]

Тыл или авангард: куда ставить новую резину?
10.04.2009 обновлено | 10.04.2009 | Автор: interfax.by
Перевод часов на летнее время и отключение центрального отопления - верные признаки того, что на шиномонтаже появятся очереди автолюбителей, желающих "переобуться" в летние шины. На это время также приходится пик покупки летней резины, на которой ездят большую часть года и которая по этой причине изнашивается быстрее зимнего комплекта шин.
Приобретение полного комплекта летней резины в период финансового кризиса может стать серьезным ударом по бюджету. Именно этим и объясняется тот факт, что автолюбители предпочитают покупать летние шины парами. Но решив одну проблему, автовладелец сразу сталкивается со второй: на какую ось ставить более свежую резину.
Как было раньше
Раньше считалось, что новую резину (или с менее изношенным протектором) нужно ставить на ведущую ось. По мере износа протектора осуществлялась ротация шин.
До последнего времени такая практика выглядела вполне логичной, пока компания Michelin не выступила с заявлением на своем официаль-
ном сайте, озвучив "революционные" рекомендации.
Прогрессивные рекомендации
Оказывается, из соображений безопасности независимо от привода новую или менее изношенную резину нужно ставить на заднюю ось. По словам экспертов Michelin, таким образом обеспечивается более высокий уровень безопасности в непредвиденных или сложных дорожных ситуациях (экстренное торможение, крутые повороты) особенно на скользком покрытии.
Многочисленные тесты показали, что при любом раскладе всегда легче контролировать переднюю ось, чем задние колеса.
Покрышки на передней оси автомобиля изнашиваются значительно быстрее, чем шины на задней оси, особенно у переднеприводных авто, которых сейчас большинство.
Новые шины на передней оси:
- Изменяется поведение автомобиля на дороге из-за возможного нарушения баланса между осями. Водитель, привыкший управлять авто с меньшим сцеплением передней оси с дорожным покрытием, может почувствовать излишнюю уверенность в курсовой устойчивости своего авто.
- В условиях гололеда или дождя задняя ось автомобиля теряет сцепление с дорожным покрытием раньше передних колес. В этот момент водитель без специальной подготовки безвозвратно теряет контроль над поведением задней оси и у него не остается шансов на выравнивание курса, так как задний занос будет провоцировать его еще сильнее нажимать на педаль акселератора. Справиться с такой ситуацией под силу только водителю-профессионалу с большим опытом экстремального вождения.
Новые шины на задней оси:
- Поведение машины после такой замены шин не изменится. Управляемость останется на том же уровне, и водителю не придется делать поправки к своему стилю вождения. Баланс сцепления шин с дорожной поверхностью на разных осях останется неизменным.
- Сцепление задней оси улучшится, и водитель сможет более эффективно управлять автомобилем, отпустив педаль газа и доворачивая руль при входе в поворот.
Учитывая эти обстоятельства Michelin рекомендует уменьшить риск ДТП, устанавливая новые или менее изношенные шины  именно на заднюю ось, в результате чего улучшается курсовая устойчивость авто на поворотах.
Совет для полноприводных авто
Владельца полноприводных авто Michelin настоятельно советует использовать на обеих осях полностью идентичные шины, причем как по техническим характеристикам, так и по степени износа.

[Soloveychik]

Смысл статьи таков: "Мы никак не можем приучить людей во время заноса давить на газ а не на тормоз, поэтому ставьте новую резину на заднюю ось и хрен с ним, тормозным путем, зато прямо."

[KadeT]

предпочитаю менять колеса не парами, а все вместе...

согласен,и я так делаю...Но т.к. езжу на зимней только два сезона,а также учитывая,что последние зимы не очень снежные,то на второй сезон визуально видна разница в глубине(чуть-чуть,но есть) и ,честно, на перед(переднеприводная) ставил с более глубоким.... Теперь буду знать.

[Pavlontij]

Поставил все зимние шипованные. Вчера ощутил всю прелесть шипов. Доволен.

[KadeT]

Поставил все зимние шипованные. Вчера ощутил всю прелесть шипов. Доволен.

ну и как по голому асфальту? Прелесть в чём?

[Siroga]

мне по деревне шиповки самое то, а в городе бессмысленно. .

[Jurist]

На шипах где-то с 2000 года.
Одни плюсы.

[Pavlontij]

ну и как по голому асфальту? Прелесть в чём?

По моим субъективным ощущениям, машина лучше слушается в поворотах, при разгоне и при торможении, старт практически без пробуксовок. Я имею ввиду, когда изморозь, гололед. А вот по голому асфальту управляемость немного хуже в поворотах, приходится на меньшей скорости входить в поворот. Каждому свое.

[scorpionus]

Шипы эффективны только на плотном, укатанном снеге. Поведение шипов на гололеде практически аналогично поведению на асфальте при движении автомобиля, уменьшают порог срыва покрышки в занос, но добавляют сцепление с дорогой при трогании и пробуксовке. Для такого региона, как Беларусь зимой самые эффективные шины чисто зимние и так называемые "липучки"

[Jurist]

Шипы эффективны только на плотном, укатанном снеге. Поведение шипов на гололеде практически аналогично поведению на асфальте при движении автомобиля, уменьшают порог срыва покрышки в занос, но добавляют сцепление с дорогой при трогании и пробуксовке. Для такого региона, как Беларусь зимой самые эффективные шины чисто зимние и так называемые "липучки"

Липучка мне нравится, но их преимущество перед шипами начинается при температуре ниже -10 С.
Это если уж брать высказывания гуру.

[STeak]

я смотрю тут все раллисты чемпионы, по мне так лучше обычная зима, и спокойный стиль вождения, то есть общее снижение скорости и увеличенная дистанция, такой вариант меня пока не подводит, а вот цыканье шипов на асфалте раздражает.

[Vitaly189]

я смотрю тут все раллисты чемпионы, по мне так лучше обычная зима, и спокойный стиль вождения, то есть общее снижение скорости и увеличенная дистанция, такой вариант меня пока не подводит, а вот цыканье шипов на асфалте раздражает.

Такое же мнение.При наших зимах шипы баловство.В Польшу так вообще на шипах не пускают,заботятся о дорогах.

[vitalii64]

Смысл статьи таков: "Мы никак не можем приучить людей во время заноса давить на газ а не на тормоз, поэтому ставьте новую резину на заднюю ось и хрен с ним, тормозным путем, зато прямо."

Особенно когда перед тобой задница впереди идущего автомобиля.
Вот тогда только и давить на газ.

Сообщение отредактировал vitalii64 - 21.11.2014, 16:32

[заяц]

И так скоро начинаются холода,соответственно и дорожное покрытие ждёт снег,лёд и просто изменение сцепления с дорожным покрытием.
Пора обсудить кто на какую резину заработал, кто о какой мечтает и у кого какая есть. А так же поделится личными впечатлениями,а не вырезками и ссылками с нета.

[AcademeG]

Пора обсудить кто на какую резину заработал, кто о какой мечтает и у кого какая есть. А так же поделится личными впечатлениями,а не вырезками и ссылками с нета.

Белшина и точка. Нельзя ездить на дорогой зиме, сразу будут думать, что в такси много зарабатывают(хотя вчера видел w221 в престиже, чуть кофе не подавился)

[Professional]

И так скоро начинаются холода,соответственно и дорожное покрытие ждёт снег,лёд и просто изменение сцепления с дорожным покрытием.
Пора обсудить кто на какую резину заработал, кто о какой мечтает и у кого какая есть. А так же поделится личными впечатлениями,а не вырезками и ссылками с нета.

Если выбирать из бюджетных, то конечно белшина! подтянули они качество в разы!

[заяц]

Если выбирать из бюджетных, то конечно белшина! подтянули они качество в разы!

Ну тебе как профессионалу действительно виднее.
Вопрос: когда купил, поставил, скока проехал и т.д. А не отталкиваться что подешевле

[Professional]

Ну тебе как профессионалу действительно виднее.
Вопрос: когда купил, поставил, скока проехал и т.д. А не отталкиваться что подешевле

Как определить сколько проехал! когда всё норм с подвеской (такое в наше время редко у кого) и резина выхаживает,а не сжирается, то все мною пользованные марки: амтел- зима и лето! ханкук - лето! какие то турецкие - зима, стоят не менее двух сезонов, в такси естественно! несколько пар не выходили долго именно из за подвески! а вот сзади летние стоят уже 4й сезон - американцы! износ при установке был %20, сейчас %60 !
вот такие бы отхаживали и по 3 сезона минимум, так где такие сейчас возмешь!
Сейчас тоже стоит вопрос о покупке зимы! и зад и перед! буду брать белшину! причем зад больше высоту чем перед, как всегда это делаю! бережёт заднюю подвеску! (это проверено)!

[KovoBanGo]

Никогда не покупал бедшину и не буду... Что-то не доверяю я нашим бизнесменам...

[AcademeG]

Никогда не покупал бедшину и не буду... Что-то не доверяю я нашим бизнесменам...

А я на эту зиму именно белку буду брать, учитывая не стандартные параметры резины цена по белке довольно гуманна. Заодно на себе испытаю линейку артмоушн. Рисунок хороший, остальное по факту будет ясно.