ИП или перевозчик?, Кто,как и где оформлен? Оценить Опции

[igo1202]

Вы понимаете хоть,что перевозчик это не работодатель.
Он дает возможность сотрудничать с ДС на законных основаниях,которые то и снабжают водителя работой.

Какой бред !!! Даже комментировать нет смысла . ДС это информационная прокладка , которая ни за что не отвечает , посмотрите ваш с дс договор. А вот вы для того чтобы водитель смог сотрудничать с дс , принимаете его на работу , так как с дс могут сотрудничать только обладатели лицензий . Какая нафиг международная торговля , какие семь лет в налоговой , вы что там полы мыли ? Не позорьтесь.

[makaroff]

Вы понимаете хоть,что перевозчик это не работодатель.
Он дает возможность сотрудничать с ДС на законных основаниях,которые то и снабжают водителя работой.

Хорошо. Допустим , будь по вашему. Вы ЧУП с лицензией, перевозчик . Есть у вас допусти автомобиль оформленный для такси и готов к работе. Ну.... вот я уже подвел к финалу свою мысль ...
Кто будет управлять данным автомобилем ???
Правильно , водитель .
А водителя где мы возьмем ?
Принимаем к себе , и скорей всего по трудовому договору ( контракту).

Как просто человек с улицы не (не оформив ИП) может сотрудничать с ДС ? Правильно , может ! Только под черным флагом , и ваш ЧУП ему тогда не нужен.
Перечислите здесь ЧУПы работающие по вашей схеме, займемся коллективно , и конкуренции поубавится .

Давайте чтоб не переливать из пустого в порожнее , документ регулирующий отношения вас в лице ЧУПа и водителя. Выкладывать не обязательно , просто напишите что за он , к примеру договор аренды , договор дарения....

[barab2000]

Вы понимаете хоть,что перевозчик это не работодатель.
Он дает возможность сотрудничать с ДС на законных основаниях,которые то и снабжают водителя работой.

какая же каша в вашей голове! вам не 1с изучать надо, а юридическую литературу.
вам до нанимателя еще ой как далеко.

[Derwish]

Вы понимаете хоть,что перевозчик это не работодатель.
Он дает возможность сотрудничать с ДС на законных основаниях,которые то и снабжают водителя работой.

1) диспетчер - вспомогательная организация, и работать (перевозить пассажиров) можно и без неё.
2) перевозка автомобилями таксо ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ на основании лицензии ПЕРЕВОЗЧИКОМ,, который отвечает за соответствие транспорта и водителей.
3) все деньги, (доход) , прошедшие через таксометр принадлежат перевозчику, и из этих денег оплачивается (расход) зарплата водителю, оплата налогов, расходов и т.д...
Непонятки начинаются здесь,
Кто оплачивает заправку, ремонт,амортизацию,фсзн - много схем (напр договор подряда без выплаты фсзн - водитель приравнивается к безработному, если из свооего кармана не оплатит?)

Для сравнения представьте себе типографию, где красу в печатный станок покупают работающие на этом станке.
В принципе все платежи должны осуществляться из дохода.
Прибыль =доход - расход остается у перевозчика.
Но это отдельный разговор.

Так что - работодателем является ПЕРЕВОЗЧИК,
а диспетчер - просто передает заказы от потенциальных пассажиров водителям, ВЫПОЛНЯЮЩИМ перевозку под лицензией перевозчика.

[Тишайший]

Какой бред !!! Даже комментировать нет смысла . ДС это информационная прокладка , которая ни за что не отвечает , посмотрите ваш с дс договор. А вот вы для того чтобы водитель смог сотрудничать с дс , принимаете его на работу , так как с дс могут сотрудничать только обладатели лицензий . Какая нафиг международная торговля , какие семь лет в налоговой , вы что там полы мыли ? Не позорьтесь.

))))Мы сейчас говорим о другом..О механизме

Пример..Приходит человек под лицензию..и хочет получать з\п 1000.
Мне как перевозчику оплвчивает 20 р за нахождение в правом поле и работает забирая все деньги себе.Не пользуясь таксометром.
Я как работодатель..из своих средств плачу ему 1000 руб зп и и все налоги.
Оплачиваю ему больничный,отпуск...
Вот как это выглядит по вашему
ДС ни за что не отвечает..это точно и даже не гарантирует работу...
Значит перевозчик ищет ко всему прочему работу для водителя..что бы он только был счастлив
НЕ бред ли

Ваше мышление построено на старой схеме..Очень удобной конечно..минимум на такс..остальное черный нал.И все довольны.Но жить этой схеме осталось не долго.

А надо на самом то деле определиться какой из договоров максимально учитывает интересы обоих сторон (перевозчика и водителя) с учетом
сознательности водителя и возможности работать законнно пробивая все деньги по таксу.
У ЧУПов есть один существенный минус...нельзя снимать большие суммы (кроме хоз нужд и представительских)налички.Только доход учредителя

Я все больше склоняюсь что тут может помочь ОАО.Цветочек ? Как распределяются доходы в акционерных обществах?
DERWISZ

"1) диспетчер - вспомогательная организация, и работать (перевозить пассажиров) можно и без неё.
2) перевозка автомобилями таксо ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ на основании лицензии ПЕРЕВОЗЧИКОМ,, который отвечает за соответствие транспорта и водителей.
3) все деньги, (доход) , прошедшие через таксометр принадлежат перевозчику, и из этих денег оплачивается (расход) зарплата водителю, оплата налогов, расходов и т.д...
Непонятки начинаются здесь,
Кто оплачивает заправку, ремонт,амортизацию,фсзн - много схем (напр договор подряда без выплаты фсзн - водитель приравнивается к безработному, если из свооего кармана не оплатит?)"



Вот что то более менее констпуктивное.

Вариант машина водителя,таксометр перевозчика.

Кроме непосредственной суммы оплаты перевозчику за его услугу..(к примеру 20 р в месяц).все остальные деньги находящиеся у перевозчика это собственность водителя.
А если так...То перевозчик не работодатель а инструмент...для законной работы человека в такси.
И человек поручает перевозчику производить для осуществления этой деятельности необходимые финансовые операции и перевозчик обязан все деньги остающиеся после уплаты всех налогов и сборов отдавать исполнителю.
Вот как это сделать другой вопрос...В идеале должно быть именно так



В случае когда человек работает на машине перевозчика оборудованной под такси....только тогда он работодатель.
Но у нас и это исковеркано...у нас это тупо аренда.

Сообщение отредактировал Тишайший - 12.3.2017, 17:46

[barab2000]

а не фиг водителя нанимать на повременную оплату труда. тллтко сдельная.

[Derwish]

))))Мы сейчас говорим о другом..О механизме

Пример..Приходит человек под лицензию..и хочет получать з\п 1000.

ДС ни за что не отвечает..это точно и даже не гарантирует работу...
Значит перевозчик ищ

Я все больше склоняюсь что тут может помочь ОАО.Цветочек ? Как распределяются доходы в акционерных обществах?
DERWISZ

"1) диспетчер - вспомогательная организация, и работать (перевозить пассажиров) можно и без неё.
2) перевозка автомобилями таксо ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ на основании лицензии ПЕРЕВОЗЧИКОМ,, который отвечает за соответствие транспорта и водителей.
3) все деньги, (доход) , прошедшие через таксометр принадлежат перевозчику, и из этих денег оплачивается (расход) зарплата водителю, оплата налогов, расходов и т.д...
Непонятки начинаются здесь,
Кто оплачивает заправку, ремонт,амортизацию,фсзн - много схем (напр договор подряда без выплаты фсзн - водитель приравнивается к безработному, если из свооего кармана не оплатит?)"



Вот что то более менее констпуктивное.

Вариант машина водителя,таксометр перевозчика.

Кроме непосредственной суммы оплаты перевозчику за его услугу..(к примеру 20 р в месяц).все остальные деньги находящиеся у перевозчика это собственность водителя.
А если так...То перевозчик не работодатель а инструмент...для законной работы человека в такси.
И человек поручает перевозчику производить для осуществления этой деятельности необходимые финансовые операции и перевозчик обязан все деньги остающиеся после уплаты всех налогов и сборов отдавать исполнителю.
Вот как это сделать другой вопрос...В идеале должно быть именно так



В случае когда человек работает на машине перевозчика оборудованной под такси....только тогда он работодатель.
Но у нас и это исковеркано...у нас это тупо аренда.

Давайте уточним понятие "РАБОТОДАТЕЛЬ"
по вышенаписанному "работу дает диспетчер" - диспетчер только передает желание потенциального пассажира воспользоваться услугой по перевозке. Услугу выполнит водитель.
чтобы услуга выполнялась правильно и качественно, а с заплаченных за услугу денег был взят налогг, чтобы водитель отработав до пенсионного возраста имел право пенсию получить, и тп и тд появляется перевозчик, с лицензией, и обязательством "Все делать правильно", иначе лицензию аннулируют.

Так что работодатель - владелец и лицензии, и ответственности, и прибыли.
а работу "дает" пассажир.

Условия диктует Перевозчик, а не Водитель.

Впрочем, любой водитель может получить свою собственную лицензию и оставить себе всю прибыль...

[igo1202]

Именно так , если водитель по договору , контракту и тд числится у вас , то если он даже ничего не привез вам , вы обязаны заплатить за него фсзн , белгосстрах и подоходный с начисленной зарплаты .Если вы все набитые деньги будете сдавать в банк то с них придется заплатить 35 % фсзн 1% пенсионный, кажется 16% подоходный , ну и процент банка . Ах да , еще вам 30 рублей .

[Derwish]

Именно так , если водитель по договору , контракту и тд числится у вас , то если он даже ничего не привез вам , вы обязаны заплатить за него фсзн , белгосстрах и подоходный с начисленной зарплаты .Если вы все набитые деньги будете сдавать в банк то с них придется заплатить 35 % фсзн 1% пенсионный, кажется 16% подоходный , ну и процент банка . Ах да , еще вам 30 рублей .

Поэтому и возникает такое понятие как КИП и Выручка в час, чтобы не содержать "халявщиков". Минимальную зарплату и все расходы необходимо отработать в любом случае.

[makaroff]

В случае когда человек работает на машине перевозчика оборудованной под такси....только тогда он работодатель.
Но у нас и это исковеркано...у нас это тупо аренда.

Ну для этого и придумали передачу автомобиля в безвозмездное пользование.Типа я для того чтобы минимизировать ежемесячную сумму выплат за возможность работать , буду ездить на своём авто, но как показывает практика, и видеоблог нашего форумчанина, аренда не так уж плоха.
Поищите в интернете про трудовые взаимоотношения с наемными работниками, трудовое законодательство едино и для ИП , ЧУПов , ОАО, и т.д.
Вот ещё почитайте , должно вроде быть ещё актуально http://www.busel.org/texts/cat9uc/id5cwzenl.htm

Большая ваша проблема- вы не слышите окружающих.
Вам пишут что трава зеленая , а вы в ответ : - нет она красная потому что мне так удобней и я так хочу . Ну как то так получается.

[Тишайший]

Именно так , если водитель по договору , контракту и тд числится у вас , то если он даже ничего не привез вам , вы обязаны заплатить за него фсзн , белгосстрах и подоходный с начисленной зарплаты .Если вы все набитые деньги будете сдавать в банк то с них придется заплатить 35 % фсзн 1% пенсионный, кажется 16% подоходный , ну и процент банка . Ах да , еще вам 30 рублей .

ФСЗН,подоходный и госстрах только с начисленной зарплаты,со всех денег 5%

И получается парни что работать абсолютно честно не реально...Нет законных механизмов снятия прибыли и отдачи ее водителю..только в виде зарплаты или денег на топливо.
Я работаю по 4 часа в день..месячная выручка 1300-1500..чистыми остается примерно 500...и их нельзя снять....если водитель будет работать обычные 12-15 часов с нарушением труда и отдыха..выручка будет намного больше... и она тупо повисает на расчетном счету.

Я пришел к выводу что если раньше контролирующие органы действовали на опережение,то сейчас их попросили попридержать с проверками....мы накопим грехи и потом с нас всех снимут в десятикратном размере.

Выход только один...всем становится ИП или Чупами...стать богатым через бизнес все равно не дадут

Я еще изучу акционерные общества....там выплачиваются дивиденты

[barab2000]

:) там еще платяться налоги на дивиденды :)

[Цвяточак]

Я еще изучу акционерные общества....там выплачиваются дивиденты

какие Вам акционерные общества, если Вы с ЧУПом разобраться не можете? уж поверьте, не нужны Вам ценные бумаги, коими являются акции.
Так и вижу, как Вы сам себе бухгалтер готовите обязательную к публикации АО финансовую отчетность или готовите свои документы к обязательному ежегодному аудиту.

я так поняла, что Вы стремитесь минимизировать свои затраты, но с обществами Вам, к примеру, понадобится юридический адрес, отличный от Вашего дома, а он ныне недешев.

А вообще, дивиденды выплачиваются и в ООО и в ОДО, но с дивидендов платится подоходный налог, опять же не минимизирующий Ваши затраты.

[makaroff]

ФСЗН,подоходный и госстрах только с начисленной зарплаты,со всех денег 5%

И получается парни что работать абсолютно честно не реально...Нет законных механизмов снятия прибыли и отдачи ее водителю..только в виде зарплаты или денег на топливо.
Я работаю по 4 часа в день..месячная выручка 1300-1500..чистыми остается примерно 500...и их нельзя снять....если водитель будет работать обычные 12-15 часов с нарушением труда и отдыха..выручка будет намного больше... и она тупо повисает на расчетном счету.

Почему повисает на р/с ? Вы её можете отдавать в виде зарплаты за минусом налогов и всех взносов.
Вот вы сейчас один в своем ЧУПе. Как вы решаете вопрос с обналичкой ? Надеюсь вы не забываете оплачивать свой труд ? Хотя бы минимальной зарплатой, для отвода глаз проверяющих .
Или может вы вообще никак не оформлялись ? Тогда подумайте над этим пока не поздно.
А по поводу ОАО ? Зачем, с ЧУПа тоже учредитель дивиденты снимает, с уплатой подоходного.

Я работаю по 4 часа в день..месячная выручка 1300-1500..чистыми остается примерно 500...и их нельзя снять....если водитель будет работать обычные 12-15 часов с нарушением труда и отдыха..выручка будет намного больше... и она тупо повисает на расчетном счету.

Не знаю насколько это оправдано, но попробуйте сделать так , все что приходит на р/с переводите на открытый вами депозит в бел. руб. ,и делайте себе карту для снятия набежавших процентов. Но это так , как вариант. С намёком что выход есть всегда...
Даже в случае если вас съели , выхода два )))

[Тишайший]

Почему повисает на р/с ? Вы её можете отдавать в виде зарплаты за минусом налогов и всех взносов.
Вот вы сейчас один в своем ЧУПе. Как вы решаете вопрос с обналичкой ? Надеюсь вы не забываете оплачивать свой труд ? Хотя бы минимальной зарплатой, для отвода глаз проверяющих .
Или может вы вообще никак не оформлялись ? Тогда подумайте над этим пока не поздно.
А по поводу ОАО ? Зачем, с ЧУПа тоже учредитель дивиденты снимает, с уплатой подоходного.

Зарплату конечно плачу... не большую...1000 + 367 р фсзн и 120 р подоходного ,но у меня маленький оборот по этому чупу....Но если брать машины дохода будет больше...я думаю мало кто из водителей захочет отдавать даже эти суммы на налоги..оганичятся минималкой

[makaroff]

Зарплату конечно плачу... не большую...1000 + 367 р фсзн и 120 р подоходного ,но у меня маленький оборот по этому чупу....Но если брать машины дохода будет больше...я думаю мало кто из водителей захочет отдавать даже эти суммы на налоги..оганичятся минималкой

Конечно не захотят. Ведь в других ЧУПах по другому , зачем отдавать вам , если там меньше отдают .
Вот если не ленитесь, посчитайте . При наличии двух автомобилей, и четырех водителей , какая зарплата выйдет ? Только с учетом чтоб и ЧУП свой не обидеть, ведь не благодетели же.
Цифры в студию !

[Тишайший]

Конечно не захотят. Ведь в других ЧУПах по другому , зачем отдавать вам , если там меньше отдают .
Вот если не ленитесь, посчитайте . При наличии двух автомобилей, и четырех водителей , какая зарплата выйдет ? Только с учетом чтоб и ЧУП свой не обидеть, ведь не благодетели же.
Цифры в студию !

Вы какой случай имеете ввиду? Машины первозчика? Раз по 2 на тачку...оптимальное количество 3-е на машину....если брать по 8 часов рабочего времени.
Первая только собирается у меня..нет смысла считать шкуру неубитого медведя.
У меня будут только американские минивены на фирме..Есть доступ к запчастям и сервису( Участие в СТО)
В пятницу пришел контейнер у партнера..в нем в частности вся кузовщина для моего доджа моего цвета...что бы не красить...Все 6 элементов обошлись в 120 зеленых.
И только такой вариант..машина перевозчика.

Проанализировав все нами вышесказанное
P.S.
В других чупах у таксистов сто пудово не 100% включение такса.А в новых условиях именно эта опция основополагающая.

Почему повисает на р/с ? Вы её можете отдавать в виде зарплаты за минусом налогов и всех взносов.
Вот вы сейчас один в своем ЧУПе. Как вы решаете вопрос с обналичкой ? Надеюсь вы не забываете оплачивать свой труд ? Хотя бы минимальной зарплатой, для отвода глаз проверяющих .
Или может вы вообще никак не оформлялись ? Тогда подумайте над этим пока не поздно.
А по поводу ОАО ? Зачем, с ЧУПа тоже учредитель дивиденты снимает, с уплатой подоходного.


Не знаю насколько это оправдано, но попробуйте сделать так , все что приходит на р/с переводите на открытый вами депозит в бел. руб. ,и делайте себе карту для снятия набежавших процентов. Но это так , как вариант. С намёком что выход есть всегда...
Даже в случае если вас съели , выхода два )))

Я не обналичиваю. нечего особо обналичивать)))).За ремонт машины и за запчасти рассчмтываюсь топливом с карточки.
А вот про депозит...интересно...мне это в голову не приходило..спасибо за совет

Сообщение отредактировал Тишайший - 13.3.2017, 9:06

[makaroff]

Есть у кого на руках кто под фирмой работает договор подряда ?
Сфоткайте пожалуйста , скиньте сюда или личным сообщением .

[yoda04]

Добрый вечер! Вопрос больше для водителей ИП, работающих с Яндекс.Такси. Подскажите, какие налоги необходимо платить партнеру ЯТ, кроме ЕН и подоходного налога? Спасибо.

Сообщение отредактировал yoda04 - 9.12.2018, 0:03

[vitalii64]

В твоём случае яндекс иметь с к каждого твоего рубля более 20%
А если разобраться, то не ты ему платишь, а он типа платит тебе.