Такси и таксисты Беларуси
Такси и таксисты Беларуси

Здравствуйте, гость ( Авторизация | Регистрация )

9 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Бензин или дизель, Плюсы и минусы работы диельных и безиновых моторов
Бензин или дизель
Предпочитаю...
Бензин [ 10 ] ** [40.00%]
Дизель [ 11 ] ** [44.00%]
Газ [ 4 ] ** [16.00%]
Всего голосов: 25
Гости не могут голосовать 
Митя
сообщение 24.1.2014, 10:56
Сообщение #1

**********
Группа: Местный житель
Личность
Репутация:   66  

В такси: Пассажир
За рулём с: 20.01.1990
Авто: НИВА
Служба: МТС СМАТ п/з: моторист
Из: Комаровка
Сообщений: 3783
Регистрация: 24.8.2010
Спасибо сказали: 5952 раза
Предлагаю к обсуждению в отдельной теме плюсы и минусы работы такси с двигателями с воспламенением от сжатия и от принудительного воспламенения!
И чтобы не плодить много тем, включить сюда альтернативное топливо, гибридные установки и электромобиль


--------------------
Все будет так как надо,даже если все будет наоборот!
Прочитали - и на том спасибо!
Перейти в начало страницы
 
161 denis
сообщение 24.1.2014, 11:01
Сообщение #2

Иконка группы
Группа: Страж порядка
Великий гуру
Репутация:   75  

В такси: Водитель
В такси с: 01.02.2009
Авто: Рено

Из: Минск
Сообщений: 2135
Регистрация: 17.5.2010
Спасибо сказали: 5131 раз
Цитата(Митя @ 24.1.2014, 7:56) *
Предлагаю к обсуждению в отдельной теме плюсы и минусы работы такси с двигателями с воспламенением от сжатия и от принудительного воспламенения!
И чтобы не плодить много тем, включить сюда альтернативное топливо, гибридные установки и электромобиль

Tesla model s-вот будущее всего автопрома,а соответственно и такси.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
Митя
сообщение 24.1.2014, 11:12
Сообщение #3

**********
Группа: Местный житель
Личность
Репутация:   66  

В такси: Пассажир
За рулём с: 20.01.1990
Авто: НИВА
Служба: МТС СМАТ п/з: моторист
Из: Комаровка
Сообщений: 3783
Регистрация: 24.8.2010
Спасибо сказали: 5952 раза
На самом деле электромобиль в такси, на мой взгляд, это дело обозримого будущего!
Самым огромным минусом сегодня является запас хода, потом время, требуемое для зарядки батареек...
Однако время не стоит на месте, вспоминаю свою первую БелСеловскую мобилу... (1998г.!!!) Недавно или давно?


--------------------
Все будет так как надо,даже если все будет наоборот!
Прочитали - и на том спасибо!


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
Бедный Йорик
сообщение 24.1.2014, 12:50
Сообщение #4

**********
Группа: Местный житель
Кто все эти люди?!
Репутация:   0  

В такси: Водитель
В такси с: 12.10.1998
За рулём с: 11.03.1990
Авто: De Lorean 4AAA
Служба: ех 135/152 п/з: был
Сообщений: 6240
Регистрация: 29.9.2012
Спасибо сказали: 12648 раз
Цитата(161 denis @ 24.1.2014, 10:01) *
Tesla model s-вот будущее всего автопрома,а соответственно и такси.

Кхм... Она пока 200 килогрин стоит))) Грубо говоря, это какой нибудь бюджетник с пожизненным обслуживанием и топливом, да еще и на квартиру останется.


--------------------
Ебалоу это улица в Пекине, а не то, что Вы подумали.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
Neftida
сообщение 24.1.2014, 13:08
Сообщение #5

******
Группа: Местный житель

Репутация:   111  

В такси: Не принадлежу

Сообщений: 953
Регистрация: 29.11.2013
Спасибо сказали: 2175 раз
Дизельный двигатель по сравнению с бензиновым не такой сильный. На тахометре бензиновых машин, число оборотов может быть до 8.000 (до 12.000 у Mazda RX)...а у дизельного не больше 5.000
И если сравнить дизельный мотор с бензиновым по рабочему объёму - выигрыш в мощности наблюдается у бензинового, а дизельный, чтобы смог достойно конкурировать уже оснащают дорогой и ненадёжной турбиной (читала инструкцию к новой дизельной легковушке...так там есть прямое указание охлаждать турбину и не сразу глушить мотор после поездки, иначе турбина быстро поломается и это будет признано не гарантийным случаем).
Моё личное мнение - дизельный или бензиновый двигатель...всё зависит от конкретных задач, возложенных на автомобиль...а ещё на наличие и "готовность" инфраструктуры (чтобы топливо и сервис были соответствующего качества). Вообщем, всё точно также, как устанавливать газобалонное оборудование на бензиновый двигатель или нет. :) В противном случае, тема обещает быть полным подобием рассуждений, кто красивее: блондинки или брюнетки. :))))

P.S. Писательство не мой конёк... :)))) но что-то вставила свои 5 копеек на целую повесть. :)))))))

Цитата(Бедный Йорик @ 23.1.2014, 23:44) *
в случае с CR такой фокус не пройдет.


CR - это HDI? :) Слышала я про такой дизель...говорят, что он хороший пока новый. А потом...

Сообщение отредактировал Neftida - 24.1.2014, 13:32


--------------------
нафлудила и ушла...


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
dima135
сообщение 24.1.2014, 13:47
Сообщение #6
Нет аватара
******
Группа: Местный житель
Мега мозг
Репутация:   13  

В такси: Не принадлежу
В такси с: 11.11.2012
За рулём с: 11.11.2012
Авто: оpel
Служба: нэту) п/з: ****
Сообщений: 1064
Регистрация: 11.11.2012
Спасибо сказали: 2048 раз
Цитата(Neftida @ 24.1.2014, 12:08) *
Дизельный двигатель по сравнению с бензиновым не такой сильный. На тахометре бензиновых машин, число оборотов может быть до 8.000 (до 12.000 у Mazda RX)...а у дизельного не больше 5.000
И если сравнить дизельный мотор с бензиновым по рабочему объёму - выигрыш в мощности наблюдается у бензинового, а дизельный, чтобы смог достойно конкурировать уже оснащают дорогой и ненадёжной турбиной (читала инструкцию к новой дизельной легковушке...так там есть прямое указание охлаждать турбину и не сразу глушить мотор после поездки, иначе турбина быстро поломается и это будет признано не гарантийным случаем).
Моё личное мнение - дизельный или бензиновый двигатель...всё зависит от конкретных задач, возложенных на автомобиль...а ещё на наличие и "готовность" инфраструктуры (чтобы топливо и сервис были соответствующего качества). Вообщем, всё точно также, как устанавливать газобалонное оборудование на бензиновый двигатель или нет. :) В противном случае, тема обещает быть полным подобием рассуждений, кто красивее: блондинки или брюнетки. :))))

P.S. Писательство не мой конёк... :)))) но что-то вставила свои 5 копеек на целую повесть. :)))))))



CR - это HDI? :) Слышала я про такой дизель...говорят, что он хороший пока новый. А потом...

вы слышaли когдa-нибудь про крутящий момeнт? у двух знaкомых: у одного e39 3.0и у другого e60 3.0д('чиповaн') обa aкпп, мощность приблизитeльно однa, тaк вот, проeхaл я нa двух, e39 3.0и покaзaлaсь тупым корчём), a e60 пуля


--------------------
Если вы сказали, не подумав, значит, вы сказали то, что думаете


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
passat
сообщение 24.1.2014, 13:50
Сообщение #7

******
Группа: Местный житель
аливария золотое
Репутация:   8  

В такси: Не принадлежу
Авто: Ксара 2.0hdi
Служба: mtz п/з: -haas
Из: лукаморье
Сообщений: 868
Регистрация: 19.8.2012
Спасибо сказали: 609 раз
Цитата(dima135 @ 24.1.2014, 12:47) *
вы слышaли когдa-нибудь про крутящий момeнт? у двух знaкомых: у одного e39 3.0и у другого e60 3.0д('чиповaн') обa aкпп, мощность приблизитeльно однa, тaк вот, проeхaл я нa двух, e39 3.0и покaзaлaсь тупым корчём), a e60 пуля

Таки дизель с турбиной.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
Бедный Йорик
сообщение 24.1.2014, 14:04
Сообщение #8

**********
Группа: Местный житель
Кто все эти люди?!
Репутация:   0  

В такси: Водитель
В такси с: 12.10.1998
За рулём с: 11.03.1990
Авто: De Lorean 4AAA
Служба: ех 135/152 п/з: был
Сообщений: 6240
Регистрация: 29.9.2012
Спасибо сказали: 12648 раз
Neftida, HDI (мотор от производителя PSA) один из самых надежных моторов в принципе. На афтермаркете его цена не превышает 150-170$. Потому, что он попросту не пользуется спросом.
CR это тип подачи топлива. Common Rail - общая магистраль. 99.9% производимых сегодня дизельных двигателей оснащают именно CR.
По поводу бензиновых и дизельных моторов. Толкает Вашу машину не количество оборотов, а крутящий момент. В дизельных двигателях КПД существенно выше. Максимальный крутящий момент достигается к 1700-2100 оборотов. В бензиновых автомобилях этот показатель значительно выше. По поводу мощности... На дизельном моторе ездить значительно приятнее именно за счет крутящено момента, но более мощные моторы (по лошадкам) - бензиновые.
Для того, чтобы понять как может "ехать" дизель Вам нужно попробовать проехать на топовых дизелях от BMW Audi или Mercedes. Или, к примеру, на итальянцах AR с 1.9 JTDна 180 сил (!), SAAB 9-3 оснащенном этим же итальянским JTD multijet, у SAAB он именуется TID.
PS Для охлаждения турбины после поездки уже тысячу лет существует копеечный турботаймер))) Вы просто глушите авто, а турботаймер отрабатывает положенное время и сам выключается. В р-не $100 все удовольствие. И в дизельных моторах "запас прочности" (ресурс) значительно выше, чем в бензиновых. У монеты всегда две стороны)))


--------------------
Ебалоу это улица в Пекине, а не то, что Вы подумали.
Перейти в начало страницы
 
Митя
сообщение 24.1.2014, 14:10
Сообщение #9

**********
Группа: Местный житель
Личность
Репутация:   66  

В такси: Пассажир
За рулём с: 20.01.1990
Авто: НИВА
Служба: МТС СМАТ п/з: моторист
Из: Комаровка
Сообщений: 3783
Регистрация: 24.8.2010
Спасибо сказали: 5952 раза
Цитата(passat @ 24.1.2014, 12:50) *
Таки дизель с турбиной.

Двумя!


--------------------
Все будет так как надо,даже если все будет наоборот!
Прочитали - и на том спасибо!


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
Бедный Йорик
сообщение 24.1.2014, 14:14
Сообщение #10

**********
Группа: Местный житель
Кто все эти люди?!
Репутация:   0  

В такси: Водитель
В такси с: 12.10.1998
За рулём с: 11.03.1990
Авто: De Lorean 4AAA
Служба: ех 135/152 п/з: был
Сообщений: 6240
Регистрация: 29.9.2012
Спасибо сказали: 12648 раз
Цитата(Митя @ 24.1.2014, 13:10) *
Двумя!

Новый старый М57 уже с тремя)))) БАЗ отжигает! aplodis.gif
Я позавчера доставку нетрезвого брал с новеньким er70 4.0D, там три турбы и под 400 лысы. Аццкая, пилять, сотона! о_O


--------------------
Ебалоу это улица в Пекине, а не то, что Вы подумали.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
serheI
сообщение 24.1.2014, 14:58
Сообщение #11

***
Группа: Новичок
Освоился
Репутация:   1  

В такси: Водитель
В такси с: 20.05.2012
Авто: honda accord
Служба: 152 п/з: 5/205 ; 1/140
Из: Минск
Сообщений: 180
Регистрация: 13.10.2012
Спасибо сказали: 260 раз
Цитата(Бедный Йорик @ 24.1.2014, 13:14) *
Я позавчера доставку нетрезвого брал с новеньким er70 4.0D, там три турбы и под 400 лысы. Аццкая, пилять, сотона! о_O

нормальный заказик :)

А у меня вебасто заблокировалась, сегодня без нее заводился (

Сообщение отредактировал serheI - 24.1.2014, 14:59
Перейти в начало страницы
 
Бедный Йорик
сообщение 24.1.2014, 15:01
Сообщение #12

**********
Группа: Местный житель
Кто все эти люди?!
Репутация:   0  

В такси: Водитель
В такси с: 12.10.1998
За рулём с: 11.03.1990
Авто: De Lorean 4AAA
Служба: ех 135/152 п/з: был
Сообщений: 6240
Регистрация: 29.9.2012
Спасибо сказали: 12648 раз
Цитата(serheI @ 24.1.2014, 13:58) *
нормальный заказик :)

А у меня вебасто заблокировалась, сегодня без нее заводился (

Угу))) И Цару (Sliva) огромное спасибо, что отвез к машине.
В вебасте форсунка, по ходу забилась или замерзла. Выкрути посмотри))) А может и свеча легла....


--------------------
Ебалоу это улица в Пекине, а не то, что Вы подумали.
Перейти в начало страницы
 
SONIC
сообщение 24.1.2014, 15:08
Сообщение #13

*******
Группа: Местный житель
Гуру
Репутация:   18  

В такси: Не принадлежу
За рулём с: 19.09.2005
Авто: w221 s500
Служба: ех135 п/з: ех165
Из: Минск
Сообщений: 1455
Регистрация: 11.3.2008
Спасибо сказали: 1490 раз
я как то тоже до покупки своего первого дизеля (300с) не думал что дизеля так могут ездить шустро... поездив на нем убедился что могут да еще и как! у меня там 218 л.с. и что то около 510 крутящего... в общем в этом плане я дизелю очень рад :) как и расходу в 12.5 литров по городу что был у меня самый максимум :)


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
Vitaly189
сообщение 24.1.2014, 15:10
Сообщение #14

**********
Группа: Заблокированные
Не обсуждается
Репутация:   202  

В такси: Водитель

Сообщений: 7196
Регистрация: 26.1.2011
Спасибо сказали: 11466 раз
Для меня самый большой недостаток дизеля это высокая стоимость ремонта.Особенно CR sad.gif
А так,пол жизни на дизелях и доволен wink.gif


--------------------
Ты счастлив? Ты уверен? Не мешай другому испытать те же чувства.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
Бедный Йорик
сообщение 24.1.2014, 15:17
Сообщение #15

**********
Группа: Местный житель
Кто все эти люди?!
Репутация:   0  

В такси: Водитель
В такси с: 12.10.1998
За рулём с: 11.03.1990
Авто: De Lorean 4AAA
Служба: ех 135/152 п/з: был
Сообщений: 6240
Регистрация: 29.9.2012
Спасибо сказали: 12648 раз
Vitaly189, сейчас такие сложные бензиновые моторы, что стоимость ремонта может быть равна, а то и выше у бензинки)))
В CR ломаться то и нечему особо. Головная боль дизелей - гребаные "зеленые" примочки. Всякие дпф, егр и прочие приблуды. Ну, и турбины VGT ремонтировать недешево. Соль в том, что ресурс турбины при условии соблюдения рекомендаций производителя, равен ресурсу мотора. Но маркетологи придумывают всякие фенечки (к примеру - межсервисный интервал 30000), которые позволяют беспроблемно эксплуатировать автомобиль лишь гарантийный срок.

SONIC, А в 300 С фиатовский или Исузу мотор?
Сорри, уже увидел. 3.0 CRD - Isuzu. Не выдающийся по лошадкам, но с низов тянет аки паровоз.


--------------------
Ебалоу это улица в Пекине, а не то, что Вы подумали.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
SONIC
сообщение 24.1.2014, 15:37
Сообщение #16

*******
Группа: Местный житель
Гуру
Репутация:   18  

В такси: Не принадлежу
За рулём с: 19.09.2005
Авто: w221 s500
Служба: ех135 п/з: ех165
Из: Минск
Сообщений: 1455
Регистрация: 11.3.2008
Спасибо сказали: 1490 раз
Бедный Йорик вообще вроде там мерсовский 642й :) это ж вроде при союзе даймлер-крайслер много чего с мерсов на крайслера ставили =\ точно там не исудзу стоит
Перейти в начало страницы
 
Бедный Йорик
сообщение 24.1.2014, 15:43
Сообщение #17

**********
Группа: Местный житель
Кто все эти люди?!
Репутация:   0  

В такси: Водитель
В такси с: 12.10.1998
За рулём с: 11.03.1990
Авто: De Lorean 4AAA
Служба: ех 135/152 п/з: был
Сообщений: 6240
Регистрация: 29.9.2012
Спасибо сказали: 12648 раз
Цитата(SONIC @ 24.1.2014, 14:37) *
Бедный Йорик вообще вроде там мерсовский 642й :) это ж вроде при союзе даймлер-крайслер много чего с мерсов на крайслера ставили =\ точно там не исудзу стоит

Концерн Крайслер вовсю пользовал Фиатовские моторы)) Даже на Кадилу ставили. Короче, все это GM. Но, возможно, и Мерсовский. Только там были 2.7 и 3.2 моторы. 3.0 TD уж больно старый))) Хотя, именно старые 2.9 и 3.0 последние из могикан))) Хрен укокошишь)))


--------------------
Ебалоу это улица в Пекине, а не то, что Вы подумали.
Перейти в начало страницы
 
SONIC
сообщение 24.1.2014, 15:58
Сообщение #18

*******
Группа: Местный житель
Гуру
Репутация:   18  

В такси: Не принадлежу
За рулём с: 19.09.2005
Авто: w221 s500
Служба: ех135 п/з: ех165
Из: Минск
Сообщений: 1455
Регистрация: 11.3.2008
Спасибо сказали: 1490 раз
вот надыбал куда ставили этот мотор http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_OM642


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
Neftida
сообщение 24.1.2014, 15:58
Сообщение #19

******
Группа: Местный житель

Репутация:   111  

В такси: Не принадлежу

Сообщений: 953
Регистрация: 29.11.2013
Спасибо сказали: 2175 раз
Цитата(Бедный Йорик @ 24.1.2014, 13:04) *
Neftida, HDI (мотор от производителя PSA) один из самых надежных моторов в принципе.


Бедный Йорик, не забывайте, плиз, что у нас с Вами разные "весовые категории"...Вы легко разбираетесь в конструкции, а я могу ответить только с чужих слов... когда мастер объяснял одному человеку, почему у него в HDI так быстро вышли из строя форсунки, так он объяснил это тем, что в этом моторе очень высокое давление топливной системы и поэтому детали топливной аппаратуры имеют ограниченный срок службы. А их стоимость очень дорогая. :)

Цитата(Vitaly189 @ 24.1.2014, 14:10) *
Для меня самый большой недостаток дизеля это высокая стоимость ремонта.Особенно CR


Ну вот - хоть один человек с моим мнением согласился! :))))

Цитата(Бедный Йорик @ 24.1.2014, 13:04) *
99.9% производимых сегодня дизельных двигателей оснащают именно CR.


Под натиском экологов...и это, в принципе, правильно. Не надо загрязнять воздух, которым мы все дышим. :)
И я бы вообще запретила все эти "чип-тюнинги"...прочитала, что все эти "приросты" мощности с чипом исключительно за счёт экологии двигателя.

Цитата(Бедный Йорик @ 24.1.2014, 13:04) *
Толкает Вашу машину не количество оборотов, а крутящий момент.


Бедный Йорик, я понимаю так...я еду...еду на скорости - а впереди три фуры. Мне надо быстро их обогнать.
Так вот: мощный мотор позволит это сделать незаметно...а у кого "табуна" под капотом не хватает, тому нужно "раскочегарить" своё авто. :)

Цитата(Бедный Йорик @ 24.1.2014, 13:04) *
И в дизельных моторах "запас прочности" (ресурс) значительно выше, чем в бензиновых.


Почему тогда американские такси "чеккеры" - были бензиновые, а? wink.gif Американцы...такая нация, может и котов в микроволновке посушить и про замену масла в двигателе не вспомнить. :))))

dima135, а это ничего, что дизельная "пятёрка" младше своей бензиновой сестрички, да ещё с чипом? wink.gif


--------------------
нафлудила и ушла...


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
Бедный Йорик
сообщение 24.1.2014, 16:06
Сообщение #20

**********
Группа: Местный житель
Кто все эти люди?!
Репутация:   0  

В такси: Водитель
В такси с: 12.10.1998
За рулём с: 11.03.1990
Авто: De Lorean 4AAA
Служба: ех 135/152 п/з: был
Сообщений: 6240
Регистрация: 29.9.2012
Спасибо сказали: 12648 раз
Neftida, этого мастера за ноги и об стену))) Обходить за километр. Форсунки ходят по 500-600 тысяч без проблем. Угробили топливом, скорей всего. А именно - водой в топливе.
Про чип тюнинг - глупость))) большая мощность за счет более эффективного сжигания топлива, меньше сажи, чище выхлоп.
Кочегарить нужно как раз бензиновый авто))) На дизеле момент ниже, при "тапке в пол" рванет быстрее, просто нужно чаще "кочергой" махать. На автомате вообще без разницы.
В Америке засилие именно бензиновых авто потому, что их (мериканьцев) не коснулся топливный кризис 70-х. Именно тогда в Европе дизельные моторы начали свое победное шествие. Сегодня дизельные авто в Европе преобладают над бензиновыми. Германия - 65%, Франция и Бельгия - 70%.
Я не говорю, что что то лучше, а что то хуже. Недостатки и достоинства есть у каждого из них.
А я с Вами и не спорю))) (это я про весовые категории). Просто пытаюсь рассказать, что сам знаю и с чем сталкивался. У белорусов масса каких то странных стереотипов. Причем большинство из них - "Не читал, но осуждаю"))))


--------------------
Ебалоу это улица в Пекине, а не то, что Вы подумали.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 

9 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 17.9.2019, 12:30