Такси и таксисты Беларуси
Такси и таксисты Беларуси

Здравствуйте, гость ( Авторизация | Регистрация )

9 страниц V  < 1 2 3 4 5 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Бензин или дизель, Плюсы и минусы работы диельных и безиновых моторов
Бензин или дизель
Предпочитаю...
Бензин [ 10 ] ** [40.00%]
Дизель [ 11 ] ** [44.00%]
Газ [ 4 ] ** [16.00%]
Всего голосов: 25
Гости не могут голосовать 
Jurist
сообщение 24.1.2014, 17:40
Сообщение #41

*******
Группа: Местный житель
Гуру
Репутация:   32  

В такси: Перевозчик
В такси с: 01.04.2013
За рулём с: 01.06.1984
Авто: Тойота Prius
Служба: Некст п/з: 65
Из: Минск
Сообщений: 1532
Регистрация: 10.12.2012
Спасибо сказали: 2291 раз
С 1995 года езжу только на дизелях.
Однако с появлением гибридов эра дизелей для меня лично закончилась.


--------------------
добрым я делаю добро, недобрым я тоже делаю добро. (с) Лао Цзы.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
Neftida
сообщение 24.1.2014, 19:16
Сообщение #42

******
Группа: Местный житель

Репутация:   111  

В такси: Не принадлежу

Сообщений: 953
Регистрация: 29.11.2013
Спасибо сказали: 2175 раз
Цитата(Бедный Йорик @ 24.1.2014, 15:34) *
Neftida, вот, собственно, и все "касания"))), перешли с 8 цилиндровых на 6 цилиндровые. Теперь прочтите про старушку Европу.


Давайте посмотрим, что было в Европе во время кризиса 70-х: БМВ-5 е12 с 6 цилиндровыми 2000, 2500, 2800 двигателями; Мерседес w114 с 6 цилиндровыми 2300, 2500, 2800 двигателями...Ауди-100С2 с мотором 2200 (правда, без шестого цилиндра - но и не 4 цилиндровый! :)))))) ... Бедный Йорик, я так думаю, что Вы мне "спасибку" задолжали. wink.gif

Цитата(Бедный Йорик @ 24.1.2014, 15:34) *
Про "народ", к сожалению, не стереотип.


К сожалению...разговор бабушек на лавочке. Все вокруг плохие...глобальные выводы по 2-5% окружающих людей.

Цитата(dima135 @ 24.1.2014, 16:03) *
вaшу инфинити нужно крутить от 5.5т до отсeчки, тогдa онa eдeт, a тaк это вялый, громкий aвтос)


dima135, "завидую" пишется короче. :)))))))


--------------------
нафлудила и ушла...
Перейти в начало страницы
 
Бедный Йорик
сообщение 24.1.2014, 19:28
Сообщение #43

**********
Группа: Местный житель
Кто все эти люди?!
Репутация:   0  

В такси: Водитель
В такси с: 12.10.1998
За рулём с: 11.03.1990
Авто: De Lorean 4AAA
Служба: ех 135/152 п/з: был
Сообщений: 6240
Регистрация: 29.9.2012
Спасибо сказали: 12648 раз
bocman 1003, дык и я, вроде как, не хамил))) Если чего не так воспринял - звиняй)))


--------------------
Ебалоу это улица в Пекине, а не то, что Вы подумали.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
bocman 1003
сообщение 24.1.2014, 19:30
Сообщение #44
Нет аватара
*********
Группа: Местный житель
Космичесский разум
Репутация:   33  

В такси: Водитель
В такси с: 30.04.1994
За рулём с: 22.01.1991
Авто: Nissan Almera
Служба: 135 п/з: 1138
Из: минск
Сообщений: 2569
Регистрация: 13.2.2012
Спасибо сказали: 4632 раза
Цитата(Бедный Йорик @ 24.1.2014, 18:28) *
bocman 1003, дык и я, вроде как, не хамил))) Если чего не так воспринял - звиняй)))

klass.gif
Перейти в начало страницы
 
Бедный Йорик
сообщение 24.1.2014, 19:32
Сообщение #45

**********
Группа: Местный житель
Кто все эти люди?!
Репутация:   0  

В такси: Водитель
В такси с: 12.10.1998
За рулём с: 11.03.1990
Авто: De Lorean 4AAA
Служба: ех 135/152 п/з: был
Сообщений: 6240
Регистрация: 29.9.2012
Спасибо сказали: 12648 раз
Neftida, я уже писал Вам, что Вы далеки от народа))) Даже завидно. И белорусы в массе своей не "такие", они своеобразные))) Жлобство, хамство и хитровы@банность в почете, интеллигентность, доброта, соучастие etc и вот вы и ЛОХ в их глазах))) Я всех под одну гребенку не беру, но, навскидку, Ильготное население Минска на 100% соответствует. А этого Ильготнава населения не меньше 60%.
По поводу европейского топливного кризиса - появилась целая плеяда машин букашек с мизерным расходом топлива. В штатах такие появились только в середине 2000, да и то спросом не пользуются. И Вы же далеки от мысли, что в 70-е мощные БМВ и Ауди составляли костяк европейского автопарка? Там и сейчас далеко не каждый немец или француз мечтают о БМВ или Мерседесе. Основная масса машин это скромные Гольф, Астра, Пежо 308 или Ситроен С4. Даже сейчас топливо в штатах значительно дешевле, чем в Европе. Почитайте на эту тему. Правда, очень интересно. Именно топливный кризис 70-х заставил многих производителей пересмотреть свои взгляды на автомобиль)))


--------------------
Ебалоу это улица в Пекине, а не то, что Вы подумали.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
MauriXX
сообщение 24.1.2014, 23:25
Сообщение #46

*********
Группа: Местный житель
Taxi DJ
Репутация:   62  

В такси: Водитель
В такси с: 03.07.2007
Служба: Йогурт
Из: Минск
Сообщений: 3193
Регистрация: 26.10.2012
Спасибо сказали: 5267 раз
Вставлю свои 5 копеек. Было у меня 3 бензинки и я смеялся со своего друга, у которого была сперва дизельная сиера 2.3(без турбы тупая), а потом Ксантия 2.1(пёрла шопесец с турбой). В итоге сложилось так, что я забрал у него эту ксантию и недели 2-3 привыкал к дизелю, к этому тарахтению и паровозной тяге. Привык. Теперь за уши не оттянешь. Теперь у меня HDi, и следующая моя будет тоже дизельная.
Перейти в начало страницы
 
Dmitry
сообщение 25.1.2014, 0:03
Сообщение #47

*****
Группа: Местный житель
Ух, Прокачу!!!
Репутация:   20  

В такси: Водитель
В такси с: 06.03.2009
За рулём с: 11.10.2006
Авто: Ласточка из Франции
Служба: 135 п/з: альфа
Из: Минска
Сообщений: 630
Регистрация: 7.12.2009
Спасибо сказали: 1532 раза
Цитата(Бедный Йорик @ 24.1.2014, 15:43) *
Концерн Крайслер вовсю пользовал Фиатовские моторы)) Даже на Кадилу ставили. Короче, все это GM. Но, возможно, и Мерсовский. Только там были 2.7 и 3.2 моторы. 3.0 TD уж больно старый))) Хотя, именно старые 2.9 и 3.0 последние из могикан))) Хрен укокошишь)))


Ты тут троху перегнул. Крайслер к GM, как пежо/ситроен к рено/ниссан. т.е. никакой связи.


--------------------
~~ Все ОК! ~~ ≈≈ Happiness isn't far away... ≈≈ == VIA == EST == VITA ==

Перейти в начало страницы
 
Бедный Йорик
сообщение 25.1.2014, 0:19
Сообщение #48

**********
Группа: Местный житель
Кто все эти люди?!
Репутация:   0  

В такси: Водитель
В такси с: 12.10.1998
За рулём с: 11.03.1990
Авто: De Lorean 4AAA
Служба: ех 135/152 п/з: был
Сообщений: 6240
Регистрация: 29.9.2012
Спасибо сказали: 12648 раз
Dmitry, а я и не говорил, что хруслер group llc принадлежит дженерал моторс)))
Я о глобализации))) Смотри, фиат ставил свои моторы на машины джиэм, крайслер сегодня частично принадлежит фиату))) Все смешалось в доме Облонских...


--------------------
Ебалоу это улица в Пекине, а не то, что Вы подумали.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
Dmitry
сообщение 25.1.2014, 0:43
Сообщение #49

*****
Группа: Местный житель
Ух, Прокачу!!!
Репутация:   20  

В такси: Водитель
В такси с: 06.03.2009
За рулём с: 11.10.2006
Авто: Ласточка из Франции
Служба: 135 п/з: альфа
Из: Минска
Сообщений: 630
Регистрация: 7.12.2009
Спасибо сказали: 1532 раза
Цитата(Neftida @ 24.1.2014, 19:16) *
Давайте посмотрим, что было в Европе во время кризиса 70-х: БМВ-5 е12 с 6 цилиндровыми 2000, 2500, 2800 двигателями; Мерседес w114 с 6 цилиндровыми 2300, 2500, 2800 двигателями...Ауди-100С2 с мотором 2200 (правда, без шестого цилиндра - но и не 4 цилиндровый! :)))))) ... Бедный Йорик, я так думаю, что Вы мне "спасибку" задолжали. wink.gif



К сожалению...разговор бабушек на лавочке. Все вокруг плохие...глобальные выводы по 2-5% окружающих людей.



dima135, "завидую" пишется короче. :)))))))


Умоляю, больше не пишите по данной теме. Лопается мозг. А если и пишете то про то, что на 99% знаете. Просто тут все слишком вежливые и не хотят говорить Вас в лицо, что рассуждаете слишком по-детски, что ли ...
Про америкосов все верно, что Йорик написал + не забывайте что в то время АКПП были не как сейчас с 6-7 передачами а с 3-4. А ездить всем хотелось резво и быстро. Поэтому с целью нарастить крутящий момэнт, наращивали об...ем (help! где твердый знак в андройде???) двигателя, благо бенз копеечный. И до последнего там за океаном выпускали 2- х клапанные ДВС, т.к. на первом месте тяга (что так ценится в дизелях).
И на последок на сегодня - чем менее оборотистый ДВС, тем дольше срок службы.




--------------------
~~ Все ОК! ~~ ≈≈ Happiness isn't far away... ≈≈ == VIA == EST == VITA ==

Перейти в начало страницы
 
MAX666
сообщение 25.1.2014, 1:06
Сообщение #50

****
Группа: Местный житель
Писатель
Репутация:   6  

В такси: Водитель
В такси с: 01.02.2009
За рулём с: 01.12.2001
Авто: Ситроен с5 2005
Служба: 135
Из: Минск
Сообщений: 271
Регистрация: 10.4.2012
Спасибо сказали: 331 раз
Чтобы вы не говорили,но бенза круче.Я всю жизнь ездил на дизелях.Бензу взял год назад.Нарадоваться не могу.Ничего лишнего.Нафиг какие датчики.Пришёл в -25 брынь и поехал.Греется за 5 минут.А дизель бы брал старый атмосферник.Так же нет всяких датчиков,да и форсунки ничего не боятся.Но дизель мощнее.Он с низов берёт.Расход по цене примерно одинаковый.С бензой меньше затрат.Все запчасть на двигло дешевле.Я зассуждаю как уксус.

P.S.И вообще я чуть чуть выпил и не перечитываю,что я написал.Так что за ошибки я не отвечаю. ohmy.gif


--------------------
Вечно голодный!!!


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
andreinv
сообщение 25.1.2014, 2:54
Сообщение #51

******
Группа: Местный житель
Мега мозг
Репутация:   21  

В такси: Водитель
В такси с: 15.10.2000
За рулём с: 17.02.1996
Авто: Hyundai Solaris
Служба: 135 п/з: 1119
Из: минск
Сообщений: 726
Регистрация: 5.4.2010
Спасибо сказали: 1628 раз
Цитата(MAX666 @ 25.1.2014, 2:06) *
Чтобы вы не говорили,но бенза круче.Я всю жизнь ездил на дизелях.Бензу взял год назад.Нарадоваться не могу.Ничего лишнего.Нафиг какие датчики.Пришёл в -25 брынь и поехал.Греется за 5 минут.А дизель бы брал старый атмосферник.Так же нет всяких датчиков,да и форсунки ничего не боятся.Но дизель мощнее.Он с низов берёт.Расход по цене примерно одинаковый.С бензой меньше затрат.Все запчасть на двигло дешевле.Я зассуждаю как уксус.

P.S.И вообще я чуть чуть выпил и не перечитываю,что я написал.Так что за ошибки я не отвечаю. ohmy.gif

ты не только ешь,но ещё и пьёшь laugh.gif
Перейти в начало страницы
 
Professional
сообщение 25.1.2014, 3:26
Сообщение #52

Иконка группы
Группа: Страж порядка
Профессионал
Репутация:   131  

В такси: Водитель
В такси с: 16.08.2006
За рулём с: 17.07.1998
Авто: DOBLO Multijet
Служба: 135 п/з: 1727
Из: Минск-Серебрянка
Сообщений: 3963
Регистрация: 6.8.2011
Спасибо сказали: 8807 раз
Цитата(Dmitry @ 24.1.2014, 23:43) *
Умоляю, больше не пишите по данной теме. Лопается мозг. А если и пишете то про то, что на 99% знаете. Просто тут все слишком вежливые и не хотят говорить Вас в лицо, что рассуждаете слишком по-детски, что ли ...
Про америкосов все верно, что Йорик написал + не забывайте что в то время АКПП были не как сейчас с 6-7 передачами а с 3-4. А ездить всем хотелось резво и быстро. Поэтому с целью нарастить крутящий момэнт, наращивали об...ем (help! где твердый знак в андройде???) двигателя, благо бенз копеечный. И до последнего там за океаном выпускали 2- х клапанные ДВС, т.к. на первом месте тяга (что так ценится в дизелях).
И на последок на сегодня - чем менее оборотистый ДВС, тем дольше срок службы.

Дмитрий! твёрдый знак в андройде ставится нажатием и удержанием мягкого знака "ъ " как и "ё", удержанием "е "! не за что ...


--------------------
I love my job

Счастье - это когда утром хочется на работу, а вечером - домой! Е. Леонов

=======================================
Будь доволен малым, как и многим
(Сир.29:26)


=======================================
Живи так, чтобы было что рассказать внукам


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
Бедный Йорик
сообщение 25.1.2014, 4:09
Сообщение #53

**********
Группа: Местный житель
Кто все эти люди?!
Репутация:   0  

В такси: Водитель
В такси с: 12.10.1998
За рулём с: 11.03.1990
Авто: De Lorean 4AAA
Служба: ех 135/152 п/з: был
Сообщений: 6240
Регистрация: 29.9.2012
Спасибо сказали: 12648 раз
Цитата(Jurist @ 24.1.2014, 16:40) *
С 1995 года езжу только на дизелях.
Однако с появлением гибридов эра дизелей для меня лично закончилась.

В плане экономии без вариантов))) Но в плане динамики... Приус 20-й печалька, совсем не гонка. Правда, компенсируется хорошим оснащением и опять же экономией. Ну, и ништяки типа теплого салона без прогрева,, высочайшей надежности... Выбор, в общем и целом, достойный.


--------------------
Ебалоу это улица в Пекине, а не то, что Вы подумали.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
Митя
сообщение 25.1.2014, 7:35
Сообщение #54

**********
Группа: Местный житель
Личность
Репутация:   66  

В такси: Пассажир
За рулём с: 20.01.1990
Авто: НИВА
Служба: МТС СМАТ п/з: моторист
Из: Комаровка
Сообщений: 3783
Регистрация: 24.8.2010
Спасибо сказали: 5952 раза
Цитата(Бедный Йорик @ 24.1.2014, 23:19) *
Dmitry, а я и не говорил, что хруслер group llc принадлежит дженерал моторс)))
Я о глобализации))) Смотри, фиат ставил свои моторы на машины джиэм, крайслер сегодня частично принадлежит фиату))) Все смешалось в доме Облонских...

FIAT по ходу контрольный пакет у Крайслера выкупил, так что Фиатовских инженерных задумок будет больше, Молодцы!


--------------------
Все будет так как надо,даже если все будет наоборот!
Прочитали - и на том спасибо!


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
Neftida
сообщение 25.1.2014, 9:57
Сообщение #55

******
Группа: Местный житель

Репутация:   111  

В такси: Не принадлежу

Сообщений: 953
Регистрация: 29.11.2013
Спасибо сказали: 2175 раз
Цитата(Бедный Йорик @ 24.1.2014, 18:32) *
Neftida, я уже писал Вам, что Вы далеки от народа))) Даже завидно. И белорусы в массе своей не "такие", они своеобразные))) Жлобство, хамство и хитровы@банность в почете, интеллигентность, доброта, соучастие etc и вот вы и ЛОХ в их глазах))) Я всех под одну гребенку не беру, но, навскидку, Ильготное население Минска на 100% соответствует. А этого Ильготнава населения не меньше 60%.


Бедный Йорик, многое что Вы пишите мне нравится, но...это единственное, с чем я никогда не соглашусь.

Цитата(Бедный Йорик @ 24.1.2014, 18:32) *
По поводу европейского топливного кризиса - появилась целая плеяда машин букашек с мизерным расходом топлива. В штатах такие появились только в середине 2000, да и то спросом не пользуются. И Вы же далеки от мысли, что в 70-е мощные БМВ и Ауди составляли костяк европейского автопарка? Там и сейчас далеко не каждый немец или француз мечтают о БМВ или Мерседесе. Основная масса машин это скромные Гольф, Астра, Пежо 308 или Ситроен С4. Даже сейчас топливо в штатах значительно дешевле, чем в Европе. Почитайте на эту тему. Правда, очень интересно. Именно топливный кризис 70-х заставил многих производителей пересмотреть свои взгляды на автомобиль)))


Ну какие букашки появились в Европе во время топливного кризиса 70-х? Давайте хотя бы Викки откроем и почитаем: Кадет и Эскорт выпускались задолго до кризиса...Гольф пришёл на смену букашке Жук. Итальянский ФИАТ-127 представлял из себя продолжение машин ФИАТ-500 и ФИАТ-600.
Какие машины в Европе появились во время топливного кризиса в начале-середине 70-х годов? Это время расцвета БМВ и дебюта Мерседеса 123 серии...у Форда и Опеля было больше всего востребовано таких моделей, как Гранада и Командор. В книжках и в интернете всё записано... :))))
А дизельные легковые машины появились гораздо раньше, и больше всего их было...во Франции. :)))) (И именно Франция лидирует по количеству дизельных автомобилей среди частного автопарка). От кризиса 70-х пострадала Америка с её масштабами потребления ресурсов...но на дизельные легковые автомобили Америка не перешла по причине того, что дизельный двигатель требует высокой культуры эксплуатации...по сравнению с бензиновым, критичен к качеству топлива и обслуживания. :) Вы же сами выше признались, что все беды с дизелем из-за качества топлива...и что автовладельцы экономят при обслуживании.


Цитата(Dmitry @ 24.1.2014, 23:43) *
Умоляю, больше не пишите по данной теме. Лопается мозг.


Да... Dmitry, я сильная девушка - и мусор могу вынести, и мозг. :)))))))

Цитата(Dmitry @ 24.1.2014, 23:43) *
Просто тут все слишком вежливые и не хотят говорить Вас в лицо, что рассуждаете слишком по-детски, что ли ...


А я на истину и не претендовала...а поддерживаю топ. :)

Сообщение отредактировал Neftida - 25.1.2014, 9:58


--------------------
нафлудила и ушла...
Перейти в начало страницы
 
avraham
сообщение 25.1.2014, 10:23
Сообщение #56

******
Группа: Местный житель
Мега мозг
Репутация:   14  

В такси: Не принадлежу
За рулём с: 02.01.2001
п/з: ---
Из: Минск - город герой
Сообщений: 725
Регистрация: 24.9.2012
Спасибо сказали: 1945 раз
Я свою карьеру водителя начал в 2001г у бати была тогда японская сузука бенз. В апмии я ездил на тоюте хайлюч 2.4тд ну очень рещвый автос . ( служил я в Израиле). Вторым военным авто был desert m240 sufa. С двиглом 4.0 бенз . Тогда мне больше нравился бенз все просто. Все ездили на бензине. По возвращению в рб я пересмотрел свои взгляды 3 года я ездил в такси на бензе или бензе с гбо. Может так повезло лично мне но каждую зиму приходилось менять то провода то катушки то свечи. То вообще все вместе. В 2011 году жизнь меня опять забросила в Израиловку. Вот тогда я и понял всю прелесть дизеля. Купив себе чудо автомобиль рено канго 1.5дци с пробегом 82000км со стоянки диллера. За полтора года я на нем проехал около 45000км это просто супер экономичный автос. По городу с кондеем он кушал 5.3 а по трассе 4.7. Кроме масла и фильтров я в нем не менял ничего. По приезду в рб я купил себе сейчас пассата 1.9 74кв. И тоже не могу нарадоваться. Вторую зиму подряд никаких проблем. В любой мороз 2-3 накала свечей и движок оживает спол оборота. Расход по трасе смешной на круг в 1300 км всего 70 литров. Летом по городу около 6 литров ч климатом. По этому скажу просто. Если брать машину то только живого дизеля. Главное не лить в него био топливо и кормить хорошим синтетическим маслом. И будет вам счастье. Следущий авто только дизель!

а еще в топике темы можно поставить апрос. Чтоб видеть стату.
Перейти в начало страницы
 
Vitaly189
сообщение 25.1.2014, 10:38
Сообщение #57

**********
Группа: Заблокированные
Не обсуждается
Репутация:   202  

В такси: Водитель

Сообщений: 7196
Регистрация: 26.1.2011
Спасибо сказали: 11466 раз
Neftida, Браво,хорошо парируете wink.gif


--------------------
Ты счастлив? Ты уверен? Не мешай другому испытать те же чувства.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
Бедный Йорик
сообщение 25.1.2014, 13:35
Сообщение #58

**********
Группа: Местный житель
Кто все эти люди?!
Репутация:   0  

В такси: Водитель
В такси с: 12.10.1998
За рулём с: 11.03.1990
Авто: De Lorean 4AAA
Служба: ех 135/152 п/з: был
Сообщений: 6240
Регистрация: 29.9.2012
Спасибо сказали: 12648 раз
Neftida, не нужно соглашаться))) Просто, у каждого свой жизненный опыт. Вы варитесь в коллективе хороших честных и адекватных людей (ну, я предположил))), а на нашу долю, стало быть, выпадает ЭТО))) Окружающий социум у нас, стало быть, несколько разный.
По поводу топливого кризиса 70-х. Вы слишком буквально восприняли "букашки". Речь же шла о моторах в большей степени. Стали конструировать новые дизельные моторы для легковых авто (и да, тут французы вперде планеты всей), появились идеи оснастить моторы новыми системами инжекции (bosch, mercedes), многоклапанной системой впуска и выпуска. В общем , все для экономии топлива. Американцы же консервативны в этом плане. Их моторы потеряли в объеме и только. Даже автоматические трехступенчатые (!) трансмиссии выпускались до 90-х.
Лидер по соотношению дизельных и бензиновых автомобилей сегодня Бельгия. Почти 80% дизелей. И да, их очень много в Германии и традиционно во Франции, которая дольше всех "в теме" и первая (если кто не знал) установила дизельный двигатель на массовый легковой автомобиль серийно еще в 1933 году. Citroen Rosalie.
ЗЫ Из дизельных моторов лично мне больше всего нравятся итальянские))) Из бензиновых тоже.
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 


--------------------
Ебалоу это улица в Пекине, а не то, что Вы подумали.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
Pavlontij
сообщение 25.1.2014, 17:03
Сообщение #59

*******
Группа: Местный житель
Гуру
Репутация:   17  

В такси: Перевозчик
В такси с: 01.04.2010

Сообщений: 1282
Регистрация: 7.1.2013
Спасибо сказали: 1225 раз
Хочу гибрид, а лучше электомобиль, но заразы еще пока дорогие))
Тесла рулит)

А вообще, дизель для коммерческих автомобилей, которые много ездят. Только в этом случае они рентабельны. ИМХО.


--------------------
Its a funny job, but its steel a job...


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
Олегович
сообщение 25.1.2014, 18:19
Сообщение #60

******
Группа: Местный житель
Мега мозг
Репутация:   66  

В такси: Водитель
В такси с: 12.03.1990
За рулём с: 03.05.1983

Сообщений: 976
Регистрация: 25.12.2012
Спасибо сказали: 3281 раз
Цитата(Neftida @ 24.1.2014, 18:16) *
Давайте посмотрим, что было в Европе во время кризиса 70-х: БМВ-5 е12 с 6 цилиндровыми 2000, 2500, 2800 двигателями; Мерседес w114 с 6 цилиндровыми 2300, 2500, 2800 двигателями...Ауди-100С2 с мотором 2200 (правда, без шестого цилиндра - но и не 4 цилиндровый! :)))))) ... Бедный Йорик, я так думаю, что Вы мне "спасибку" задолжали. wink.gif



К сожалению...разговор бабушек на лавочке. Все вокруг плохие...глобальные выводы по 2-5% окружающих людей.



dima135, "завидую" пишется короче. :)))))))

Оффтопик
че то у меня каждый раз, когда читаю умные, грамотные, колкословые посты от женского пола, каждый раз в глазах встает Валерия Ильинична Новодворская...))))))))
Пы.Сы. я верю, что вы не такая... но ничто так не укрепляет веру в человека, как фото в бикини... laugh.gif laugh.gif laugh.gif


--------------------
съел не одну собаку, перебегающую передо мной дорогу... ( Ferdi 2000 ) Для Neftidы моё такси - бесплатно...


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 

9 страниц V  < 1 2 3 4 5 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 21.9.2019, 15:08