Профсоюз водителей такси "ЦЕНТР", Новости и обсуждения жизни профсоюза""ЦЕНТР" |
Здравствуйте, гость ( Авторизация | Регистрация )
Профсоюз водителей такси "ЦЕНТР", Новости и обсуждения жизни профсоюза""ЦЕНТР" |
18.8.2016, 19:38
Сообщение
#41
|
|
Из: Минск Сообщений: 18 Регистрация: 16.8.2016 Спасибо сказали: раз |
Наш профсоюз является самостоятельным юридическим лицом первичной организацией Белорусского профессионального союза работников различных форм предпринимательства «Садружнасць».
Несмотря на то, что зарегистрирована организация совсем недавно — 19 апреля 2016 года, мы успели сделать не так уж и мало: Собраны необходимые документы, организованы собрания, поиск юридического адреса и со второго раза зарегистрирован наш профсоюз. На стадии регистрации инициативной группой составлено коллективное обращение в Администрацию Президента РБ и другие органы по вопросу отсрочки установки СКНО. Результат — Постановление Совета Министров и Национального банка РБ от 20 апреля 2016 г. №319/12, которым для водителей такси установлена отсрочка установки до 1 августа 2016 года. На этом работа не остановлена — в ближайшее время будут направлены запросы на наличие сертификата соответствия данного оборудования. Собирается информация, проводится анализ количества и наличия стоянок такси в городе, на основании этих данных подготовлено обращение в ГУ «Столичный транспорт и связь» и Мингорисполком, отражающее интересы водителей такси. Прорабатываются вопросы по UBER. Пятого мая нашим профсоюзом был созван круглый стол, на котором обсуждались вопросы нынешнего состояния сервиса, где присутствовали представители всех ДС, необходимо отметить, что до этого ДС в полном составе собирались более трех лет назад. Конкретная информация доступна членам профсоюза при личной встрече. Профсоюзом организована круглосуточная горячая линия по телефону +375 (29) 736-04-06. Разработан и утвержден электронный профсоюзный билет, при сканировании которого доступна информация о членах профсоюза (ФИО, автомобиль, находящийся на льготном обслуживании и является ли предъявитель действительным членом профсоюза). Заключены договоры партнерских отношений (предрейсовый осмотр, мойки, СТО, услуги по покраске автомобилей, продаже запчастей и многое другое), доступные по предъявлению электронного профсоюзного билета. Работа по поиску новых партнеров активно ведется и в настоящее время. Общими усилиями организован сбор средств для оказания помощи детям-сиротам из дома ребенка №1 г. Минска, на собранные средства приобретены необходимые детям товары — подгузники, влажные салфетки, детский крем, и другие средства гигиены. Наши коллеги приняли участие в автопробеге, посвященном очередной годовщине Победы в ВОВ. Разрабатываются методические рекомендации для водителей по правовым аспектам взаимодействия с сотрудниками ГАИ и транспортной инспекции. Профсоюз водителей такси «Центр» будет рад любой помощи с вашей стороны по указанным и иным, не затронутым пока вопросам своей деятельности. Спасибо тем, кто с нами. http://proftaxist.by/forum/viewtopic.php?f=15&t=86 -------------------- Болею за такси
|
|
|
27.8.2016, 22:20
Сообщение
#42
|
|
В такси: Руководитель В такси с: 01.10.2005 За рулём с: 14.06.1980 Авто: Шевроле Лачетти Служба: БЭСТ, Tet-A-Tet Из: Украина Сообщений: 258 Регистрация: 11.6.2009 Спасибо сказали: 447 раз |
Все верно.Но чтобы это исправить, нужно ограничить количество лицензий. Тогда посредники будут конкурировать между собой, чтобы привлечь непосредственных работников-исполнителей, соответственно создавая наиболее благоприятные условия. Перенасыщение рынка всегда ведет к упадку. Видите ли в чем штука: в странах где действует регулирование количества лицензий очень мечтают и даже пробуют их отменить (вспомните кипиши в Италии, Испании, Нью-Йорке ). НО, отменить уже нельзя потому как в демократичной стране считается что те кто покупал ранее и покупает сейчас, после их отмены будут дискриминированы (то есть окажутся в менее выигрышном положении). Они ведь вваливали и сейчас вваливают за лицензии, жетоны, пермишены, прочее офигенное бабло изи за ограничений, но их конкуренты получат все то же самое намного дешевле или бесплатно, а платить компенсацию всем кого ущемляют правительство неготово. И с каких это пор «перенасыщение рынка ведет к упадку»? Упаду доходности продавцов товара или услуг? Да ведет. Но это стимул для снижения себестоимости путем ввода до селе не существовавших методов и технологий. И такие люди, изобретатели быстро находятся. Как впрочем и такие, которые новыми технологиями теснят монополистов (если это не гос монополия , которой все нипочем). Ну не может монополист долго тиранить рынок. Рано или поздно, молодой но умный студент или даже школьник, а может несколько их, сменит короля, растоптав и раздерибанив его королевство.. Это прогресс в чистом виде. -------------------- "Тет-А-Тет"- это способ заказа "Такси без диспетчеров", прямая телефонная связь заказчика и водителя, без раций, без Java, без Андроид, без интернет (только телефоны) - это реально!
СЕРВИС АВТОМАТИЗАЦИИ ТАКСИ, ТЕЛЕФОНИЯ, ПО ДИСПЕТЧЕРИЗАЦИИ |
|
|
27.8.2016, 23:17
Сообщение
#43
|
|
В такси: Водитель Сообщений: 7196 Регистрация: 26.1.2011 Спасибо сказали: 11466 раз |
Видите ли в чем штука: в странах где действует регулирование количества лицензий очень мечтают и даже пробуют их отменить (вспомните кипиши в Италии, Испании, Нью-Йорке ). НО, отменить уже нельзя потому как в демократичной стране считается что те кто покупал ранее и покупает сейчас, после их отмены будут дискриминированы (то есть окажутся в менее выигрышном положении). Они ведь вваливали и сейчас вваливают за лицензии, жетоны, пермишены, прочее офигенное бабло изи за ограничений, но их конкуренты получат все то же самое намного дешевле или бесплатно, а платить компенсацию всем кого ущемляют правительство неготово. И с каких это пор «перенасыщение рынка ведет к упадку»? Упаду доходности продавцов товара или услуг? Да ведет. Но это стимул для снижения себестоимости путем ввода до селе не существовавших методов и технологий. И такие люди, изобретатели быстро находятся. Как впрочем и такие, которые новыми технологиями теснят монополистов (если это не гос монополия , которой все нипочем). Ну не может монополист долго тиранить рынок. Рано или поздно, молодой но умный студент или даже школьник, а может несколько их, сменит короля, растоптав и раздерибанив его королевство.. Это прогресс в чистом виде. До чего же все наивно чисто и бело. Давайте зайдем с другой стороны. Есть вполне устоявшийся и сбалансированный рынок. Спрос-предложение довольно устойчивое. Врывается новый игрок. С какой целью? Ну естественно дестабилизировать, создать хаос. Для чего? Создания благоприятных условий для прихода нового игрока. Первоначально все методы хороши и демпинг это лучшее средство убрать с поля мелких и средних игроков. Это мы и видим повсеместно с пресловутым Убером. Дальше мусолить не буду, перспективы, я думаю, понятны. А насчет Евросоюза и Штатов, Вы чуть глубже изучите их стратегию. Они очень жестко защищают свои экономические интересы. Не сами государства и союзы, а транснациональные образования, которые и стремятся к созданию общемирового рынка и созданию примитивного общества бессловесного потребителя. Такси слишком мелкая сфера и не хочется переводить эту тему в ликбез глобальной гео экономики. Попробуйте даже почитать американских классиков. Молодой и умный студент. это настолько примитивно и смешно. Я объясню. Либо он начнет работать на вышеупомянутые компании (транснациональные) , либо постареет и станет Вассерманом. И с каких это пор «перенасыщение рынка ведет к упадку»? Упаду доходности продавцов товара или услуг? Да ведет. Смешно. Как только предложение превышает спрос, это ведет к серьезным изменениям и расшатыванию рынка.Если это естественные сезонные колебания, то никаких проблем не несут. Если есть целеноправленное влияние извне, тогда будет много потрясений.Затяжных и мало прогнозируемых. Ну не принуждайте меня разжевывать очевидные вещи. Вы ведь не глупый человек. -------------------- Ты счастлив? Ты уверен? Не мешай другому испытать те же чувства.
|
|
|
27.8.2016, 23:50
Сообщение
#44
|
|
В такси: Водитель Сообщений: 7196 Регистрация: 26.1.2011 Спасибо сказали: 11466 раз |
я конечно извиняюсь, но я так и не получил ответ от профсоюза. будет ли борьба за ограничение количества машин такси или нет? Ну так и не получишь. Это очень серьезная проблема, чтобы требовать ее решения сейчас. Помогайте кто как может, а дальше? Далеко не факт что будет! Надо ставить посильные задачи и постепенно решать их! Быстро только... Кота обижать не хочу И вообще,ребятки, вы привыкли квакать в своем болоте и ничего больше не хотите? Вот пришел человек. Вы вначале узнайте как да что.... Честно говоря стыдно. Не хотите помогать, так хоть не мешайте. Не превращайтесь блядь в анальнер! (сорок прОцентов) -------------------- Ты счастлив? Ты уверен? Не мешай другому испытать те же чувства.
|
|
|
28.8.2016, 9:49
Сообщение
#45
|
|
В такси: Не принадлежу Авто: Always different Сообщений: 2578 Регистрация: 31.8.2009 Спасибо сказали: 3854 раза |
Ну так и не получишь. Это очень серьезная проблема, чтобы требовать ее решения сейчас. а когда? ну ладно. опустим лицензии. что теперь делает профсоюз? минималку подняли? подняли! стопро дс тарифы поднимать не будет - ну они же подняли минималку, кость кинули и ладно. за что тогда будет бороться профсоюз дальше? |
|
|
28.8.2016, 14:15
Сообщение
#46
|
|
В такси: Водитель Сообщений: 7196 Регистрация: 26.1.2011 Спасибо сказали: 11466 раз |
а когда? ну ладно. опустим лицензии. что теперь делает профсоюз? минималку подняли? подняли! стопро дс тарифы поднимать не будет - ну они же подняли минималку, кость кинули и ладно. за что тогда будет бороться профсоюз дальше? Ну на этот вопрос я не смогу ответить. Я не минчанин, уже давно и не таксист. В профсоюзе не состою. Но, по идее, если этот профсоюз создавался как демократичный, а не для проформы, то должна существовать какая то инициативная группа, которая и определяет будущие цели и задачи. Напрямую надо с председателем общаться, наверное -------------------- Ты счастлив? Ты уверен? Не мешай другому испытать те же чувства.
|
|
|
28.8.2016, 14:23
Сообщение
#47
|
|
В такси: Не принадлежу Авто: Always different Сообщений: 2578 Регистрация: 31.8.2009 Спасибо сказали: 3854 раза |
ну так я уже неделю не могу дождаться от председателя ответа. касары небось косит.
|
|
|
28.8.2016, 15:49
Сообщение
#48
|
|
В такси: Не принадлежу Из: Минск Сообщений: 784 Регистрация: 21.5.2009 Спасибо сказали: 1349 раз |
Людей которые к такси отношения не имеют , очень интересует чем будет заниматься таксистский профсоюз ? Вам что заняться не чем ?
|
|
|
28.8.2016, 16:12
Сообщение
#49
|
|
В такси: Не принадлежу Авто: Always different Сообщений: 2578 Регистрация: 31.8.2009 Спасибо сказали: 3854 раза |
Людей которые к такси отношения не имеют , очень интересует чем будет заниматься таксистский профсоюз ? Вам что заняться не чем ? ну так люди которые имеют прямое отношение к такси - ничего делать не хотят ) |
|
|
28.8.2016, 16:52
Сообщение
#50
|
|
В такси: Водитель Сообщений: 7196 Регистрация: 26.1.2011 Спасибо сказали: 11466 раз |
Людей которые к такси отношения не имеют , очень интересует чем будет заниматься таксистский профсоюз ? Вам что заняться не чем ? Да это просто общение. Я имел раньше самое непосредственное отношение к такси. Что может смущать? Не понимаю. -------------------- Ты счастлив? Ты уверен? Не мешай другому испытать те же чувства.
|
|
|
28.8.2016, 19:43
Сообщение
#51
|
|
В такси: Не принадлежу За рулём с: 01.05.2000 Авто: Honda Element, Honda Accord CB3 Из: Минск Сообщений: 1589 Регистрация: 14.2.2012 Спасибо сказали: 3467 раз |
Не понятно отношение руководителей профсоюза к ресурсам, пренадлежащим им. Появилась официальная ветка, где представители данной организации? Почему люди не получают ответы на прямые вопросы? Лично у меня складывается определенно негативное отношение к этой организации в связи с выше перечисленными фактами.
|
|
|
28.8.2016, 22:21
Сообщение
#52
|
|
В такси: Руководитель В такси с: 01.10.2005 За рулём с: 14.06.1980 Авто: Шевроле Лачетти Служба: БЭСТ, Tet-A-Tet Из: Украина Сообщений: 258 Регистрация: 11.6.2009 Спасибо сказали: 447 раз |
До чего же все наивно чисто и бело. Давайте зайдем с другой стороны. Есть вполне устоявшийся и сбалансированный рынок. Спрос-предложение довольно устойчивое. Врывается новый игрок. С какой целью? Ну естественно дестабилизировать, создать хаос. Смешно. Как только предложение превышает спрос, это ведет к серьезным изменениям и расшатыванию рынка.Если это естественные сезонные колебания, то никаких проблем не несут. Если есть целеноправленное влияние извне, тогда будет много потрясений.Затяжных и мало прогнозируемых. Ну не принуждайте меня разжевывать очевидные вещи. Вы ведь не глупый человек. довайте так. Конкретизируем. Есть вполне устоявшийся и сбалансированный рынок. Спрос-предложение довольно устойчивое. - застой. То есть рынок в застое. Не? Врывается новый игрок. С какой целью? Ну естественно дестабилизировать, создать хаос. - привести застоявшийся рынок в движение. Не? Как только предложение превышает спрос, это ведет к серьезным изменениям и расшатыванию рынка - поиску путей изменения рынка с помошью новых инструментов = прогресс. Не? Если есть целеноправленное влияние извне, тогда будет много потрясений - что занчит ИЗ ВНЕ? Тоесть внешние инвестиции? Так этоже замечательно. Все страны просто мечтают чтоб к ним приходили забугорные инвесторы. Затяжных и мало прогнозируемых - не более чем Расшатает/не расшатает. Иными словами - новый игрок получит или не получит прибыль, ине более. -------------------- "Тет-А-Тет"- это способ заказа "Такси без диспетчеров", прямая телефонная связь заказчика и водителя, без раций, без Java, без Андроид, без интернет (только телефоны) - это реально!
СЕРВИС АВТОМАТИЗАЦИИ ТАКСИ, ТЕЛЕФОНИЯ, ПО ДИСПЕТЧЕРИЗАЦИИ |
|
|
28.8.2016, 23:33
Сообщение
#53
|
|
В такси: Водитель Сообщений: 7196 Регистрация: 26.1.2011 Спасибо сказали: 11466 раз |
Затяжных и мало прогнозируемых - не более чем Расшатает/не расшатает. Иными словами - новый игрок получит или не получит прибыль, ине более. Вот и ключевой смысл. Получит или не получит не ясно, но основательно разрушит устоявшуюся и сбалансированную модель, тем самым поставив на грань нищеты тех, кто там находился. Это конечно все утрировано, но просто и доходчиво Все страны просто мечтают чтоб к ним приходили забугорные инвесторы. Все нормальные страны должны жестко защищать свои экономические интересы, что нам постоянно демонстрирует США. Внешние инвестиции не означают торговлю национальным достоянием Попробуйте отстраниться от навязанных догм и включить логику. Государство должно выступать в защите интересов своих граждан, а не забугорных инвесторов! Опять все упрощенно изложил -------------------- Ты счастлив? Ты уверен? Не мешай другому испытать те же чувства.
|
|
|
29.8.2016, 0:09
Сообщение
#54
|
|
В такси: Не принадлежу Из: Минск Сообщений: 784 Регистрация: 21.5.2009 Спасибо сказали: 1349 раз |
ну так люди которые имеют прямое отношение к такси - ничего делать не хотят ) Значит их все устраивает. |
|
|
29.8.2016, 21:39
Сообщение
#55
|
|
В такси: Водитель В такси с: 02.02.2011 За рулём с: 12.03.2005 Сообщений: 1128 Регистрация: 3.3.2016 Спасибо сказали: 660 раз |
Не понятно отношение руководителей профсоюза к ресурсам, пренадлежащим им. Появилась официальная ветка, где представители данной организации? Почему люди не получают ответы на прямые вопросы? Лично у меня складывается определенно негативное отношение к этой организации в связи с выше перечисленными фактами. Видимо руководители профсоюза уделяют больше времени своему отдельному информационному порталу, а не официальной ветке сайта, который, к сожалению, умирает вслед за своей создательницей. Если кого очень сильно что-то интересует, есть и форум и горячая круглосуточная линия. Ни в коем случае не реклама, так, ответ сильно интересующимся, которым все надо подавать на блюдце. |
|
|
29.8.2016, 22:38
Сообщение
#56
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В такси: Водитель В такси с: 16.08.2006 За рулём с: 17.07.1998 Авто: DOBLO Multijet Служба: 135 п/з: 1727 Из: Минск-Серебрянка Сообщений: 3963 Регистрация: 6.8.2011 Спасибо сказали: 8806 раз |
По согласованию с председателем добавляю переписку профсоюза с гос органами:
Видимо руководители профсоюза уделяют больше времени своему отдельному информационному порталу, а не официальной ветке сайта, который, к сожалению, умирает вслед за своей создательницей. Если кого очень сильно что-то интересует, есть и форум и горячая круглосуточная линия. Ни в коем случае не реклама, так, ответ сильно интересующимся, которым все надо подавать на блюдце. Не надо так громко и о сайте и о ветке! -------------------- I love my job
Счастье - это когда утром хочется на работу, а вечером - домой! Е. Леонов ======================================= Будь доволен малым, как и многим (Сир.29:26) ======================================= Живи так, чтобы было что рассказать внукам |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30.8.2016, 0:38
Сообщение
#57
|
|
В такси: Не принадлежу За рулём с: 01.05.2000 Авто: Honda Element, Honda Accord CB3 Из: Минск Сообщений: 1589 Регистрация: 14.2.2012 Спасибо сказали: 3467 раз |
Видимо руководители профсоюза уделяют больше времени своему отдельному информационному порталу, а не официальной ветке сайта, который, к сожалению, умирает вслед за своей создательницей. Если кого очень сильно что-то интересует, есть и форум и горячая круглосуточная линия. Ни в коем случае не реклама, так, ответ сильно интересующимся, которым все надо подавать на блюдце. Это там, где последняя новость была 5 дней назад, да и то не имеющая отношения к их деятельности? |
|
|
30.8.2016, 0:54
Сообщение
#58
|
|
В такси: Водитель В такси с: 16.08.2006 За рулём с: 17.07.1998 Авто: DOBLO Multijet Служба: 135 п/з: 1727 Из: Минск-Серебрянка Сообщений: 3963 Регистрация: 6.8.2011 Спасибо сказали: 8806 раз |
Это там, где последняя новость была 5 дней назад, да и то не имеющая отношения к их деятельности? Предлагаю не меряться...... Сейчас,как и всегда, важен результат! всё равно как бы этого не хотелось, от всех много воды..... по делу мало кто пишет! если более доходчиво: мало только спрашивать кто и что делает! или почему не делает..... Важно предлагать решения проблем, действия и не фантастические или желаемые, а реальные, ТО что может сделать данная организация, учитывая её возможности..... Или ходя бы обсуждать действия, а не предъявлять, оприоре закрепляя за собой высказывание: "я то ни***на не делаю, я жду от вас" П.С. накипело, трохец..... -------------------- I love my job
Счастье - это когда утром хочется на работу, а вечером - домой! Е. Леонов ======================================= Будь доволен малым, как и многим (Сир.29:26) ======================================= Живи так, чтобы было что рассказать внукам |
|
|
30.8.2016, 6:27
Сообщение
#59
|
|
В такси: Руководитель В такси с: 01.10.2005 За рулём с: 14.06.1980 Авто: Шевроле Лачетти Служба: БЭСТ, Tet-A-Tet Из: Украина Сообщений: 258 Регистрация: 11.6.2009 Спасибо сказали: 447 раз |
Предлагаю не меряться...... Сейчас,как и всегда, важен результат! всё равно как бы этого не хотелось, от всех много воды..... по делу мало кто пишет! если более доходчиво: мало только спрашивать кто и что делает! или почему не делает..... Важно предлагать решения проблем, действия и не фантастические или желаемые, а реальные, ТО что может сделать данная организация, учитывая её возможности..... Или ходя бы обсуждать действия, а не предъявлять, оприоре закрепляя за собой высказывание: "я то ни***на не делаю, я жду от вас" П.С. накипело, трохец..... Вообще то профсоюз это не коммерческая организация продающая услуги, и ее члены не покупатели услуг или решений, чтоб профсоюз доказывал им необходимость и значимость продукта, который нужно купить. Профсоюз это легальная площадка, для объединения тех кто хочет решить проблемы которые невозможно решить в одиночку. Не профсоюзу нужны члены, а членам нужен профсоюз. И каким рн будет завит не от председателя или секретаря, а от каждого кто является его членом. ЭТО ИНСТРУМЕНТ РЕШЕНИЯ ОБЩИХ ПРОБЛЕМ. ВХОДИТЕ В НЕГО И УЧАСТВУЙТЕ В РЕШЕНИИ СОБСТВЕННЫХ ПРОБЛЕМ, ВЫТЕКАЮЩИХ ИЗ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ, -------------------- "Тет-А-Тет"- это способ заказа "Такси без диспетчеров", прямая телефонная связь заказчика и водителя, без раций, без Java, без Андроид, без интернет (только телефоны) - это реально!
СЕРВИС АВТОМАТИЗАЦИИ ТАКСИ, ТЕЛЕФОНИЯ, ПО ДИСПЕТЧЕРИЗАЦИИ |
|
|
2.9.2016, 1:50
Сообщение
#60
|
|
В такси: Водитель Сообщений: 7196 Регистрация: 26.1.2011 Спасибо сказали: 11466 раз |
Вообще то профсоюз это не коммерческая организация продающая услуги, и ее члены не покупатели услуг или решений, чтоб профсоюз доказывал им необходимость и значимость продукта, который нужно купить. Профсоюз это легальная площадка, для объединения тех кто хочет решить проблемы которые невозможно решить в одиночку. Не профсоюзу нужны члены, а членам нужен профсоюз. И каким рн будет завит не от председателя или секретаря, а от каждого кто является его членом. ЭТО ИНСТРУМЕНТ РЕШЕНИЯ ОБЩИХ ПРОБЛЕМ. ВХОДИТЕ В НЕГО И УЧАСТВУЙТЕ В РЕШЕНИИ СОБСТВЕННЫХ ПРОБЛЕМ, ВЫТЕКАЮЩИХ ИЗ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ, Согласен полностью. -------------------- Ты счастлив? Ты уверен? Не мешай другому испытать те же чувства.
|
|
|
13.9.2016, 23:38
Сообщение
#61
|
|
В такси: Водитель За рулём с: 30.09.1993 Авто: XANTIA Служба: 135 Сообщений: 5065 Регистрация: 1.6.2011 Спасибо сказали: 8928 раз |
а куда исчез ролик о черном флаге с ЮТУБА??? профсоюз поясните. кто заставил???????
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 10:46 |