Не думал, что зайду на этот сайт после долгого перерыва по такому поводу. На сайт который создал этот милый, улыбчивый, добродушный и светлый человечек и сумевший своей открытой душой обьединить в одно целое столько совершенно разных людей не только за мониторами, но и в реальной жизни. Рад, что удалось быть с Лесей знакомым лично и очень печально, что ее больше нет с нами! Соболезнования всем родным и близким! Пусть земля тебе будет пухом Лисеночек!

26.04 следующий конкурс! С меня видос!!!

Чур что - Я не гений!

Воспоминания о лете:















добавлено спустя 6 минут:















добавлено спустя 5 минут:

Мля Толик все хорошо, что хорошо заканчивается! И слава богу!! Не унывай! Если че помочь, то звони!!

Вы меня ребза из Алмаза извините, все из нас грешили, грешат и грешить будут но! Пришлось лично поездить пассажиром в течение месяца, и впечатление о Ваших дешевых тарифах развевается после первой же поездки с вами! Разница в ценах за поездку на одно расстояние варьируют на выходе до 7000 рублей и ни разу по счетчику! А если и по счетчику, то тариф 1580 без зазрения совести!!! Так зачем эти понты с тарифом? Сделали как у других, да и ездите себе спокойно, не поднимайте другие службы на конфликт!

В первые числа ноября это хорошо, но кто же такой празднеГ как День аАвтомобилиста отмечает позже чем он есть??

Утверждена
постановлением
Минтруда и соцзащиты
от 21.10.2003 N 130

(в ред. постановления Минтруда и соцзащиты от 25.02.2008 N 37)

МЕЖОТРАСЛЕВАЯ ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ
ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ АВТОМОБИЛЯ


На основании настоящей Межотраслевой типовой инструкции по охране труда для водителя автомобиля (далее - Инструкция) наниматели с учетом специфики деятельности и конкретных условий труда разрабатывают и утверждают в установленном порядке инструкции по охране труда для водителей автомобилей.

Глава 1
ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

1. К управлению автомобилями <*> допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование, стажировку, инструктаж и проверку знаний по вопросам охраны труда, имеющие водительское удостоверение на право управления автомобилем соответствующей категории и талон к нему.
-------------------------------
<*> Для целей настоящей Инструкции под автомобилем понимается устройство, предназначенное для перевозки по дороге людей, грузов или установленного на нем оборудования.

2. К управлению автомобилями для перевозки опасных грузов допускаются водители не моложе двадцати одного года, имеющие непрерывный стаж работы по профессии "водитель автомобиля" не менее 3 лет, прошедшие специальную подготовку, стажировку и проверку знаний на допуск к самостоятельной работе и получившие свидетельство установленного образца, выданного уполномоченным государственным органом.
Военнослужащие срочной службы Министерства внутренних дел Республики Беларусь, Комитета государственной безопасности Республики Беларусь, Министерства обороны Республики Беларусь, Государственного комитета пограничных войск Республики Беларусь допускаются к управлению автомобилями, перевозящими опасные грузы, в порядке и на условиях, определяемых соответствующими республиканскими органами государственного управления по согласованию с Государственной автомобильной инспекцией Министерства внутренних дел Республики Беларусь (далее - Государственная автомобильная инспекция).
Порядок допуска к работе водителей автомобилей-такси, водителей грузовых автомобилей при выполнении международных перевозок, водителей при перевозках групп детей устанавливается Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь.
3. Водители проходят повторный инструктаж по охране труда в сроки не реже одного раза в 6 месяцев, ежегодную проверку знаний по вопросам охраны труда.
Водители, осуществляющие перевозку опасных грузов, проходят переподготовку не реже одного раза в 3 года.
4. Водитель обязан:
соблюдать правила дорожного движения;
останавливаться по требованию работника Государственной автомобильной инспекции;
пройти по требованию работника Государственной автомобильной инспекции в установленном порядке проверку (освидетельствование) на предмет определения, находится ли водитель в состоянии алкогольного опьянения либо в состоянии, вызванном потреблением наркотических средств, психотропных или токсических веществ;
содержать автомобиль в технически исправном состоянии, а также проверять его техническое состояние перед началом движения;
контролировать перед началом и во время движения размещение, крепление и состояние груза во избежание его смещения, падения или создания препятствий для движения;
быть пристегнутым и не перевозить пассажиров с непристегнутыми ремнями при движении в автомобиле, оборудованном ремнями безопасности. Непристегивание ремнями безопасности допускается только для лица, обучающего вождению, когда автомобилем управляет лицо, обучаемое вождению, а в населенных пунктах - для водителя автомобиля оперативного и специального назначения и водителя такси;
уступать дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги по обозначенному нерегулируемому пешеходному переходу, а также по регулируемому пешеходному переходу при разрешающем для них сигнале регулировщика или светофора, и пешеходам, идущим к находящемуся на остановке маршрутному транспортному средству или от него, если посадка и высадка производятся с проезжей части дороги или посадочной площадки, расположенной на этой стороне проезжей части дороги;
принимать все возможные меры по обеспечению безопасных условий для передвижения детей, инвалидов, людей преклонного возраста, а также велосипедистов;
покидать свое место или оставлять автомобиль только в случае, если приняты меры, исключающие самопроизвольное движение автомобиля;
принимать меры по недопущению загрязнения дорог;
исполнять иные обязанности, установленные законодательством Республики Беларусь.
5. Водителю запрещается:
управлять автомобилем в состоянии алкогольного опьянения либо в состоянии, вызванном потреблением наркотических средств, психотропных или токсических веществ, передавать управление автомобилем лицу, находящемуся в таком состоянии;
управлять автомобилем в болезненном или утомленном состоянии, под воздействием лекарственных препаратов, снижающих внимание и быстроту реакции, а также передавать управление автомобилем лицу, находящемуся в таком состоянии;
участвовать в дорожном движении на автомобиле с неисправной тормозной системой, неисправным рулевым управлением, неисправным сцепным устройством (в составе автопоезда), негорящими фарами и задними габаритными огнями (в темное время суток и в условиях недостаточной видимости), с неисправными стеклоочистителями (во время выпадения осадков), а также с иными неисправностями, предусмотренными Правилами дорожного движения;
пользоваться во время движения автомобиля мобильным телефоном. Пользование мобильным телефоном во время движения автомобиля допускается только в случае, если автомобиль оснащен комплектом громкой связи и (или) устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук;
перевозить детей до двенадцати лет на переднем сиденье легкового автомобиля при отсутствии специального детского удерживающего устройства;
выполнять ремонт автомобиля и его обслуживание на проезжей части дороги;
создавать препятствие для дорожного движения или опасность для движения;
эксплуатировать автомобиль с нарушением требований экологической безопасности, не зарегистрированный в установленном порядке, не прошедший государственного технического осмотра;
допускать загрязнение дорог и окружающей среды.
6. В процессе работы на водителей автомобиля возможно воздействие следующих опасных и вредных производственных факторов:
движущиеся машины и механизмы, перевозимые грузы;
повышенная запыленность и загазованность воздуха рабочей зоны;
повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны;
вредные вещества (антифриз и другие), с которыми водитель находится в контакте при обслуживании автомобиля;
стесненные условия работы при ремонте и регулировке узлов и систем автомобиля;
опасные зоны (вблизи котлованов, траншей и других перепадов по высоте, мест, над которыми происходит перемещение грузов грузоподъемными кранами, и тому подобные);
возможность возникновения пожара как при движении автомобиля, так и при его ремонте в связи с использованием в качестве топлива легковоспламеняющихся жидкостей;
повышенный уровень шума и вибрации на рабочем месте;
недостаточная освещенность рабочей зоны;
эмоциональные перегрузки, монотонность труда.
7. Водители в соответствии с типовыми нормами бесплатной выдачи средств индивидуальной защиты обеспечиваются:
костюмом хлопчатобумажным и ботинками кожаными со сроками носки 12 месяцев, рукавицами хлопчатобумажными с накладками со сроком носки 1 месяц;
халатом хлопчатобумажным вместо костюма хлопчатобумажного со сроком носки 12 месяцев, перчатками хлопчатобумажными со сроком носки 6 месяцев - при работе в легковом автомобиле;
курткой хлопчатобумажной на утепляющей прокладке и брюками хлопчатобумажными на утепляющей прокладке со сроками носки 36 месяцев, ботинками кожаными утепленными со сроком носки 24 месяца - дополнительно на наружных работах зимой;
комбинезоном из пыленепроницаемой ткани вместо костюма хлопчатобумажного и ботинками пыленепроницаемыми вместо ботинок кожаных со сроками носки 12 месяцев, наголовником со сроком носки 12 месяцев, респиратором и очками защитными со сроками носки до износа - дополнительно при постоянной перевозке пылящих грузов;
каской защитной со сроком носки до износа, рукавицами двупалыми утепленными со сроком носки 12 месяцев, курткой хлопчатобумажной на утепляющей прокладке и брюками хлопчатобумажными на утепляющей прокладке со сроком носки 36 месяцев - дополнительно при работе на автомобиле, оборудованном телескопической вышкой, гидроподъемником и тому подобным.
Водители, занятые на вывозе леса, в соответствии с типовыми отраслевыми нормами бесплатной выдачи средств индивидуальной защиты обеспечиваются:
костюмом хлопчатобумажным с водоотталкивающей пропиткой и сапогами кирзовыми с защитным носком со сроками носки 12 месяцев, рукавицами комбинированными со сроком носки до износа;
курткой хлопчатобумажной на утепляющей прокладке и брюками хлопчатобумажными на утепляющей прокладке со сроками носки 36 месяцев, валяной обувью со сроком носки 48 месяцев, галошами на валяную обувь со сроком носки 24 месяца;
каской защитной со сроком носки 24 месяца, подшлемником хлопчатобумажным со сроком носки 12 месяцев.
Водители, участвующие в междугороднем и международном дорожном движении, дополнительно обеспечиваются сигнальным жилетом с элементами из световозвращающего материала.
8. Водители обязаны правильно использовать предоставленные им средства индивидуальной защиты, а в случае их отсутствия ставить в известность об этом непосредственного руководителя работ.
9. Водитель обязан иметь при себе и передавать работникам Государственной автомобильной инспекции для проверки:
водительское удостоверение на право управления механическим транспортным средством соответствующей категории (далее - водительское удостоверение) или временное разрешение на право управления механическим транспортным средством;
талон к водительскому удостоверению;
свидетельство о регистрации (технический паспорт) механического транспортного средства;
документ (сертификат) о прохождении государственного технического осмотра;
разрешение органа связи на использование средств радио- и спутниковой связи при их наличии на автомобиле в случаях, предусмотренных законодательством Республики Беларусь, за исключением водителя автомобиля оперативного назначения;
документ установленного образца, удостоверяющий заключение договора обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств (страховое свидетельство, страховой полис, страховой сертификат).
Водитель автомобиля, оборудованного (переоборудованного) для работы на сжатом (сжиженном) газе, также обязан иметь при себе и передавать работникам Государственной автомобильной инспекции для проверки:
акт о прохождении освидетельствования газового баллона;
акт выдачи автомобиля владельцу после его переоборудования для работы на сжатом (сжиженном) газе;
удостоверение о прохождении обучения по безопасной работе с газобаллонными автомобилями.
Водители автомобилей, принадлежащих юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, транспортная деятельность которых подлежит лицензированию, также обязаны иметь при себе и предъявлять уполномоченным на то работникам Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь лицензионную карточку, путевой лист и иные транспортные документы, выданные в установленном порядке.
Водитель автомобиля, участвующий в международном дорожном движении, обязан:
иметь при себе свидетельство о регистрации автомобиля и водительское удостоверение, соответствующие Конвенции о дорожном движении от 8 ноября 1968 г., либо водительское удостоверение страны гражданства с приложением официально заверенного перевода текста этого удостоверения на белорусский или русский язык;
иметь на автомобиле отличительный и регистрационные знаки государства, в котором зарегистрирован этот автомобиль.
Водитель автомобиля, оборудованного тахографом, обязан представлять по требованию уполномоченных на то работников государственных органов Республики Беларусь тахограмму (тахограммы). Работник, проверивший тахограмму, должен сделать отметку на ней в порядке, установленном законодательством Республики Беларусь.
10. Водители обязаны немедленно сообщать непосредственному руководителю работ или другому уполномоченному должностному лицу нанимателя обо всех происшедших с ними дорожно-транспортных происшествиях, несчастных случаях, нарушениях правил дорожного движения.
11. Водители должны уметь оказывать доврачебную медицинскую помощь потерпевшему при несчастном случае, знать и соблюдать правила личной гигиены.
12. Водители, не выполняющие требований инструкции по охране труда, привлекаются к ответственности согласно действующему законодательству.

Глава 2
ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ

13. Проверить исправность средств индивидуальной защиты, необходимых для выполнения работы. Надеть специальную одежду, специальную обувь и другие средства индивидуальной защиты.
14. Проверить внешний вид автомобиля, выполнение его технического обслуживания или ремонта (по данным внешнего осмотра и учетной документации). Осмотреть лестницы, переходные мостики, подножки, рабочие площадки, очистить их от грязи, снега, льда.
Осмотр автомобиля в темное время суток производить с использованием переносного электрического светильника с предохранительной сеткой напряжением не свыше 42 В или электрического фонаря с автономным питанием.
15. Проверить исправность систем, агрегатов, приборов, узлов и деталей автомобиля, влияющих на безопасность движения, в том числе:
двигателя, рулевого управления, тормозной системы;
подвески, колес и шин;
зеркал заднего вида, стекол, стеклоочистителей и стеклоомывателей ветрового стекла, устройств обогрева и обдува стекол;
приборов наружного освещения, световой и звуковой сигнализации;
спидометра, тахографа, противоугонных устройств;
замков дверей кузова или кабины, приводов управления дверями, запоров бортов грузовой платформы;
запоров горловин цистерн и пробок топливных баков;
механизма регулировки положения сиденья водителя;
тягово-сцепного и опорно-сцепного устройств тягача и прицепного звена, страховочных тросов (цепей);
газовой аппаратуры, газопроводов и соединений, проветрить подкапотное пространство у автомобиля, работающего на газе;
проблескового маячка оранжевого цвета у автомобиля, перевозящего опасные грузы классов 1, 2, 3, 7.
Проверку производить при заторможенных колесах.
Перед испытанием и опробованием тормозов на стенде принять меры, исключающие скатывание автомобиля с валиков стенда. Испытание и опробование тормозов на ходу проводить на площадке, размеры которой должны исключать возможность наезда автомобиля на людей, строения и тому подобное в случае отказа тормозов.
Перед регулировкой тормозов после их проверки полностью остановить автомобиль, поставить противооткатные упоры и выключить двигатель, убедиться в том, что лица, производящие регулировку, находятся в безопасной зоне.
16. Проверить комплектность автомобиля, прицепа, полуприцепа. Автомобиль, прицеп, полуприцеп должны быть укомплектованы:
набором исправных инструментов и приспособлений;
домкратом необходимой грузоподъемности, подкладкой под пяту домкрата размером, равным двух - трехкратной площади пяты домкрата;
не менее чем двумя противооткатными упорами (башмаками) для подкладывания под колеса;
медицинской аптечкой;
знаком аварийной остановки или мигающим красным фонарем;
огнетушителем.
Грузовые автомобили, предназначенные для перевозки людей, комплектуются двумя огнетушителями: один находится в кабине водителя, а второй - в кузове автомобиля.
Грузовые автомобили, осуществляющие междугородные и международные перевозки, дополнительно комплектуются металлическими козелками, лопатой, буксирным приспособлением, а в зимнее время - цепями противоскольжения. На козелках должна быть указана предельно допустимая нагрузка.
17. Пройти предрейсовый медицинский осмотр.
18. Ознакомиться с условиями работы на линии и особенностями перевозимого груза.
19. Получить у лица, ответственного за выпуск автомобилей на линию, путевой лист с отметками о технической исправности автомобиля и прохождении предрейсового медицинского осмотра, указанием маршрута следования и режима работы водителя.

Глава 3
ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТЫ

20. Перед пуском двигателя затормозить автомобиль стояночным тормозом, рычаг переключения передач поставить в нейтральное положение, в автомобиле, подключенном к системе подогрева, отключить и отсоединить элементы подогрева.
21. Пуск двигателя автомобиля производить при помощи стартера.
Использование пусковой рукоятки допускается только в исключительных случаях.
22. При пуске двигателя автомобиля пусковой рукояткой необходимо соблюдать следующие требования:
пусковую рукоятку поворачивать сверху вниз;
не брать рукоятку в обхват;
при регулировке угла опережения зажигания устанавливать позднее зажигание;
не применять рычагов и усилителей, действующих на пусковую рукоятку или храповик коленчатого вала;
не привлекать к пуску двигателя рукояткой людей, не имеющих на это право (грузчиков, агентов, пассажиров и других).
23. Не допускается осуществлять пуск двигателя путем буксировки автомобиля.
24. Для подогрева двигателя и системы питания автомобиля, устранения ледяных образований и пробок необходимо применять только горячий воздух, воду, пар и тому подобное. Во избежание пожара запрещается пользоваться открытым огнем.
25. Вести автомобиль со скоростью, не превышающей установленных ограничений и обеспечивающей безопасность движения автомобиля, учитывая интенсивность движения, особенности и состояние автомобиля и перевозимого им груза, дорожные и метеорологические условия (в частности видимость в направлении движения). Не отвлекаться на разговоры во время движения автомобиля.
26. При возникновении препятствия или опасности для движения, которые водитель в состоянии обнаружить, немедленно принять меры к снижению скорости, вплоть до остановки автомобиля.
27. Остановку и стоянку автомобиля производить на обочине по правой стороне дороги, а при отсутствии обочины или невозможности остановиться на ней - у края проезжей части.
28. Оставляя автомобиль, необходимо принять меры, исключающие самопроизвольное движение автомобиля и использование его другими лицами:
выключить зажигание или прекратить подачу топлива;
установить рычаг переключения передач в нейтральное положение, затормозить стояночным тормозом;
установить под колеса автомобиля противооткатные упоры при нахождении его даже на незначительном уклоне;
закрыть замки дверей кабины, включить противоугонное устройство (при его наличии).
При остановке и стоянке на неосвещенных участках дороги в темное время суток или в других условиях недостаточной видимости включить габаритные или стояночные огни.
Перед выходом из кабины на проезжую часть убедиться в отсутствии движения как в попутном, так и во встречном направлениях.
29. Допускается перевозить людей в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой или с кузовом-фургоном, оборудованными сиденьями, закрепленными соответственно на высоте не менее 0,3 м от верхнего края борта и 0,3 - 0,5 м от пола, с прочными спинками в количестве, не превышающем количества оборудованных для сидения мест, и скоростью не более 60 км/ч.
Не допускается перевозка людей в кузове прицепной тележки, а также детей в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой и в кузове-фургоне.
30. Перед поездкой на грузовом автомобиле проинструктировать пассажиров о порядке посадки в кузов, размещения и высадки, а также о правилах поведения во время движения. Начинать движение, убедившись, что условия безопасной перевозки пассажиров обеспечены.
31. Осуществлять посадку и высадку пассажиров только после полной остановки автомобиля, а начинать движение только с закрытыми дверьми и не открывать их до полной остановки.
Посадка людей в грузовой автомобиль с бортовой платформой и высадка их из него осуществляется со стороны заднего борта по стационарной или съемной лестнице.
Вход людей в грузовой автомобиль с кузовом-фургоном и выход их из него осуществляется сзади или с правой стороны кузова через дверной проем открывающихся наружу дверей по подножкам, расположенным непосредственно под дверьми.
Не допускается движение автомобиля при нахождении людей на подножках, крыльях, бамперах, бортах или на грузе выше бортов, а также выпрыгивать из кабины или кузова автомобиля.
32. При проезде и прохождении по территории организации, строительной площадки и других объектов следует пользоваться только установленными схемой движения проходами и проездами.
Не допускается стоять и проходить под поднятым грузом.
33. При подъезде к железнодорожному переезду убедиться в отсутствии приближающегося железнодорожного транспортного средства и руководствоваться требованиями дорожных знаков, светофоров, дорожной разметки, положением шлагбаума, звуковым сигналом и указаниями дежурного по железнодорожному переезду.
Пересекать железнодорожные пути только по железнодорожным переездам, уступая дорогу железнодорожному транспортному средству.
34. При постановке автомобиля под погрузочно-разгрузочные работы принять меры, предупреждающие самопроизвольное движение.
35. Перед подачей автомобиля назад убедиться, что его никто не объезжает, а поблизости нет людей или каких-либо препятствий.
Перед началом движения задним ходом в условиях недостаточного обзора (из-за груза в кузове, при выезде из ворот и тому подобное) потребовать от грузоотправителя, грузополучателя выделить работника для организации безопасного движения автомобиля.
36. Погрузка и разгрузка грузов, крепление их и тентов на автомобиле, а также открывание и закрывание бортов автомобилей, полуприцепов и прицепов осуществляются силами и средствами грузоотправителей, грузополучателей или специализированных организаций под руководством лица, ответственного за безопасное проведение погрузочно-разгрузочных работ.
37. После погрузки грузов и крепления их на автомобиле грузоотправителем проверить размещение, крепление и состояние груза во избежание его смещения, падения или создания препятствий для движения.
В случае обнаружения нарушений в размещении, креплении и состоянии груза потребовать от лица, ответственного за безопасное проведение погрузочно-разгрузочных работ, устранить их.
38. При погрузке строительных конструкций, оборудования и других грузов с помощью грузоподъемных кранов выйти из кабины и находиться вне зоны возможного падения груза.
При погрузке сыпучих грузов с помощью экскаваторов допускается оставаться в кабине только при наличии специального козырька над кабиной.
39. При доставке груза на строительные площадки получить разрешение мастера или прораба на разгрузку. При этом необходимо уточнить схему движения автомобиля на территории стройплощадки, место и способ разгрузки.
40. Находясь на территории стройплощадки, переходить с одного места на другое только по пешеходным дорожкам, трапам или настилам вдали от источников повышенной опасности (грузоподъемных механизмов, работ на высоте, энергетических установок, проводов электроснабжения и тому подобного).
41. При работе на автопоездах сцепку автопоезда, состоящего из автомобиля и прицепов, производить с привлечением рабочего-сцепщика и лица, координирующего работу, при этом подавать автомобиль назад следует самым малым ходом, выполняя команды координирующего лица.
В исключительных случаях сцепку разрешается производить одному водителю при соблюдении следующих условий: затормозить прицеп ручным тормозом; проверить состояние буксирного устройства; подложить упоры под задние колеса прицепа; произвести сцепку, включая соединение гидравлических, пневматических и электрических систем автомобиля и прицепа, а также крепление страховочного троса (цепей) на прицепах, не имеющих автоматических устройств.
42. Перед началом движения задним ходом зафиксировать поворотный круг прицепа стопорным устройством.
43. Сцепку и расцепку производить только на ровной горизонтальной площадке с твердым покрытием.
44. При сцепке полуприцепов выполнять следующие требования:
перед сцепкой убедиться в том, что сцепное устройство, шкворень и их крепления исправны, полуприцеп заторможен стояночным тормозом, передняя часть полуприцепа располагается так, что при сцепке передняя кромка опорного листа попадает на салазки или на седло;
борта полуприцепа должны быть закрыты;
соединительные шланги и электрические провода должны быть подвешены при помощи стяжной пружины на крючок переднего борта полуприцепа, чтобы они не мешали сцепке.
45. Не допускается грузить автомобиль, прицепы и тележки сверх установленных габаритов и грузоподъемности.
46. Подавать звуковой сигнал в случаях, когда это необходимо для предотвращения дорожно-транспортного происшествия, в том числе:
при въезде и выезде из ворот организации, склада;
в начале движения с места, если в кузове или вблизи автомобиля находятся люди;
при движении задним ходом;
в местах ограниченной видимости;
во всех случаях возможной опасности наезда или столкновения.
47. Не открывать и не закрывать ворота бампером автомобиля.
48. В целях предотвращения возникновения пожара запрещается:
допускать скопление на двигателе, его картере, выпускной трубе и глушителе грязи и масла;
оставлять в кабине и на двигателе загрязненные маслом и топливом использованные обтирочные материалы;
эксплуатировать неисправные приборы системы питания автомобиля;
применять для мытья двигателя бензин и другие легковоспламеняющиеся жидкости;
при неисправности топливной системы подавать бензин в карбюратор непосредственно из емкости шлангом или другим способом;
курить в непосредственной близости от приборов системы питания двигателя;
пользоваться открытым огнем при определении и устранении неисправности механизмов и систем, подогревать двигатель открытым огнем;
применять устройства с открытым огнем для обогрева кабины или приготовления в ней пищи.
49. Во время стоянки запрещается отдыхать или спать в кабине или закрытом кузове при работающем двигателе, использовать его для обогрева кабины на стоянках.
50. Заправку автомобиля производить в соответствии с правилами безопасности, установленными для заправочного пункта.
Перед заправкой автомобиля необходимо остановить двигатель, выключить зажигание, при заправке автомобиля газовым топливом закрыть магистральный вентиль (расходные вентили при этом остаются открытыми). На заправочном пункте не допускается:
курить и пользоваться открытым огнем;
проводить ремонтные работы, а также работы, которые могут привести к возникновению пожара;
заправлять автомобиль топливом при работающем двигателе;
нахождение пассажиров в салоне легкового автомобиля, кабине и (или) кузове грузового автомобиля.
51. Во время работы пользоваться выданными средствами индивидуальной защиты и своевременно ставить в известность непосредственного руководителя работ о необходимости их химчистки, стирки, сушки, ремонта и обезвреживания.

Глава 4
ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РЕМОНТЕ И ТЕХНИЧЕСКОМ
ОБСЛУЖИВАНИИ АВТОМОБИЛЯ

52. Принимать участие в ремонте и техническом обслуживании автомобиля только при соответствии своей квалификации характеристике выполняемых работ или наличии соответствующей смежной профессии и с разрешения непосредственного руководителя работ.
53. Перед началом работ необходимо пройти соответствующий инструктаж по охране труда, ознакомиться с технологической документацией на ремонт и техническое обслуживание, эксплуатационными документами завода-изготовителя автомобиля.
54. Во избежание несчастного случая запрещается выполнять работы повышенной опасности без прохождения специального обучения и проверки знаний по вопросам охраны труда, в том числе:
по обработке материалов на металлообрабатывающих и деревообрабатывающих станках, абразивным и эльборовым инструментом;
аккумуляторные, вулканизационные, кузнечно-прессовые, окрасочные, сварочные, шиномонтажные работы;
с применением ручных электрических и пневматических машин, гидравлических и электрических автомобильных подъемников, электрических талей и других грузоподъемных машин.
55. При ремонте и техническом обслуживании автомобиля соблюдать требования безопасности, установленные в соответствующих инструкциях по охране труда, технологической документации на ремонт и техническое обслуживание автомобиля, эксплуатационных документах завода-изготовителя автомобиля.
56. Автомобиль подавать на посты технического обслуживания и ремонта в чистом и сухом состоянии.
Автомобили-цистерны для перевозки легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, взрывоопасных, токсичных и тому подобных грузов полностью очистить от остатков названных продуктов.
Газобаллонные автомобили перевести на бензин или дизельное топливо и проверить газовую систему питания на герметичность.
57. Мойку автомобилей производить на специально отведенных постах мойки.
58. Постановку на пост технического обслуживания и ремонта осуществлять под руководством должностного лица, ответственного за ремонт и техническое обслуживание автомобилей.
59. После постановки автомобиля на напольный пост технического обслуживания и ремонта:
надежно закрепить автомобиль путем установки противооткатных упоров под колеса;
затормозить стояночным тормозом, при этом рычаг коробки перемены передач установить в нейтральное положение;
на автомобилях с бензиновым двигателем выключить зажигание, а на автомобилях с дизельным двигателем перекрыть подачу топлива, выключить кнопку массы автомобиля;
на рулевое колесо и дублирующее устройство для пуска двигателя (при наличии такого устройства) вывесить табличку с надписью: "Двигатель не запускать! Работают люди!".
60. Перед началом работы по ремонту автомобиля, установленного на осмотровой канаве:
проверить правильность установки колес по отношению к направляющим;
поставить автомобиль на стояночный тормоз и установить под колеса противооткатные упоры;
убедиться в наличии свободного доступа в канаву со стороны входной лестницы и запасного выхода, исправности лестницы и напольной решетки в канаве;
закрыть все бензобаки огнеупорными чехлами (перед производством сварочных работ).
61. Перед подъемом передней или задней части автомобиля домкратом остановить двигатель, затормозить автомобиль стояночным тормозом, установить под неподнимаемые колеса противооткатные упоры, удалить людей из салона легкового автомобиля, кабины и (или) кузова грузового автомобиля, закрыть двери, борта.
При вывешивании автомобиля на грунтовой поверхности необходимо выровнять место установки домкрата, положить подкладку, на которую установить домкрат.
Не допускается устанавливать под домкрат случайные предметы.
62. Перед вывешиванием автомобиля с помощью домкрата для снятия колеса затормозить автомобиль стояночным тормозом, включить первую передачу и положить под неподнимаемые колеса противооткатные упоры для предотвращения скатывания автомобиля, ослабить затяжку гаек крепления колеса, после этого вывесить колесо домкратом, отвернуть гайки и снять колесо.
63. При вывешивании части автомобиля, прицепа, полуприцепа подъемными механизмами (домкратами, талями и тому подобным) вначале поставить под неподнимаемые колеса противооткатные упоры, вывесить автомобиль, подставить под вывешенную часть козелки и опустить на них автомобиль.
Перед вывешиванием задней оси расцепленного двухосного прицепа его поворотный круг зафиксировать стопорным устройством.
64. Не работать под автомобилем, находящимся на наклонной плоскости.
В случае крайней необходимости принять все меры, обеспечивающие безопасность работы: затормозить автомобиль, подложить под колеса противооткатные упоры, ключ из замка зажигания убрать, а кабину закрыть.
65. Во всех случаях под колеса автомобиля устанавливается не менее двух противооткатных упоров.
66. Слив масла и воды из агрегатов автомобиля производить только в специальную тару. Случайно пролитые горюче-смазочные материалы посыпать опилками или сухим песком и удалить в специально отведенное место.
67. При выполнении работ под автомобилем следует размещаться между колесами вдоль автомобиля, использовать лежаки, коврики или деревянные решетки.
68. Перед проведением работ, связанных с поворотом коленчатого и карданного валов, дополнительно проверить выключение зажигания (перекрытие подачи топлива для дизельных автомобилей), нейтральное положение рычага переключения передач, освободить рычаг стояночного тормоза.
После выполнения необходимых работ автомобиль затормозить стояночным тормозом.
Не допускается проворачивать карданный вал при помощи лома и монтажной лопатки.
69. Перед снятием узлов и деталей, связанных с системами питания, охлаждения и смазки автомобиля, когда возможно вытекание жидкости, сначала слить из них топливо, масло и охлаждающую жидкость в специальную тару, не допуская их пролития на пол.
70. При снятии и установке агрегатов (задних и передних мостов, рессор, при снятии колес и тому подобного) под раму автомобиля установить специальные металлические козелки.
71. Снятие и установку рессор производить только после предварительной их разгрузки от массы кузова путем вывешивания кузова с установкой козелков под него или раму автомобиля.
Проверку совпадения отверстия ушка рессоры и серьги производить с помощью бородка или оправки.
72. Для подъема, снятия и установки агрегатов, деталей и узлов автомобиля массой более 15 кг использовать исправные подъемно-транспортные механизмы, оборудованные специальными приспособлениями (захватами).
73. Ремонт, замену подъемного механизма кузова автомобиля-самосвала, самосвального прицепа или долив в него масла производить только после установки под поднятый кузов специального дополнительного упора, исключающего возможность падения или самопроизвольного опускания кузова.
74. Не допускается:
выполнять какие-либо работы на автомобиле, прицепе, полуприцепе, а также находиться под ними, если они вывешены только на одних подъемных механизмах без установки специальной подставки (козелка);
находиться в осмотровой канаве, под эстакадой при перемещении по ним транспортных средств, оставлять инструмент и детали на краях осмотровой канавы;
подкладывать под вывешенный автомобиль, прицеп, полуприцеп вместо специальных подставок (козелков) диски колес, кирпичи и прочие случайные предметы;
работать под поднятым кузовом автомобиля-самосвала, самосвального прицепа без специального дополнительного упора, а также с поврежденными или неправильно установленными упорами;
использовать случайные подставки и подкладки вместо специального упора;
запускать двигатель и перемещать автомобиль при поднятом кузове;
производить ремонтные работы под поднятым кузовом автомобиля-самосвала, самосвального прицепа без предварительного его освобождения от груза.
75. Транспортирование агрегатов, деталей и узлов автомобиля массой более 15 кг производить на специальных тележках, имеющих стойки и упоры, предохраняющие агрегаты, детали и узлы от падения и самопроизвольного перемещения по платформе.
76. Использованный обтирочный материал собирать в специально установленные для этой цели металлические ящики с крышками.
77. При проведении ремонта и технического обслуживания газобаллонных автомобилей необходимо выполнять следующие требования:
выключить зажигание и поднять капот;
перед производством сварочных, окрасочных работ, а также работ, связанных с устранением неисправностей газовой системы питания или ее снятием, предварительно полностью слить (выпустить) газ из баллонов на специально отведенном месте (посту). Дегазацию автомобиля, работающего на сжатом природном газе, производить за счет разности давлений в баллоне с инертным газом и автомобильном баллоне, а на автомобиле, работающем на сжатом углеродном газе, - путем подачи газа низкого давления с последующим удалением конденсата из автомобильного баллона;
перед проверкой (регулировкой) приборов электрооборудования тщательно проверить герметичность газовой системы питания и пространство под капотом двигателя;
регулировку приборов газовой системы питания непосредственно на автомобиле проводить в отдельном специально оборудованном помещении, изолированном от других помещений перегородками (стенами);
работы по снятию, установке и ремонту газовой аппаратуры выполнять с помощью специальных приспособлений, инструмента и оборудования;
герметичность газовой системы питания проверять сжатым воздухом, азотом или инертными газами при закрытых расходных и открытом магистральном вентилях;
при любых неисправностях редукторов высокого и низкого давления, электромагнитного запорного клапана закрыть расходные и магистральный вентили. Неисправные узлы снять с автомобиля и направить на проверку в специальную мастерскую (на специализированный участок);
при открывании и закрывании магистрального и расходных вентилей не применять дополнительные рычаги;
газовое оборудование предохранять от загрязнения и механических повреждений;
агрегаты газовой аппаратуры снимать после их остывания (температура поверхности деталей должна быть не выше +60 град. C);
не допускать скручивания, сплющивания и перегибания шлангов и трубок, использования замасленных шлангов, подтягивания резьбовых соединений и снятия с автомобиля деталей газовой аппаратуры и газопроводов, находящихся под давлением;
соблюдать меры предосторожности от попадания сжиженного углеродного газа на открытые части тела.
78. Накачку шин сжатым воздухом производить только в специальном ограждении (клети), при этом следует убедиться, что замочное кольцо полностью легло в замковый паз диска, а при выполнении этой операции на линии - класть колесо замочным кольцом на землю.
79. Накачку шин производить в два этапа: вначале до давления 0,05 МПа (0,5 кг/кв.см) с проверкой положения замочного кольца, затем до максимального давления, предписываемого техническим паспортом автомобиля.
80. Перед заправкой системы охлаждения двигателя антифризом проверить, нет ли в системе охлаждения (в соединительных шлангах, радиаторе, сальниках водяного насоса и тому подобном) течи, и при наличии устранить ее, промыть систему охлаждения чистой водой.
Принять меры, исключающие попадание в антифриз нефтепродуктов (бензина, дизельного топлива, масла и тому подобного).
81. Заправку системы охлаждения двигателя антифризом производить только при помощи специальной тары (ведра с носиком, бачка, воронки), очищенной от твердых осадков, ржавчины, остатков нефтепродуктов, промытой щелочным раствором и пропаренной, имеющей надпись: "Только для антифриза". После заправки тщательно вымыть руки водой с мылом.
82. Работы под автомобилем с применением инструмента ударного действия выполнять в защитных очках (защитных лицевых щитках).
Для защиты головы от механических повреждений при работе под автомобилем, установленным на осмотровой канаве, вывешенным на подъемном механизме, применять защитную каску.

Глава 5
ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

83. При возникновении в пути неисправностей автомобиля, при которых запрещается участие в дорожном движении, немедленно прекратить движение, включить аварийную световую сигнализацию.
После включения аварийной световой сигнализации, а также при ее неисправности или отсутствии при вынужденной остановке в местах, где она запрещена, в темное время суток на неосвещенных участках дорог, в условиях недостаточной видимости немедленно выставить знак аварийной остановки (мигающий красный фонарь) на расстоянии не менее 15 м позади автомобиля в населенных пунктах и 40 м вне населенных пунктов и принять меры к устранению неисправностей.
84. При устранении неисправностей соблюдать требования безопасности, установленные для ремонта и технического обслуживания в соответствующих инструкциях по охране труда, технологической документации на ремонт и техническое обслуживание автомобиля, эксплуатационных документах завода - изготовителя автомобиля.
85. Не допускается привлекать к ремонту автомобиля на участке дороги лиц, не имеющих на это права (грузчиков, сопровождающих, пассажиров и других).
86. При отсутствии необходимых приспособлений и инструмента производить ремонт запрещается.
Если движение автомобиля с техническими неисправностями не запрещено Правилами дорожного движения, включить аварийную световую сигнализацию и следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности по обеспечению безопасности дорожного движения.
При невозможности движения сообщить в организацию, которой принадлежит автомобиль, или в ближайшую аварийно-техническую службу.
87. При появлении во время движения запаха автомобильного топлива немедленно остановить автомобиль, выявить причину появления запаха и устранить ее.
При обнаружении в пути утечки газа необходимо немедленно остановить двигатель, закрыть все вентили и принять меры к устранению неисправности, если это возможно, или сообщить в организацию, которой принадлежит автомобиль, или в ближайшую аварийно-техническую службу.
88. При возникновении пожара на автомобиле немедленно остановить его, заглушить двигатель, выключить зажигание, отключить массу, перекрыть подачу топлива и приступить к тушению огня с помощью огнетушителя.
89. В случае возникновения пожара в зоне стоянки автомобилей или на территории организации эвакуировать автомобиль в соответствии с разработанным планом эвакуации.
90. При несчастном случае следует немедленно принять необходимые меры для оказания потерпевшему доврачебной медицинской помощи, доставки потерпевшего в медицинское учреждение, сообщить в Государственную автомобильную инспекцию о дорожно-транспортном происшествии.
91. Водитель, являющийся участником дорожно-транспортного происшествия, обязан:
немедленно остановиться и остаться на месте дорожно-транспортного происшествия, включить аварийную световую сигнализацию и выставить знак аварийной остановки, соответствующий установленным требованиям, а если это невозможно - любым иным доступным способом предупредить остальных участников дорожного движения о дорожно-транспортном происшествии. В темное время суток дополнительно или вместо знака аварийной остановки может быть выставлен мигающий красный фонарь;
принять меры по оказанию доврачебной медицинской помощи потерпевшему (потерпевшим), вызвать скорую медицинскую помощь, а если это невозможно - доставить потерпевшего (потерпевших) на попутном или своем транспортном средстве в ближайшее медицинское учреждение.
Водитель, доставивший потерпевшего (потерпевших) в медицинское учреждение, обязан сообщить там свою фамилию, регистрационный знак транспортного средства, предъявив водительское удостоверение или другой документ, удостоверяющий личность, и свидетельство о регистрации транспортного средства, и возвратиться к месту дорожно-транспортного происшествия;
предварительно зафиксировать в присутствии свидетелей положение транспортного средства, следы и предметы, относящиеся к дорожно-транспортному происшествию, в случае необходимости освобождения проезжей части дороги и (или) доставки потерпевшего (потерпевших) на своем транспортном средстве в медицинское учреждение;
записать фамилии и адреса очевидцев дорожно-транспортного происшествия, сообщить о случившемся в органы милиции и ожидать прибытия работников Государственной автомобильной инспекции;
принять все возможные меры к сохранению следов дорожно-транспортного происшествия, их ограждению и организации объезда места дорожно-транспортного происшествия.
92. Водителю, являющемуся участником дорожно-транспортного происшествия, запрещается:
перемещать транспортное средство и предметы, имеющие отношение к дорожно-транспортному происшествию;
употреблять алкогольные напитки, наркотические средства, психотропные или токсические вещества до прохождения проверки (освидетельствования) на предмет определения, находится ли водитель в состоянии алкогольного опьянения либо в состоянии, вызванном потреблением наркотических средств, психотропных или токсических веществ;
вскрывать тахограф без разрешения работника Государственной автомобильной инспекции.

Глава 6
ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТЫ

93. После прибытия с линии произвести осмотр автомобиля согласно перечню операций, установленных инструкцией по эксплуатации данного автомобиля.
94. Обо всех обнаруженных неисправностях, поломках и повреждениях сообщить лицу, ответственному за техническое состояние и эксплуатацию автомобилей.
95. Поставить автомобиль в отведенное для стоянки место.
96. Перед постановкой газобаллонного автомобиля на стоянку в закрытое помещение перекрыть расходные вентили, выработать газ из системы питания (до полной остановки двигателя), после чего перекрыть магистральный вентиль, включить подачу бензина (дизельного топлива) и произвести заезд на бензине (дизельном топливе).
97. После постановки газобаллонного автомобиля на открытую стоянку, не выключая двигатель, перекрыть расходные вентили, выработать весь газ из системы, затем перекрыть магистральный вентиль.
98. Во всех случаях после постановки автомобиля на место стоянки выключить зажигание (подачу топлива) и отключить массу (если имеется выключатель), затормозить автомобиль стояночным тормозом.
99. В холодное время года при постановке автомобиля на открытую стоянку слить воду из системы охлаждения автомобиля.
100. Привести в порядок рабочее место.
101. После окончания всех работ снять средства индивидуальной защиты, поместить их в место хранения, вымыть руки и лицо теплой водой с мылом, при возможности принять душ.

ДЕЙСТВИЯ НАНИМАТЕЛЯ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ТРЕБОВАНИЙ ОХРАНЫ ТРУДА НА СТАДИИ СОЗДАНИЯ ОРГАНИЗАЦИИ
[attachment=1791:________...________.doc]

АДМИНИСТРАТИВНЫЕ ПРАВОНАРУШЕНИЯ ПРОТИВ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАНСПОРТА

[attachment=1789:________...________.doc]

УТВЕРЖДЕНО
Приказ Министерства
транспорта и коммуникаций
Республики Беларусь
26.05.2010 N 270-Ц

ПРОГРАММА
КУРСА ПОДГОТОВКИ ИНДИВИДУАЛЬНОГО ПРЕДПРИНИМАТЕЛЯ В СЛУЧАЕ ИСПОЛНЕНИЯ ОБЯЗАННОСТЕЙ ЛИЦА, ОТВЕТСТВЕННОГО ЗА ОРГАНИЗАЦИЮ И ВЫПОЛНЕНИЕ ВНУТРИРЕСПУБЛИКАНСКИХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Настоящая программа предназначена для подготовки индивидуальных предпринимателей, исполняющих обязанности лиц, ответственных за организацию и выполнение внутриреспубликанских автомобильных перевозок пассажиров.
Подготовка осуществляется в соответствии с прилагаемым учебным планом подготовки индивидуального предпринимателя в случае исполнения обязанностей лица, ответственного за организацию и выполнение внутриреспубликанских автомобильных перевозок пассажиров (далее - учебный план). Срок подготовки - 5 дней. Форма подготовки - очная, с отрывом от производства.
Теоретические, практические занятия проводятся в соответствии с расписанием, составляемым учебной организацией для каждой учебной группы. Расписание утверждается руководителем учебной организации.
Продолжительность занятий не должна превышать 8 учебных часов в день. Теоретические занятия должны проводиться не более 4 часов по одному предмету в день. Продолжительность учебного часа теоретических, практических занятий должна составлять 45 минут.
Численность учебной группы не должна превышать 30 человек.
Учет занятий, посещаемости, оценки знаний индивидуальных предпринимателей по теоретическим предметам ведется в журнале учета занятий, который ведется в каждой учебной группе. Преподаватель является лицом, ответственным за его правильное ведение.
Квалификационный экзамен в учебной организации проводится не позднее 10 дней после полного выполнения учебного плана. Порядок проведения квалификационного экзамена устанавливается руководителем учебной организации. Прием квалификационного экзамена осуществляет экзаменационная комиссия, состав которой назначается приказом руководителя учебной организации. К сдаче квалификационного экзамена допускаются индивидуальные предприниматели, выполнившие настоящую программу в полном объеме. Результаты квалификационного экзамена оформляются протоколом экзаменационной комиссии, который подписывается всеми членами комиссии, руководителем учебной организации и заверяется печатью учебной организации.
Индивидуальным предпринимателям, прошедшим подготовку, при условии успешной сдачи квалификационного экзамена учебной организацией выдается свидетельство установленного образца о прохождении курса по выполнению внутриреспубликанских автомобильных перевозок. Получение свидетельства удостоверяется подписью получившего его в протоколе экзаменационной комиссии.
Учебная документация на учебную группу хранится в учебной организации в установленном порядке. Протоколы экзаменационной комиссии хранятся не менее 5 лет. При утере свидетельства или невозможности его дальнейшего использования учебная организация, выдавшая оригинал, обязана выдать дубликат на основании письменного заявления владельца свидетельства.
В результате подготовки индивидуальный предприниматель должен усвоить основные требования нормативных правовых документов, регламентирующих выполнение внутриреспубликанских автомобильных перевозок пассажиров. На основе полученных знаний индивидуальный предприниматель должен уметь организовать выполнение внутриреспубликанских автомобильных перевозок пассажиров.

СОДЕРЖАНИЕ

Тема 1. Правовые основы выполнения внутриреспубликанских автомобильных перевозок пассажиров

1.1. Основные правовые положения по регулированию автомобильных перевозок пассажиров
Порядок регулирования автомобильных перевозок пассажиров. Организация автомобильных перевозок пассажиров.
1.2. Лицензирование автомобильных перевозок пассажиров
Порядок получения специального разрешения (лицензии) на право деятельности в области автомобильного транспорта. Перечень документов, предоставляемых для получения специального разрешения (лицензии), продления срока его действия, внесения изменений и (или) дополнений. Лицензионные требования и условия, предъявляемые к соискателю специального разрешения (лицензии) и лицензиату. Приостановление, возобновление действия, аннулирование, прекращение действия специального разрешения (лицензии).
1.3. Права, обязанности и ответственность автомобильных перевозчиков пассажиров, заказчиков и операторов автомобильных перевозок пассажиров
Права и обязанности автомобильных перевозчиков, членов экипажа транспортного средства, заказчиков и операторов автомобильных перевозок пассажиров. Порядок допуска перевозчика к выполнению автомобильных перевозок пассажиров. Требования к водителям транспортных средств при выполнении автомобильных перевозок пассажиров.
Договор об организации автомобильных перевозок пассажиров. Обеспечение безопасного выполнения автомобильных перевозок пассажиров.
Ответственность автомобильных перевозчиков, заказчиков и операторов автомобильных перевозок пассажиров. Порядок оформления претензий и исков. Контроль за выполнением автомобильных перевозок пассажиров.

Тема 2. Транспортные средства для автомобильных перевозок пассажиров и их техническая эксплуатация

2.1. Классификация, технические характеристики, оформление и оснащение (экипировка) транспортных средств, предназначенных для выполнения автомобильных перевозок пассажиров
Требования к транспортным средствам, их оформлению, оснащению (экипированию) и содержанию в технически исправном состоянии. Средства пожаротушения. Перечень неисправностей транспортных средств, при которых запрещается их эксплуатация. Требования к тормозным системам транспортных средств. Антиблокировочные системы, устройство и принцип их работы.
Кассовые суммирующие аппараты, специальное оборудование автомобиля-такси (таксометр), порядок их регистрации в налоговых органах.
2.2. Особенности эксплуатации транспортных средств в осенне-зимний период. Требования безопасности при использовании автомобильного топлива (бензин, дизельное топливо, газ), антифриза, тосола. Пожарная безопасность при эксплуатации транспортных средств. Техническое обслуживание и ремонт транспортных средств. Требования безопасности, предъявляемые к инструменту и приспособлениям, при техническом обслуживании и ремонте транспортных средств

Тема 3. Организация выполнения внутриреспубликанских автомобильных перевозок пассажиров

3.1. Порядок организации автомобильных перевозок пассажиров. Расписание движения транспортного средства по маршруту. Паспорт и карточка маршрута автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении
3.2. Требования к выполнению автомобильных перевозок пассажиров. Действия водителя транспортного средства при нарушении пассажирами общественного порядка. Права и обязанности пассажиров
3.3. Виды и условия выполнения автомобильных перевозок пассажиров. Транспортные документы, необходимые для выполнения автомобильных перевозок пассажиров. Автомобильные перевозки багажа и ручной клади
Виды автомобильных перевозок пассажиров. Порядок организации работы пассажирских терминалов.
Автомобильные перевозки пассажиров в регулярном сообщении (обычные, скоростные, экспрессные, дополнительные маршруты). Междугородные автомобильные перевозки пассажиров. Условия выполнения автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении.
Виды билетов на автомобильные перевозки пассажиров, порядок их оформления и выдачи билетов (обычных, бланочных, льготных билетов). Билетно-учетный лист. Организация и оформление автомобильных перевозок багажа и ручной клади.
Практическое занятие. Порядок заполнения транспортных документов, необходимых для выполнения автомобильных перевозок пассажиров.
3.4. Автомобильные перевозки пассажиров автомобилями-такси. Автомобильные перевозки автобусами групп детей, туристических и экскурсионных групп. Служебные автомобильные перевозки пассажиров
Автомобильные перевозки пассажиров автомобилями-такси. Автомобильные перевозки автобусами групп детей. Автомобильные перевозки автобусами туристических групп. Автомобильные перевозки экскурсионных групп. Служебные автомобильные перевозки пассажиров.
Практическое занятие. Основы этики при перевозке пассажиров. Рассмотрение конкретных случаев взаимоотношений водителя транспортного средства и пассажиров.
3.5. Транспортные документы, необходимые для выполнения автомобильных перевозок пассажиров
Практическое занятие. Оформление договоров об автомобильных перевозках пассажиров. Оформление договоров о фрахтовании для автомобильных перевозок пассажиров и заказов-нарядов. Оформление договоров о перевозках пассажиров автомобилем-такси.
Заполнение билетно-учетных листов. Заполнение путевых листов. Ведение журнала учета движения путевых листов.
3.6. Режим труда и отдыха водителей транспортных средств
Положение о рабочем времени и времени отдыха для водителей автомобильного транспорта. Продолжительность управления транспортным средством. Перерывы в управлении транспортным средством. Продолжительность непрерывных ежедневного и еженедельного отдыха водителей транспортных средств. Контроль за соблюдением режима труда и отдыха водителей транспортных средств.
3.7. Страхование автотранспортных рисков
Виды обязательного и добровольного страхования гражданской ответственности при выполнении автомобильных перевозок пассажиров. Порядок заключения, вступления в силу, прекращения договоров страхования. Суброгация. Страховое свидетельство. Объекты страхования. Страховые случаи, суммы, взносы, льготы.
Права и обязанности сторон по договору страхования. Взаимоотношения сторон по договору страхования при наступлении страхового случая. Определение ущерба, выплата страхового возмещения.

Тема 4. Экономические аспекты выполнения автомобильных перевозок пассажиров

4.1. Бухгалтерский учет
Режимы налогообложения. Упрощенная система налогообложения. Единый налог с индивидуальных предпринимателей. Особенности исчисления, порядок и сроки уплаты индивидуальными предпринимателями подоходного налога с физических лиц.
Порядок ведения учета индивидуальными предпринимателями доходов, расходов и хозяйственных операций. Положение о составе расходов, связанных с извлечением доходов от деятельности, осуществляемой индивидуальными предпринимателями, и порядке их исключения из выручки.
Ценообразование и ценовая политика. Статьи затрат, включаемых в себестоимость услуг по автомобильным перевозкам пассажиров. Резервы снижения транспортных издержек.
Система учета и отчетности финансово-хозяйственной деятельности индивидуальных предпринимателей при выполнении автомобильных перевозок пассажиров.
4.2. Бизнес-планы. Тарифы на автомобильные перевозки пассажиров, багажа и ручной клади. Финансово-хозяйственные документы
Практическое занятие. Расчет себестоимости автомобильных перевозок пассажиров и тарифов на автомобильные перевозки пассажиров, багажа и ручной клади. Расчет заработной платы работников автомобильного перевозчика пассажиров. Учет стоимости топлива, амортизационных отчислений, страхования, командировочных расходов.
Порядок разработки, согласования тарифов на автомобильные перевозки пассажиров, багажа и ручной клади. Проведение расчетов за автомобильные перевозки пассажиров, багажа и ручной клади.
Ведение документации финансово-хозяйственной деятельности индивидуальных предпринимателей при выполнении автомобильных перевозок пассажиров.
4.3. Обслуживание транспортной деятельности индивидуальных предпринимателей в коммерческих банках. Инвестирование и кредитование транспортной деятельности индивидуальных предпринимателей
Практическое занятие. Расчеты в безналичном порядке. Расчеты наличными деньгами. Счета-фактуры. Авансовые платежи. Расчеты по открытому счету. Документарные аккредитивы и инкассо. Кредитная политика и платежеспособность индивидуальных предпринимателей при выполнении автомобильных перевозок пассажиров. Налоговые и другие обязательные платежи в бюджет.

Тема 5. Обеспечение безопасного выполнения автомобильных перевозок пассажиров

5.1. Инструктажи по безопасности дорожного движения и технике безопасности. Стажировка водителей транспортных средств для выполнения автомобильных перевозок пассажиров. Предрейсовые и иные медицинские обследования водителей транспортных средств
Порядок проведения инструктажей по безопасности дорожного движения. Порядок проведения инструктажей по технике безопасности и охране труда. Причины травматизма при работе на транспортных средствах. Классификация травматизма. Журналы учета проведения инструктажей.
Порядок проведения стажировки водителей транспортных средств и их допуска к самостоятельной работе.
Порядок проведения предрейсовых и иных медицинских обследований водителей транспортных средств.
Практическое занятие. Оформление журналов учета проведения инструктажей, предрейсовых и иных медицинских обследований водителей транспортных средств. Оформление документов при получении травм и на стажировку водителей транспортных средств.
5.2. Обеспечение безопасности дорожного движения при выполнении автомобильных перевозок пассажиров
Общие положения, основные понятия и термины в области безопасности дорожного движения. Общие права и обязанности участников дорожного движения. Права и обязанности водителей транспортных средств, пешеходов, пассажиров. Обязанности водителей транспортных средств и других лиц в особых случаях.
Сигналы регулировщика и светофоров. Применение аварийной световой сигнализации, знака аварийной остановки, фонаря с мигающим красным светом. Маневрирование и расположение транспортных средств на проезжей части дороги. Скорость движения транспортных средств, обгон, встречный разъезд, проезд перекрестков. Пешеходные переходы и остановочные пункты маршрутных транспортных средств. Преимущество маршрутных транспортных средств. Железнодорожные переезды. Движение по автомагистрали, в жилой и пешеходных зонах, на прилегающих территориях. Остановка и стоянка транспортных средств. Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами транспортных средств. Буксировка транспортных средств. Опознавательные знаки транспортных средств. Дорожные знаки и разметка.
Схема маршрута автомобильной перевозки пассажиров. Расположение мест повышенной опасности, пунктов скорой медицинской помощи, милиции.
Защита окружающей среды. Ответственность за нарушение законодательства в области безопасности дорожного движения.
5.3. Техническое состояние транспортных средств
Организация выпуска транспортных средств в рейсы и их приема из рейсов. Основные положения о допуске транспортных средств к участию в дорожном движении, их техническое состояние, оборудование. Перечень неисправностей транспортных средств и условий, при которых запрещается их участие в дорожном движении. Государственный технический осмотр транспортных средств. Контроль технического состояния транспортных средств.
5.4. Аварийные ситуации на автомобильном транспорте
Дорожно-транспортные происшествия. Влияние метеорологических и дорожных условий на совершение дорожно-транспортных происшествий. Действия водителей транспортных средств при участии в дорожно-транспортных происшествиях. Действия водителей транспортных средств в аварийных ситуациях, возникающих в результате технической неисправности транспортных средств. Оказание водителями транспортных средств необходимой помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях.
Практическое занятие. Анализ дорожно-транспортных происшествий. Прогнозирование сложных дорожных ситуаций. Навыки водителя по безопасному управлению транспортными средствами.





Приложение
к программе курса по подготовке
индивидуального предпринимателя
в случае исполнения обязанностей
лица, ответственного за организацию
и выполнение внутриреспубликанских
автомобильных перевозок пассажиров

УЧЕБНЫЙ ПЛАН
ПОДГОТОВКИ ИНДИВИДУАЛЬНОГО ПРЕДПРИНИМАТЕЛЯ В СЛУЧАЕ ИСПОЛНЕНИЯ ОБЯЗАННОСТЕЙ ЛИЦА, ОТВЕТСТВЕННОГО ЗА ОРГАНИЗАЦИЮ И ВЫПОЛНЕНИЕ ВНУТРИРЕСПУБЛИКАНСКИХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ

┌────────────────────────────────────────┬────────────────────────────────┐
│ │ Количество часов │
│ Наименование темы подготовки ├─────┬─────────────┬────────────┤
│ │всего│теоретических│практических│
└────────────────────────────────────────┴─────┴─────────────┴────────────┘
1. Правовые основы выполнения 5 5
внутриреспубликанских автомобильных
перевозок пассажиров

2. Транспортные средства для 4 4
автомобильных перевозок пассажиров и их
техническая эксплуатация

3. Организация выполнения 16 12 4
внутриреспубликанских автомобильных
перевозок пассажиров

4. Экономические аспекты выполнения 4 2 2
автомобильных перевозок пассажиров

5. Обеспечение безопасного выполнения 6 4 2
автомобильных перевозок пассажиров
--------------------------------------------------------------------------
ИТОГО 35 27 8

ОЦЕНКА ХАРАКТЕРА АДМИНИСТРАТИВНОГО ПРАВОНАРУШЕНИЯ

Д.П.АЛЕКСАНДРОВ,
преподаватель кафедры
финансового права и правового
регулирования хозяйственной
деятельности Белорусского
государственного университета

Материал подготовлен с использованием
правовых актов по состоянию
на 12 июня 2009 г.

Поскольку к делу об административном правонарушении приобщен акт транспортной инспекции о транспортировке в салоне автомобиля-такси багажа без багажной квитанции, вывод суда о том, что выявленные налоговым органом в салоне автомобиля-такси предметы не могут являться багажом, признан не основанным на материалах дела.

Хозяйственный суд признал ООО "Т" виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ст. 12.35 Кодекса Республики Беларусь об административных правонарушения (далее - КоАП), выразившегося в транспортировке товаров (экземпляров аудиовизуальных произведений на материальных носителях в виде DVD-дисков), подлежащих маркировке в установленном порядке контрольными (идентификационными) знаками, без нанесения на них таких знаков. Юридическое лицо привлечено хозяйственным судом первой инстанции к административной ответственности в виде штрафа с конфискацией DVD-дисков.
ООО "Т" обратилось в вышестоящий суд с жалобой на данное постановление, просило его отменить как незаконное, а производство по делу прекратить ввиду отсутствия состава правонарушения. В жалобе заявитель указал, что отсутствие багажной квитанции на вещи, обнаруженные проверяющими в салоне автомобиля-такси и признанные предметами административного правонарушения, не может являться безусловным основанием для признания этих вещей не багажом, а грузом, транспортируемым для целей предпринимательской деятельности.
Заявитель считал, что транспортное законодательство не обязывает водителя транспортного средства досматривать перевозимые в салоне автомобиля-такси вещи, а лишь требует проверять их количество и внешнее состояние. Поскольку установленные Указом Президента Республики Беларусь от 14.09.2004 N 444 "О введении маркировки товаров контрольными (идентификационными) знаками" (далее - Указ N 444) ограничения распространяются на импортеров и производителей подлежащих маркировке товаров, ООО "Т", не являющееся ни одним из этих лиц, не может быть признано виновным в совершении вмененного ему административного правонарушения.
Согласно составленному уполномоченным должностным лицом налогового органа в отношении ООО "Т" протоколу об административном правонарушении в 08.55 23.10.2008 это юридическое лицо в нарушение требований Указа N 444 транспортировало по территории Республики Беларусь подлежащие маркировке контрольными знаками товары (DVD-диски) без нанесения на них контрольных знаков. Согласно взятым у работника ООО "Т" (водителя автомобиля-такси) объяснениям перед его отправлением на автомобиле-такси по маршруту Минск - Гомель с территории автовокзала в г. Минске к нему обратился гражданин с просьбой перевезти три коробки, о содержимом которых водитель не был поставлен в известность. При выезде с территории автовокзала автомобиль-такси был остановлен для проверки сотрудниками транспортной и налоговой инспекций. При вскрытии одной запечатанной коробки, находившейся в салоне автомобиля-такси, в ней обнаружены DVD-диски без нанесенных на их потребительскую тару контрольных (идентификационных) знаков. Деяние квалифицировано образующим состав правонарушения, предусмотренного ст. 12.35 КоАП.
Хозяйственный суд первой инстанции признал действия автомобильного перевозчика (ООО "Т") образующими состав вмененного ему правонарушения, указав в постановлении, что, поскольку ни налоговому органу, ни суду не представлено доказательств принадлежности изъятых вещей кому-либо из находившихся в салоне автомобиля-такси пассажиров, а также ввиду отсутствия багажной квитанции на эти вещи, они не могут быть признаны багажом. Так как ООО "Т" является автомобильным перевозчиком, его действия по транспортировке подлежащих маркировке контрольными знаками товаров отвечают объективной стороне правонарушения, указанного в диспозиции ст. 12.35 КоАП.
Вышестоящий суд не согласился с этим выводом, указав следующее. Согласно ст. 3.5 КоАП юридическое лицо признается виновным в совершении административного правонарушения, если будет установлено, что этим юридическим лицом не соблюдены нормы (правила), за нарушение которых предусмотрена административная ответственность, и данным лицом не были приняты все меры по их соблюдению. Согласно части 2 ст. 6.1 Процессуально-исполнительного кодекса Республики Беларусь об административных правонарушениях (далее - ПИКоАП) обязанность доказывания вины лица, в отношении которого ведется административный процесс, лежит на должностном лице органа, ведущего административный процесс.
В соответствии со ст. 12.35 КоАП приобретение, хранение (за исключением хранения товаров их производителями), использование в производстве (за исключением использования товаров их производителями для нужд собственного производства), транспортировка (за исключением транзита и вывоза за пределы Республики Беларусь) и реализация на территории Республики Беларусь юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями товаров (за исключением товаров, находящихся на территории Республики Беларусь под таможенным контролем), подлежащих маркировке в установленном порядке контрольными (идентификационными) знаками, без нанесения на них таких знаков влечет наложение штрафа на юридическое лицо в размере до 20 базовых величин с конфискацией товаров либо выручки, полученной от их реализации.
Как следовало из обстоятельств дела, ООО "Т" обладает специальным разрешением (лицензией) на право выполнения городских, пригородных и междугородных автомобильных перевозок пассажиров. Исходя из требований Положения о лицензировании отдельных видов деятельности, утвержденного Декретом Президента Республики Беларусь от 14.07.2003 N 17, ООО "Т" должно осуществлять лицензируемый вид деятельности с соблюдением установленных законодательством Республики Беларусь правил.
Согласно приобщенному к материалам дела об административном правонарушении акту, составленному в отношении ООО "Т" уполномоченными должностными лицами транспортной инспекции Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, проверяющими выявлен факт транспортировки в салоне автомобиля-такси багажа без багажной квитанции.
В соответствии с Положением о транспортной инспекции Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, утвержденным постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 04.09.2002 N 1218 "О создании Транспортной инспекции Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь", инспекция наделена необходимой компетенцией в вопросах обеспечения контроля за транспортной деятельностью, за соблюдением производителями транспортных работ и услуг законодательства в области транспортной деятельности.
Поскольку в материалах дела имелся акт компетентного государственного органа с указанием на транспортировку в салоне автомобиля-такси имущества в виде багажа, вывод хозяйственного суда первой инстанции о том, что описанные налоговым органом предметы не являются багажом, признан не основанным на материалах дела.
В соответствии со статьями 1, 20, 32, 33 и 35 Закона Республики Беларусь от 14.08.2007 N 278-З "Об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках" (далее - Закон N 278-З) и вступившими в действие с 01.07.2008 Правилами автомобильных перевозок пассажиров, утвержденными постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 30.06.2008 N 972 "О некоторых вопросах автомобильных перевозок пассажиров" (далее - Правила), багажом признается имущество пассажира, не запрещенное по своим свойствам, габаритным размерам и массе к автомобильной перевозке пассажиров в багажном отсеке транспортного средства и принятое к такой перевозке, выполняемой одновременно с пассажиром. По договору автомобильной перевозки пассажира автомобильный перевозчик обязуется перевезти пассажира, а в случае сдачи пассажиром багажа - доставить его в пункт назначения. Сдача пассажиром багажа удостоверяется багажной квитанцией, выдаваемой перевозчиком при приеме багажа к перевозке от лиц, имеющих билет на проезд. Багажные места принимаются к перевозке только в исправной закрытой упаковке.
Исходя из содержания указанных положений актов законодательства действия автомобильного перевозчика, принявшего к перевозке и допустившего размещение в салоне автомобиля-такси багажа в отсутствие его владельца (пассажира) и в отсутствие багажной квитанции могут образовывать состав правонарушения в сфере транспортной деятельности.
Орган, ведущий административный процесс, усмотрел в деянии автомобильного перевозчика состав правонарушения, предусмотренного ст. 12.35 КоАП, которой установлена административная ответственность за нарушения в сфере оборота товаров, подлежащих маркировке контрольными (идентификационными) знаками.
Закон N 278-З и Правила не наделяют перевозчика правом проверки содержимого багажных мест в виде закрытой упаковки. Соответственно автомобильный перевозчик, приняв к осуществляемой им перевозке пассажиров в качестве багажа запечатанную коробку и не имея законных полномочий на ее вскрытие для проверки содержимого, не мог и не должен был знать, что в коробке находятся экземпляры аудиовизуальных произведений на материальных носителях, являющиеся товаром, подлежащим маркировке контрольными (идентификационными) знаками.
Согласно п. 5 части 2 ст. 9.6 ПИКоАП одним из обстоятельств, влекущих прекращение производства по делу об административном правонарушении, является недоказанность виновности юридического лица в совершении вмененного ему административного правонарушения. Поскольку орган, ведущий административный процесс, не представил доказательств, подтверждающих виновность ООО "Т" в несоблюдении Указа N 444, постановление о привлечении ООО "Т" к административной ответственности было отменено, производство по делу прекращено.

Лицо, осуществляющее незаконную предпринимательскую деятельность, не может претендовать на применение к нему норм права, регламентирующих определение дохода за вычетом расходов, которые понесены в связи осуществлением законной предпринимательской деятельности.

Хозяйственный суд признал ОДО "В" виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного частью 1 ст. 12.7 КоАП (нарушение особых условий осуществления лицензируемой деятельности), выразившегося в осуществлении в магазине "Продукты" розничной торговли водкой, которая не указана в специальном разрешении (лицензии), привлек юридическое лицо к административной ответственности в виде штрафа с конфискацией дохода в размере 36398750 руб.
ОДО "В" обжаловало постановление, просило его отменить в части конфискации дохода, считая, что доход в указанном судом размере не получен и при его определении следовало учитывать понесенные ОДО "В" расходы, связанные с реализацией товара, проданного на 36398750 руб.
Вышестоящий суд отказал в удовлетворении жалобы по следующим основаниям.
Согласно материалам дела нарушение ОДО "В" особых условий лицензируемого вида деятельности выявлено органом финансовых расследований в ходе проведения проверки отдельных вопросов финансово-хозяйственной деятельности юридического лица. В акте проверки полученный от незаконной предпринимательской деятельности доход указан в размере 36398750 руб. и является суммой выручки от реализации водки.
По решению лицензирующего органа (районного исполнительного комитета) ОДО "В" выдана лицензия на право осуществления торговли (включая алкогольные напитки и табачные изделия) и общественного питания. В решении указано о выдаче ОДО "В" лицензии на розничную торговлю алкогольными и табачными изделиями (за исключением водки и вина полодово-ягодного). Согласно объяснениям ведущего специалиста отдела экономики исполнительного комитета директор ОДО "В" был ознакомлен с указанным решением и с сутью установленных им ограничений.
В соответствии с п. 8 Положения о лицензировании розничной торговли (включая алкогольные напитки и табачные изделия) и общественного питания, утвержденного постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 02.11.2005 N 1221 "О некоторых вопросах лицензирования розничной торговли (включая алкогольные напитки и табачные изделия) и общественного питания, а также деятельности, связанной с оборотом (за исключением розничной торговли, экспорта и импорта) алкогольной, непищевой спиртосодержащей продукции (кроме антисептических лекарственных средств и ветеринарных средств, относящихся к непищевой спиртосодержащей продукции), непищевого этилового спирта и табачных изделий" (далее - Положение), лицензионными требованиями и условиями, предъявляемыми к соискателю лицензии (лицензиату), являются: соблюдение требований нормативных правовых актов, регулирующих розничную торговлю (включая алкогольные напитки и табачные изделия) и общественное питание; осуществление розничной торговли (включая алкогольные напитки и табачные изделия) и общественного питания в установленных местными исполнительными и распорядительными органами местах; соблюдение ассортиментного перечня товаров. Одним из особых условий при осуществлении лицензируемой деятельности является розничная торговля указанными в лицензии группами алкогольных напитков.
Согласно п. 3 Положения используемые в нем основные термины и определения употребляются в значениях, установленных соответствующими законодательными актами. Согласно ст. 2 Закона Республики Беларусь от 27.08.2008 N 429-З "О государственном регулировании производства и оборота алкогольной, непищевой спиртосодержащей продукции и непищевого этилового спирта" к алкогольным напиткам отнесены следующие их группы: водка; ликеро-водочные изделия; вино; коньяк; бренди; кальвадос; шампанское; другие напитки с объемной долей этилового спирта 7 и более процентов.
Одним из особых условий лицензируемого вида деятельности в выданной ОДО "В" лицензии указано право продажи ликеро-водочных изделий, вин (кроме плодово-ягодных), шампанского и коньяка. Водка, относящаяся к обособленной группе алкогольных напитков, в перечне разрешенных к розничной реализации в магазине "Продукты" не указана. Соответственно ее реализация ОДО "В" в этом торговом объекте в нарушение особых условий осуществления лицензируемого вида деятельности обоснованно признана судом образующей состав административного правонарушения, предусмотренного частью 1 ст. 12.7 КоАП.
Довод ОДО "В" о неправомерности конфискации дохода без учета расходов не принят во внимание. Вышестоящий суд отметил, что частью 1 ст. 12.7 КоАП не предусмотрен специальный порядок определения подлежащего конфискации дохода, полученного в результате осуществления незаконной предпринимательской деятельности. Определение дохода как суммы, полученной от реализации товаров (работ, услуг), уменьшенной на величину расходов по этим операциям, предусмотрено для осуществления хозяйственного оборота в соответствии с требованиями законодательства. Доход, поступающий лицу при осуществлении им незаконной предпринимательской деятельности, признается полученным в нарушение требований законодательства и для целей применения предусмотренной частью 1 ст. 12.7 КоАП ответственности, представляет сумму денежных средств, вырученных от незаконного оборота товаров (работ, услуг). Соответственно лицо, осуществляющее незаконную предпринимательскую деятельность, не вправе претендовать на распространение на него норм права, регламентирующих порядок определения дохода за вычетом расходов, понесенных при осуществлении законной предпринимательской деятельности.

Поскольку при рассмотрении дела об административном правонарушении суд не истребовал для исследования и оценки акт проверки соблюдения автомобильным перевозчиком требований транспортного законодательства, вышестоящий суд отменил постановление о привлечении перевозчика к ответственности и направил дело на новое рассмотрение.

Хозяйственный суд признал ООО "Т" виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного частью 4 ст. 12.17 КоАП, выразившегося в транспортировке товарно-материальных ценностей (DVD-дисков) без наличия товаросопроводительных документов. ООО "Т" привлечено судом к административной ответственности. Юридическое лицо обжаловало судебное постановление, указав, что в его деянии отсутствует состав данного правонарушения.
Согласно составленному в отношении ООО "Т" протоколу об административном правонарушении в 08.55 23.10.2008 ООО "Т" в нарушение требований законодательства (подпункта 1.12 п. 1 ст. 22 Налогового кодекса Республики Беларусь, п. 1 Инструкции по заполнению товарно-транспортной накладной, утвержденной постановлением Министерства финансов Республики Беларусь от 14.05.2001 N 53 "Об утверждении бланков товарно-транспортной накладной формы ТТН-1, товарной накладной на отпуск и оприходование товарно-материальных ценностей формы ТН-2 и инструкций по их заполнению", статьями 8 и 9 Закона Республики Беларусь от 18.10.1994 N 3321-XII "О бухгалтерском учете и отчетности") транспортировало в автомобиле-такси более 300 DVD-дисков без товаросопроводительных документов. Согласно взятым у водителя автомобиля-такси объяснениям перед его отправлением по маршруту Минск - Гомель с территории автовокзала в г.Минске к нему подошел гражданин, попросил перевезти три коробки, о содержимом которых водитель не был поставлен в известность. При выезде с территории автовокзала автомобиль-такси был остановлен для проверки сотрудниками транспортной и налоговой инспекций. При вскрытии запечатанных коробок, находившихся в салоне автомобиля-такси, в них были обнаружены DVD-диски.
Хозяйственный суд первой инстанции признал действия ООО "Т" образующими состав вмененного ему административного правонарушения, указав, что, поскольку не представлено доказательств принадлежности изъятых налоговым органом предметов кому-либо из находившихся в салоне автомобиля-такси пассажиров и ввиду отсутствия багажной квитанции, DVD-диски не могут быть признаны багажом, в связи с чем действия автомобильного перевозчика по транспортировке товара (DVD-дисков) без сопроводительных документов соответствуют объективной стороне правонарушения, указанной в диспозиции части 4 ст. 12.17 КоАП.
Вышестоящий суд постановление отменил, направил дело на новое рассмотрение.
В соответствии с частью 4 ст. 12.17 КоАП транспортировка товаров в нарушение установленного законодательством порядка (без наличия требуемых в предусмотренных законодательством случаях сопроводительных документов) влечет наложение штрафа на юридическое лицо в размере от 30 до 50 базовых величин с конфискацией товаров независимо от того, в чьей собственности они находятся, выручки, полученной от реализации товаров. Согласно ст. 3.5 КоАП юридическое лицо признается виновным в совершении административного правонарушения, если будет установлено, что этим юридическим лицом не соблюдены нормы (правила), за нарушение которых предусмотрена административная ответственность, и данным лицом не были приняты все меры по их соблюдению. В соответствии с частью 2 ст. 6.1 ПИКоАП обязанность доказывания наличия оснований для административной ответственности, вины лица, в отношении которого ведется административный процесс, лежит на должностном лице органа, ведущего административный процесс.
Хозяйственный суд первой инстанции в день рассмотрения данного дела рассматривал другое дело об административном правонарушении в отношении этого же юридического лица о вменении ему в вину совершения в 08.55 23.10.2008 предусмотренного ст. 12.35 КоАП правонарушения, выразившегося в транспортировке в салоне автомобиля-такси подлежащих маркировке контрольными (идентификационными) знаками экземпляров аудиовизуальных произведений, содержащихся на DVD-дисках. К материалам этого дела был приобщен составленный в отношении ООО "Т" уполномоченным должностным лицом транспортной инспекции Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь акт, в котором указано о транспортировке в салоне автомобиля-такси багажа без багажной квитанции.
Рассматривая дело по части 4 ст. 12.17 КоАП, хозяйственный суд первой инстанции не придал значения отсутствию в его материалах указанного акта транспортной инспекции, что, по мнению вышестоящего суда, не позволило нижестоящему суду дать объективную оценку характеру деяния ООО "Т". Соответственно вывод суда первой инстанции о том, что описанные налоговым органом предметы не являются багажом, не признан основанным на полном исследовании всех обстоятельств по делу, влияющих на принятие законного и обоснованного решения.

В практике применения административной ответственности за налоговые правонарушения возник вопрос: можно ли при определении размера административного взыскания для унитарного предприятия, созданного в соответствии с Указом Президента Республики Беларусь от 28.06.2007 N 302, одновременно применять и ст. 7.9 КоАП и Указ Президента Республики Беларусь от 29.12.2007 N 685, уменьшая тем самым размер штрафа не в два, а в четыре раза?

В соответствии со ст. 7.9 КоАП при наличии хотя бы одного из смягчающих обстоятельств, предусмотренных пунктами 3 и 5 части 1 ст. 7.2 КоАП (добровольное возмещение или устранение причиненного вреда либо исполнение возложенной обязанности, за неисполнение которой налагается административное взыскание; совершение административного правонарушения вследствие стечения тяжелых личных, семейных или иных обстоятельств), а также иных обстоятельств, признанных смягчающими, административные взыскания за правонарушения, предусмотренные статьями 13.1 - 13.11 КоАП, налагаются в размере, уменьшенном в два раза, либо в пределах установленных в указанных статьях минимальных и максимальных размеров, уменьшенных в два раза.
В соответствии с подпунктом 1.2 п. 1 Указа Президента Республики Беларусь от 29.12.2007 N 685 "О дополнительных условиях осуществления предпринимательской деятельности" (далее - Указ N 685) на унитарные предприятия, созданные в соответствии с Указами Президента Республики Беларусь от 28.06.2007 N 302 "Об утверждении Положения о порядке создания индивидуальным предпринимателем частного унитарного предприятия и его деятельности" и от 15.10.2007 N 496 "О совершенствовании порядка создания индивидуальными предпринимателями частных унитарных предприятий и их деятельности" (далее - Указ N 496), при совершении указанными юридическими лицами до 31.12.2009 административных правонарушений они могут быть подвергнуты административному штрафу в размере, уменьшенном в два раза, либо в пределах минимальных и максимальных размеров, уменьшенных в два раза (при условии добровольного возмещения или устранения причиненного вреда либо исполнения возложенной на юридическое лицо обязанности, за неисполнение которой наступает административная ответственность, а также при наличии иных обстоятельств, признанных смягчающими, и отсутствии обстоятельств, отягчающих административную ответственность).
Отвечая на поставленный вопрос, хотелось бы обратить внимание на то, что нормы Указа N 685 по отношению к КоАП носят специальный характер. При этом Указом N 685 предусмотрен схожий с регламентированным ст. 7.9 КоАП порядком алгоритм наложения административного штрафа на унитарное предприятие, созданное в соответствии с Указом N 496.
Учитывая установленный ст. 4.2 КоАП принцип равенства субъектов административной ответственности перед законом, унитарные предприятия, созданные в соответствии с Указом N 496, не должны пользоваться более привилегированным порядком определения размера административного штрафа в сравнении с другими юридическими лицами.
В связи с этим представляется, что применение одновременно ст. 7.9 КоАП и Указа N 685 не будет отвечать принципу равенства субъектов хозяйствования перед законом и при наложении на упомянутые унитарные предприятия административного штрафа следует руководствоваться Указом N 685, а не ст. 7.9 КоАП.

Ну что, открывай, мы на пороге!!

Лесик с днем варенья, если б не ты, нас бы здесь не было! Продолжай, твори, ваяй и про нас не забывай ! Здоровья тебе и твоему чаду! Везения, удачи и побольше земных радостей!

ТАКСОМЕТР АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ «BelTAX»

? ПРЕДНАЗНАЧЕН для автоматического отсчета платы за проезд (пользование автомобилем-такси) и фиксирования результатов работы автомобиля-такси на линии (по поездкам и итоговых)

? ОБЕСПЕЧИВАЕТ автоматическую выдачу чека и контрольной ленты, хранение результатов работы в оперативной (энергонезависимой) и фискальной памяти

Основные преимущества

- устанавливается на любые автомобили, как с механическим приводом спидометра, так и электронным, гарантирует легкий и удобный монтаж таксометра и таксометрового оборудования в салоне автомобиля-такси
- отражает основные технологические состояния автомобиля-такси на линии: «СВОБОДЕН» (зеленый индикатор), «НА СМЕНЕ» (фонарь «TAXI»)
- оснащен современным дисплеем, который обеспечивает легкую читаемость информации, не боится засветки днем и подсвечивается вечером, который позволяет одновременно с кодом тарифа перевозки и счетчиком ПЛАТА ЗА ПРОЕЗД индицировать, текущие значения плат и тарифов, сумму предоплаты (доплаты), сообщения о блокировках и включенных функциях (скидка, безналичная оплата, сервисное обслуживание, поверка и пр.)
- доступное меню и «читаемая» клавиатура обеспечивают простоту управления таксометром при эксплуатации
- различные отчеты (по тестированию устройств, по поездкам, по программированию, по статистическим и финансовым показателям) позволяют объективно оценивать эффективность работы автомобиля-такси на линии
- расчет стоимости проезда может быть организован с учетом: платы за заказ, платы за абонирование (в виде фиксированной платы за посадку и (или) за проезд минимально установленного расстояния), расстояния и (или) времени поездки (простоя), предоплаты, скидки, безналичной или наличной формы оплаты
- текущая и накопленная информация отражается на дисплее и на чековой ленте, а встроенные каналы связи (РС 232, ИК-канал, I-button) обеспечивают удобство снятия отчетов и программирования тарифов при помощи ПЭВМ
- программирование метрологических данных с клавиатуры таксометра, раздельный доступ к режимам программирования технологических и метрологических данных обеспечивают оперативность поверки и удобство программирования тарифов
- «подсказка» водителю о необходимости технического обслуживания и (или) периодической поверки предотвращает «неожиданность» блокировки таксометра, различные сервисные функции: режим энергопотребления «standby», пароль водителя, полный календарь, часы, автоматический перевод времени «зима/лето», наличие регулировки подсветки дисплея, удобная заправка чековой ленты, удобный доступ к механизму печати для обслуживания (без нарушения пломб метрологической поверки), призваны сделать эксплуатацию таксометра комфортной

- габаритные размеры (без чековой ленты), мм 60х167х53
- масса (без чековой ленты), не более, кг 0,5
- напряжение электропитания, В 8 … 16
- потребляемая мощность в режиме ожидания (печати), не более, Вт 2 (20)
- диапазон рабочих температур, °С – 10 … + 60
- диапазон рабочих констант, импульсов движения / км 500 … 50 000
- количество тарифов перевозки (дневной, ночной и четыре специальных) 6
- ёмкость фискальной памяти, записей 4080
- максимальное количество чеков, формируемых в течение одной смены, штук 128
- дискретность отсчета счетчика ПЛАТА ЗА ПРОЕЗД (тарифная единица), руб 0,01; 0,1; 1…10000
- абсолютная погрешность отсчета счетчика ПЛАТА ЗА ПРОЕЗД по километровому тарифу
за поездку или по часовому тарифу за 1 час работы, тарифных единиц ± 1
- относительная погрешность отсчета посадочного отрезка (интервала), % ± 1
- абсолютная погрешность счетчиков общего и платного пробега, км ± 0,1
- механизм печати: термопринтер, символов в строке – 24, ширина ленты - 58-1 мм, диаметр рулона - 40 мм

ТАКСОМЕТР АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ «ТАЭ-3Ф»

• Предназначен для автоматического отсчета платы за пользование автомобилем-такси и расчета параметров, характеризующих режим работы такси на линии, а также для формирования, вывода на печать и хранения в фискальной памяти отчетных финансовых документов.
• По желанию потребителя комплектуется: печатающим устройством, датчиком скорости, указателем тарифов, наружным фонарем.
ОСНОВНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА
- оснащается кронштейном для монтажа в салоне автомобиля-такси;
- оснащается блоком коммутации для подвода к таксометру электропитания и подключения датчика скорости, печатающего устройства, указателя тарифов и наружного фонаря;
- работает как с автономными датчиками скорости (автомобили с механическим приводом спидометра) так и со штатными электронными датчиками (автомобили с электронным приводом спидометра);
- обеспечивает в процессе поездки наружную индикацию включенного тарифа перевозки и состояние таксометра "СВОБОДЕН/ЗАНЯТ";
- обеспечивает возможность введения водителем суммы предоплаты и платы за заказ перед поездкой;
- обеспечивает в течение поездки автоматический расчет платы за проезд с учетом платы за заказ, платы за посадку, минимальной стоимости оказываемых услуг, километрового и часового тарифов;
- обеспечивает по окончании поездки автоматический расчет суммы к оплате с учетом предоплаты;
- имеет раздельные режимы доступа, защищенные программными паролями: режим налогового инспектора и режим программирования технологических параметров (тарифов);
- имеет раздельные режимы доступа, защищенные конструктивными элементами: режим программирования технологических параметров и режим программирования метрологических параметров (константы, даты следующей поверки);
- при подключенном печатающем устройстве полностью удовлетворяет требованиям, предъявляемым к кассовым суммирующим аппаратам;
- представление информации таксометром реализовано с отражением показаний на счетчиках (цифровой индикатор, разрядов, 7+2);
- программирование параметров и чтение отчетов реализовано при помощи ЭВМ или электронного ключа (брелка), программирование константы и даты поверки - с клавиатуры таксометра;
- состав отчетов: отчет по отключению электропитания, отчет по программированию параметров, отчет по поездкам, отчет по датам поверки и эксплуатационного контроля, фискальные отчеты;
- таксометр внесен в Государственный реестр КСА и СКС, допущенных к применению в Республике Беларусь, и Государственный реестр средств измерений Республики Беларусь.
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
- габаритные размеры, мм 60х160х60
- масса, не более, кг 0,5
- напряжение электропитания, В 12 ± 4
- потребляемая мощность в режиме "СВОБОДЕН", не более, Вт 6
- диапазон рабочих температур, °С от - 10 до + 60
- диапазон рабочих констант, импульсов/км от 500 до 65000
- количество тарифов перевозки (дневной, ночной и 2 специальных) 4
- ёмкость фискальной памяти, записей 4080
- максимальное количество чеков, формируемых в течение одной смены, шт 128
- абсолютная погрешность счетчика "Плата за проезд" при отсчете по
километровому тарифу, тарифные единицы ± 1
- относительная погрешность счетчика "Плата за проезд" при отсчете по
часовому тарифу, % ± 1
- относительная погрешность счетчика начального отрезка (интервала), % ± 1
- абсолютная погрешность счетчиков пробега, км ± 0,1

Государственное предприятие «Информационно-вычислительный центр Белстата»
220070 г. Минск, пр. Партизанский, 12,a
Городской: 367-33-39.
Факс: 367-40-54
Велком: (029) 124-18-79
Сайт: http://ivcstat.by

Оказываются услуги по:
- вводу в эксплуатацию и фискализации таксометра;
- подготовке документов для регистрации таксометра в ИМНС;
- контролю за ходом эксплуатации таксометра;
- всем видам технического обслуживания и ремонта таксометра;
- установке средств контроля бюро на таксометр;
- установке и опломбированию таксометра и таксометрового оборудования на автомобиль;
- программированию тарифов.

Центр технического обслуживания УП Шафранский

Адрес:
220065, г. Минск,
Стрелковая, 13. ком.5

Телефон(ы): (017) 310 31 48

Эл. почта: autoschick@tut.by

Адрес:
220035, Беларусь, г.Минск, ул.Тимирязева, 46 офис 5.
Контактные телефоны:
+375(17)203-08-21 - общие вопросы.
+375(17)203-15-40 - технические вопросы по эксплуатации изделий.

Электронная почта:
andrew@taximeter.by - По вопросам, связанным с работой ПО.
witaliy@taximeter.by - По остальным вопросам.

Не знаю, у меня таких случаев никогда небыло! Обычно, когда переспрашиваешь как поедем, то говорят, как короче , или как дешевле , или на ваше усмотрение! Главное, что б пассажиры были довольны поездкой!

Какими поисковыми словами пытались найти наш сай
Понедельник, 9 Ноября:

• Курсы таксистов 2
• форум минских таксистов 2
• 6 ноября авария с? 2
• Курсы таксистов в Ми? 2
• такси минск 1
• такси минска 1
• такси 1
• такси в минске 1
• минское такси 1
• форум такси в минске 1
• Курсы таксиста в Минске 1
• транспортная инспекция Р 1
• www.vip-kl.com 1
• статистика железнодорожных аварий 1
• купить маршрутное такси в орле 1
• радиочастота для такси 1
• как составить договор информационного обслуживания 1
• Всё о работе таксиста 1
• ТАКСИ НА ВЫКУП В МИНСКЕ 1
• замеры стенд субару 1

Всего 40

Да не смерти, а корпоративной этики!!

Уважаемые коллеги, друзья! В последнее воскресенье октября, каждый год, празнуется наш профессиональный праздник. В этом году он выпал на 25.10.2009г. И празднуют этот праздник не только те кто за рулем, но и все кто связан с рулем  ! Разрешите начать данную ветку поздравлением всех нас с нашим наступающим праздником. Пожелать всем нам поменьше неприятных ситуаций и катаклизьмов на работе и все больше только положительных эмоций! Спасибо всем нам за наш труд!