не пали контору, надо поддерживать неразвенчанные мифы

скидка 10% - это звучит как оскорбление, могли бы уже бедных таксистов и бесплатно накормить

выглядит как самовнушение с вашей стороны
не являюсь сторонником яши, но задумайтесь, если многим это интересно и большое количество людей идут на такие условия (в том числе не только те кто с улицы, но и люди кто в теме), значит дело не только в медицине

вы просто не привыкли работать в конкурентной среде...

Абсолютно верно, причем порог входа в "профессию" минимален как по деньгам так и по спец навыкам - категория B, мед справка и все, уже можно яшу на аренде катать...

Это называется свободный рынок рабочей силы и нет смысла ругать разными словами тех, кто соглашается работать за 600-700 руб при бешеных пробегах. Кушать захочется и за меньшее будут работать, это личный выбор людей, их ведь никто не заставляет. А тех заработков, что были в такси раньше уже не будет, те времена ушли безвозвратно. Рыночные механизмы + новые технологии в этой сфере будут и дальше продолжать отбирать "хлеб" у "классического" такси.

Ну да, а еще на перевозчика.

Но если открыть ИП и напрямую стать партнером, то в принципе сносно получается. А в каком еще сервисе/службе ты получишь такой-же поток заказов ?
Если не брать в расчет случай когда тебе по наследству перешло место на ЖД вокзале, то для ежедневного стабильного потока заказов альтернатив не сильно много.

Эпидемия...службы такси множатся как грибы, причем из одних и тех же рук. http://legka.by/minsk/

135 им мало, причем очень подчеркивают, что они не дай бог не диспетчерская служба ни в коем случае

LЁГКА – официальный сервис онлайн заказа такси в Минске (Беларусь).
Мы не диспетчерская служба, а СЕРВИС. Сервис передаёт заказ тому водителю, который сможет приехать быстрее всего с учётом местоположения пользователя и дорожной обстановки.

ООО Городское такси


даже в инстаграме фотки той же самой девчонки, что и в инсте 135...совсем обленились

есть реальный пример хоть одной службы, где водителей целуют в опу при любом удобном случае и носятся с ними аки с младенцами?

это общая тенденция отношения к наемным работникам на сегодня, тк бабла нет ни у кого, вот все и звереют, причем ху@$осят вдоль и поперек и обходятся как со скотом даже с топ менеджерами различных контор, не говоря уже о работягах и водителях.

кризис + жестокий оскал капитализма, и дальше будет только хуже, так что забей, сейчас главный вопрос кинет тебя работодатель на деньги или нет, все остальное лирика, ну и если сильно задето самолюбие кто тебе мешает их посылать нах в ответ при любом удобном случае

зажопят 100%

с сайта транспортной инспекции (раздел транспортный контроль):



О прохождении государственного технического осмотра автомобилями-такси

С учетом норм Декрета Президента Республики Беларусь от 23.11.2017 № 7 «О развитии предпринимательства», статей 1 и 27 Закона Республики Беларусь «Об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках» (в редакции Закона Республики Беларусь от 17.07.2017), разъяснений Министерства транспорта и коммуникаций для выполнения внутриреспубликанских автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении, перевозок пассажиров автомобилями-такси, не требуется специальное разрешение (лицензия), при выполнении перевозок пассажиров автомобилями-такси предусмотрено использование электронных информационных систем как с наличием кассового суммирующего аппарата, совмещенного с таксометром, так и без него.
В этой связи при проведении на диагностических станциях государственного технического осмотра:
автомобилей-такси, транспортных средств категории M2, выполняющих коммерческие перевозки людей наличие регистрационных знаков типа 13 («желтые номера») не проверяется;
автомобилей-такси наличие таксометров не проверяется.
При этом в соответствии с пунктом 5.26 Единого перечня административных процедур, осуществляемых государственными органами и иными организациями в отношении юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, утвержденного постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 17.02.2012 № 156, для легковых автомобилей, используемых для коммерческих перевозок пассажиров, автобусов и других транспортных средств, предназначенных и оборудованных для перевозок пассажиров, имеющих кроме места водителя более восьми мест для сидения, используемых для коммерческих перевозок пассажиров, срок действия разрешения на допуск к участию в дорожном движении законодательством не изменяется и составляет 6 месяцев.

http://93.85.92.26/ti.nsf

ибо не@%й постоянно знаки менять :)))

телефон там для красоты указан, я же написал выше - постоянно автоответчик включен, живых людей там в ответ вы не услышите

Так нельзя и перевозы работают с нарушениями, весь вопрос в том, когда за них серьезно "возьмутся" карательные органы и какой способ выявления ЧФ-яберов и прочих будет выбран. В принципе, те, что оклеены не в соответствии с требованиями уточненных правил перевозок можно вообще брать тепленькими, они ведь на виду (некст, лаймы, IQ и свеже-брендированные под яндекс как на фото выше).
Отмазки типа АА как раньше уже не прокатят, тк все уже четко прописано в постановлении. Если ты якобы не такси, а просто нерегулярный перевозчик пассов, то будь добр перед каждой поездкой договор фрахтования + заказ-наряд составлять с указанием маршрута следования и данных по пассу.

Автомобиль-такси должен быть окрашен в желтый цвет или иметь по всей длине на боковых поверхностях полосу желтого цвета (ширина полосы желтого цвета на дверях должна быть не менее 200 мм с ее продлением по горизонтальным контурам на всю боковую поверхность автомобиля) и соответствовать требованиям к оформлению согласно приложению 1.
На крыше автомобиля-такси должен быть размещен опознавательный фонарь оранжевого цвета в соответствии с требованиями согласно приложению 2.
Автомобиль-такси должен иметь отличительный знак обслуживания, которым является композиция из квадратов черного цвета, расположенных в шахматном порядке, и который соответствует требованиям согласно приложению 3. Отличительный знак обслуживания наносится на переднюю и заднюю стенки опознавательного фонаря и на передние двери автомобиля-такси. Отличительный знак обслуживания на передних дверях автомобиля-такси должен располагаться на желтой полосе (при ее наличии).
На правую и левую передние двери автомобиля-такси наносятся краткое наименование (фамилия и инициалы) автомобильного перевозчика, учетный номер плательщика.

На арендной авто это нереально, там можно в лучшем случае расчитывать на 30руб чистыми в день и то не факт. Попробуйте пойти "наемником" в пятницу например, возможно если звезды у вас сложатся, будете зарабатывать 750руб в месяц, но за деньгами у них конечно побегаете...

на стройку попробуйте, там при работе 5/2 по 12 часов, иметь 1000 рублей это реально

это наглое извлечение сверхприбыли используя монопольное положение на локальном рынке, а потом, когда монополии пришел конец - истерика

если не секрет, какая была обозначена цифра ?

Портал не плохо было-бы обновить, тк дизайн, оформление и тд уже не соответствуют сегодняшнему дню.
Кстати, не обязательно, чтобы им владел кто-то один тк никто не уверен, одобрила бы Алеся (да упокоится с миром ее душа) этого кандидата или нет. Владельцем ресурса может стать сообщество таксистов на краудфандинговой основе, то есть, например, группа желающих вступить в сообщество жертвует определенную установленную сумму и в итоге собирается общая сумма, которая может в разы превысить обозначенную изначально цифру. Ну и средства направляются на модернизацию ресурса.

чтобы такие наклейки клеили не только сторожилы-фанаты ресурса надо как-то мотивировать людей к этому, например скидку на аренду давать тем у кого наклейка или скидку на процент обслуживания или если перевозчик наклеит на свои авто, то ему бесплатно несколько месяцев рекламы на главной странице ресурса, ну в общем что-то в этом духе что-то

20мин явно не причина, можно было при большом желании круг сделать и заехать по второму разу - другое дело помогло бы это или нет, не известно

вообще говоря, после этой статьи надо было разместить что-то типа вопроса или голосовали для водителей:
А как бы вы поступили в схожей ситуации ?

на свой собственный слоган не хватило рывка ? у камеди-woman слизали...

признак будет один, такое авто не подберет тебя голосующего изо всех сил, тк заказы оно принимает только по электронному приложению и оплата только по привязанной к приложению карте. А те кто заказывают авто по приложению, они с публичным договором тоже соглашаются, когда приложение устанавливают, так что там все ок в плане соответствия букве закона + все тарифы там также можно увидеть.

Похоже что Яндекс/Убер и прочие электронные платформы согласно этому постановлению будут относиться к операторам такси, точнее они будут вынуждены заключить с местными исполнительными и органами договор об оказании услуг оператора такси если хотят дальше официально работать.
Есть подозрение, что Яндекс/Убер такой договор уже подписал и стал оператором такси. А вот про NextApp сложно сказать.

Ну и дальше со всеми вытекающими, то есть Яндекс/Убер теперь такси, а не непонятно что, соответственно все требования по оформлению авто, страховкам, карточка водителя, курсы таксиста и прочее теперь и к ним относятся. Но как видно из этого же постановления они продавили под себя много послаблений, когда такси работает без налички только по приложению.



В принципе по нексту противоречия нет, так как в постановлении не сказано, что запрещено на борту иметь и кассовый аппарат и электронную систему. Понятно, что при заказе через приложение с оплатой по карте, таксометр и кассовый использовать не надо. А если человек заказал некст через приложение и сев в авто сказал, что оплатит налом, то водитель включает таксометр и вперед, никаких проблем, по завершении поездки примет нал и выдаст чек. Тем более, что заказать борт по приложению можно и в других "классических службах" в которых карта в принципе не привязывается к приложению, а оплата будет налом с таксометром и кассовым.