Такси и таксисты Беларуси
Такси и таксисты Беларуси

Здравствуйте, гость ( Авторизация | Регистрация )

3 страниц V   1 2 3 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Bmw
Dell*Евгений_812*
сообщение 13.3.2011, 15:33
Сообщение #1
Нет аватара

Гости

    



Цитата(Struk86 @ 16.12.2010, 7:26) *
У товарища простаивает, решил сдать в аренду. Ищу порядочного водителя с опытом работы. В личку.

Я бы крепко подумал, прежде, чем сдавать в аренду дизельную 46-ю. Если бы еще 3.0 D - ладно, это крепкий мотор, а 2.0 D нежный достаточно моторчик с нежной турбинкой. А турбинка там garrett с изменяемой геометрией, и подвесочка из лехкава металла люминь. Рычажок от 100 euro стоит. Зарежут автосик (очень, кстати, неплохой) и отдадут. svist.gif
Перейти в начало страницы
 
the Stig
сообщение 13.3.2011, 16:13
Сообщение #2

*********
Группа: Местный житель
Космичесский разум
Репутация:   33  

В такси: Не принадлежу
Авто: Always different

Сообщений: 2577
Регистрация: 31.8.2009
Спасибо сказали: 3854 раза
турбины гаррет ставят на бмв с середины 80х годов. изменяемая геометрия и на 3.0д. вообще геморроя с 2.0д будет столько же сколько и с 3.0. по подвеске да, ценник не гуманный.

зы вот кстати на выкуп я бы взял с нормальными платежами )

Сообщение отредактировал marea - 13.3.2011, 16:14
Перейти в начало страницы
 
Dell*Евгений_812*
сообщение 13.3.2011, 16:27
Сообщение #3
Нет аватара

Гости

    



marea Вам лишь бы поспорить? Ну не ходят долго турбины на 2.0D . А на 3.0 ходят. garrett ставит 90% производителей. А сама долгая жизнь турбины зависит от системы смазки и нагруженности.
Перейти в начало страницы
 
the Stig
сообщение 13.3.2011, 17:10
Сообщение #4

*********
Группа: Местный житель
Космичесский разум
Репутация:   33  

В такси: Не принадлежу
Авто: Always different

Сообщений: 2577
Регистрация: 31.8.2009
Спасибо сказали: 3854 раза
а что с вами спорить? я на бмв езжу с 2002 года, на данный момент у меня 3 бмв в том числе и 730д. рассказывать мне про бмв это как в 20 лет про деда мороза сказки сказывать. а гаррет не ставит на 90% производителей. и даже на 70%. более того турбина от 320д идёт точно такая же как и на ар 146 1,9 и либру 1,9 жтд которые вы так хвалите. тогда почему в бмв турбинка нежная, а в итальянцах сильная? климат? или просто поверхностные знания автотехники из разряда "одна бабка сказала"?

Сообщение отредактировал marea - 13.3.2011, 17:13
Перейти в начало страницы
 
Dell*Евгений_812*
сообщение 13.3.2011, 17:35
Сообщение #5
Нет аватара

Гости

    



Цитата(marea @ 13.3.2011, 18:10) *
а гаррет не ставит на 90% производителей. и даже на 70%. более того турбина от 320д идёт точно такая же как и на ар 146 1,9 и либру 1,9 жтд которые вы так хвалите. тогда почему в бмв турбинка нежная, а в итальянцах сильная? климат? или просто поверхностные знания автотехники из разряда "одна бабка сказала"?

Вы, простите, идиот? Во первых на 105-115 лошадках JTD турбины простые, с простой геометрией. Во вторых, я для кого писал, что на жизнь турбины влияет степень нагруженности и система смазки? Я форум не читаю, я в него пишу? В общем - пишите еще, поржал.
Если такая ума палата- читаем http://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?t=775855 на английском. Я читаю без проблем, а Вам гугл транлейтор в помощь.
Перейти в начало страницы
 
the Stig
сообщение 13.3.2011, 18:09
Сообщение #6

*********
Группа: Местный житель
Космичесский разум
Репутация:   33  

В такси: Не принадлежу
Авто: Always different

Сообщений: 2577
Регистрация: 31.8.2009
Спасибо сказали: 3854 раза
Цитата(Евгений_812 @ 13.3.2011, 18:35) *
Вы, простите, идиот? Во первых на 105-115 лошадках JTD турбины простые, с простой геометрией. Во вторых, я для кого писал, что на жизнь турбины влияет степень нагруженности и система смазки? Я форум не читаю, я в него пишу? В общем - пишите еще, поржал.


Если верить каталогу:
Garrett BMW 320 D 1998 M47D E46
(2.0) 150 D GT1749V 700447-0004 2248905G Заказ

Garrett Alfa Romeo 146 JTD 2000 M724.19.X
(1.9) 109 D GT1749V 712766-0001 46779032 Заказ

Garrett Alfa Romeo 145 JTD 2000 M724.19.X
(1.9) 109 D GT1749V 712766-0001 46779032 Заказ

Garrett Lancia LYBRA 2004 M724.19.X 8valve
(1.9) 116 D GT1749V 712766-0002 55191596 Заказ

то идиот это Вы, тк тип турбин у этих машин одинаковый, стало быть с одного конвеера они идут на АР\Фиат\БМВ. что касается изменяемой геометрии, на 110 сильных и 115 сильных ар\фиат моторах были турбы с ИГ. если учесть что вы рекомендовали к покупке не указывая на наличие\отсутствие оной значит к самой ИГ у Вас претензий не было. Системы смазки у турбин абсолютно одинаковы, у них один и тот же маслоприёмник и канал маслоотдачи (или воды в зависимости от типа охлаждения). если в двигателе косяк, турбина тут ни_при_чём. Про нагруженность это вообще прикол. понятно что если ездить с прицепом в 3 тонны то сдохнет не только турба. или на ар и фиатах ездят бабушки в церковь?

з.ы. про ""пишите еще, поржал."" конечно, если своих знаний и аргументов нет, то остаётся только поржать...

Цитата(Евгений_812 @ 13.3.2011, 18:35) *
Если такая ума палата- читаем http://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?t=775855 на английском. Я читаю без проблем, а Вам гугл транлейтор в помощь.


там сидят такие же как Вы судя по всему, кроме "непонятных ощущений вибрации" там никто даже слова не сказал про технические недостатки турбины 320й бмв ) а просто обсуждали расход и мощность в сравнении с 330д ))

если Вам лучше читать на английском могу тоже самое написать на Вашем любимом языке если это будет для Вас более доступно.

кстати 105 сильная турбина у которой небыло ИГ имела следующую маркировку:

Garrett Alfa Romeo 147 2000 M724.19 8valve
(1.9) 105 D GT1444S

Garrett Alfa Romeo 145/146 JTD 1999- AR32302
(1.9) 105 D GT1544

так что я сравнивал всё абсолютно верно, в отличии от вашего пустого трёпа )

Сообщение отредактировал marea - 13.3.2011, 18:30
Перейти в начало страницы
 
Dell*Евгений_812*
сообщение 13.3.2011, 18:17
Сообщение #7
Нет аватара

Гости

    



Мареа, будучи таким крутым поиск спринтером по гуглу, в следующий раз обращайте внимание на циферки в типах турбин, ага. Они, как бы это выразиться... Разные чуть чуть... naushko.gif
Искать в гугле умеете, а почитать другие странички английского форума поленились? А там сказано, что нагрузка на турбину в двухлитровом двигателе является практически запредельной. В 3.0 этого не наблюдается. В систему смазки входит также и маслопровод разного сечения, не в курсе были?
Я покупаю на аукционе автомобили (Юроказион Ног) уже лет 7. Почему то ОЧЕНЬ часто встречается на 2.0 D надпись - La casse turbo, на 3.0 видел считанные разы. Не можете никак объяснить?
В общем, еще по интернету полазьте и поговорите сам с собой. Я отсюда удаляюсь.
PS Когда понадобится турба для 2.0D баварского, не стесняйтесь. Обращайтесь. Подгоню идентичную с АР или Либры. Какая разница ведь, правда? da.gif
Цитата(marea @ 13.3.2011, 18:10) *
более того турбина от 320д идёт точно такая же как и на ар 146 1,9 и либру 1,9 жтд

Вот это я обязательно помещу в приколы на AV.BY bravo.gif

Цитата(marea @ 13.3.2011, 19:09) *
что касается изменяемой геометрии, на 110 сильных и 115 сильных ар\фиат моторах были турбы с ИГ.

А вот это в том же форуме на ветке про итальянские авто. Мало ли... Там народ неграмотный, пусть учится. ya_tut.gif
Перейти в начало страницы
 
the Stig
сообщение 13.3.2011, 18:36
Сообщение #8

*********
Группа: Местный житель
Космичесский разум
Репутация:   33  

В такси: Не принадлежу
Авто: Always different

Сообщений: 2577
Регистрация: 31.8.2009
Спасибо сказали: 3854 раза
Цитата(Евгений_812 @ 13.3.2011, 18:17) *
Мареа, будучи таким крутым поиск спринтером по гуглу, в следующий раз обращайте внимание на циферки в типах турбин, ага. Они, как бы это выразиться... Разные чуть чуть... naushko.gif
Искать в гугле умеете, а почитать другие странички английского форума поленились? А там сказано, что нагрузка на турбину в двухлитровом двигателе является практически запредельной. В 3.0 этого не наблюдается. В систему смазки входит также и маслопровод разного сечения, не в курсе были?
Я покупаю на аукционе автомобили (Юроказион Ног) уже лет 7. Почему то ОЧЕНЬ часто встречается на 2.0 D надпись - La casse turbo, на 3.0 видел считанные разы. Не можете никак объяснить?
В общем, еще по интернету полазьте и поговорите сам с собой. Я отсюда удаляюсь.


Правильно, удаляйтесь, в тематических темах Вам лучше не высказываться. я специально для Вас выделил жирным тип турбины. в самих компрессорах каналы охлаждения ОДИНАКОВЫ, тк они идут все с ОДНОГО конвеера. гуглом как раз пользуетесь Вы предоставляя ссылки на каких-то дилетантов-теоретиков, я практикую с турбинами с 2005 года. и что касается нагрузок я с турбины в стоке 205 сил снял 350, так что не вам рассказывать как и от чего гибнут турбы. бмв не покупают картошку возить и ездят куда активнее чем на ар\фиатах\лянчах и пр. в бмв сняли 150 сил с мотора, а итальянцы 115. вот по сему и есть гипотетическая разница в поломках.

когда приведёте хоть один доказательный аргумент, а не Ваше "опытное" ля-ля-ля, тогда и поговорим.

Цитата(Евгений_812 @ 13.3.2011, 18:17) *
более того турбина от 320д идёт точно такая же как и на ар 146 1,9 и либру 1,9 жтд

Вот это я обязательно помещу в приколы на AV.BY bravo.gif

Цитата(marea @ 13.3.2011, 19:09) *
что касается изменяемой геометрии, на 110 сильных и 115 сильных ар\фиат моторах были турбы с ИГ.

А вот это в том же форуме на ветке про итальянские авто. Мало ли... Там народ неграмотный, пусть учится. ya_tut.gif


Во-1х. тип турбины означает какая горячая и холодная часть используется в компрессоре, угол и фланцы могут отличаться у каждого производителя.
во-2х. я привёл типы турбин для итальянских двигателей и мне стыдно что я знаю больше чем человек который занимается 7 лет пригоном итальянских авто :))))

Сообщение отредактировал marea - 13.3.2011, 18:37
Перейти в начало страницы
 
Dell*Евгений_812*
сообщение 13.3.2011, 18:36
Сообщение #9
Нет аватара

Гости

    



Цитата(marea @ 13.3.2011, 19:29) *
бмв сняли 150 сил с мотора, а итальянцы 115. вот по сему и есть гипотетическая разница в поломках.

Стаю на асфальце у лыжы абуты, толь лыжы не едуць, толь я ... wacko.gif
Ошибаетесь, не 7 а 21. С 1990 года.
К Вашему сведению есть JTDm и на 150 и более сил. Только ни разу не слышал о поломках турбины на них. Единственная проблема - DPF фильтр. Последний, кстати, и на BMW присутствует. И все таки как объясните такое большое количество машин 2.0D с поломкой турбины? Я не раз и не два такие брал. Восстановление турбины в Вильнюсе около 270 долларов.
Возможно, на 3.0 D не нужно "шприцевать" для достижения приемлемой динамики, а 2.0D нужно слегка зажечь оборотами?
Перейти в начало страницы
 
the Stig
сообщение 13.3.2011, 18:41
Сообщение #10

*********
Группа: Местный житель
Космичесский разум
Репутация:   33  

В такси: Не принадлежу
Авто: Always different

Сообщений: 2577
Регистрация: 31.8.2009
Спасибо сказали: 3854 раза
Цитата(Евгений_812 @ 13.3.2011, 18:36) *
Стаю на асфальце у лыжы абуты, толь лыжы не едуць, толь я ... wacko.gif
Ошибаетесь, не 7 а 21. С 1990 года.


Тем более должно быть стыдно ))))

я конечно знаюю ответ, но всё равно спрошу для приличия, турбокарты читать умеете? :))
Перейти в начало страницы
 
Dell*Евгений_812*
сообщение 13.3.2011, 18:45
Сообщение #11
Нет аватара

Гости

    



marea А мне, извиняюсь, зачем? Я статистику вижу и отталкиваюсь от нее. А карты читают и турбы лечат пусть специалисты.
Перейти в начало страницы
 
the Stig
сообщение 13.3.2011, 18:46
Сообщение #12

*********
Группа: Местный житель
Космичесский разум
Репутация:   33  

В такси: Не принадлежу
Авто: Always different

Сообщений: 2577
Регистрация: 31.8.2009
Спасибо сказали: 3854 раза
Цитата(Евгений_812 @ 13.3.2011, 18:36) *
И все таки как объясните такое большое количество машин 2.0D с поломкой турбины? Возможно, на 3.0 D не нужно "шприцевать" для достижения приемлемой динамики, а 2.0D нужно слегка зажечь оборотами?


сам задал вопрос, сам ответил. МОЛОДЦОМ! ))))
а чтобы добить аргументом: бмв ни мотор 2.0 ни турбина от 2.0 не была признана неудачной. в отличии от других моторов )

Цитата(Евгений_812 @ 13.3.2011, 18:45) *
marea А мне, извиняюсь, зачем? Я статистику вижу и отталкиваюсь от нее. А карты читают и турбы лечат пусть специалисты.



мы уже выяснили что Ваша статистика не совпадает с технически верными данными.
Перейти в начало страницы
 
Dell*Евгений_812*
сообщение 13.3.2011, 18:50
Сообщение #13
Нет аватара

Гости

    



Мареа, чтоб не быть голословным - зайдите на лацентраль и посмотрите машины с дефектом мотора. Выделите BMW и убедитесь, что большинство "троек" продаются с поломкой турбонагнетателя. Пока сами не убедитесь, что Вам объяснять? И вернемся к началу ветки. В чем я был не прав предостерегая человека от сдачи в аренду 2.0 D. Арендник будет беречь турбину или крутить её как попадет при опоздании на заказ? Выдерживать паузу перед выключением мотора? Впрочем, турботаймер решает последний вопрос.
Перейти в начало страницы
 
Struk86
сообщение 13.3.2011, 18:54
Сообщение #14

******
Группа: Местный житель
На позитиве
Репутация:   15  

В такси: Не принадлежу
В такси с: 01.05.2010
За рулём с: 27.03.2005
Авто: Уже не Кадиллак
Служба: Нет
Из: Быдлевичи
Сообщений: 1022
Регистрация: 22.6.2010
Спасибо сказали: 1935 раз
ого! Парни вы чего завелись?

Не по теме, но ладно. Евгений а скажите сколько на аукционе с которым вы работаете стоит е39 3.0д и е46 3.0д, с пробегом тыщ250? Мне просто интерестно. Можно в личку.


--------------------
Это же не алмаз, а столица! (с) Вайд.



Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
the Stig
сообщение 13.3.2011, 18:57
Сообщение #15

*********
Группа: Местный житель
Космичесский разум
Репутация:   33  

В такси: Не принадлежу
Авто: Always different

Сообщений: 2577
Регистрация: 31.8.2009
Спасибо сказали: 3854 раза
Цитата(Евгений_812 @ 13.3.2011, 18:50) *
Мареа, чтоб не быть голословным - зайдите на лацентраль и посмотрите машины с дефектом мотора. Выделите BMW и убедитесь, что большинство "троек" продаются с поломкой турбонагнетателя. Пока сами не убедитесь, что Вам объяснять? И вернемся к началу ветки. В чем я был не прав предостерегая человека от сдачи в аренду 2.0 D. Арендник будет беречь турбину или крутить её как попадет при опоздании на заказ?


я ещё раз говорю что будучи владельцем бмв с 2002 года и изучая плотно двигателестроение я могу с полной уверенностью сказать что 2.0 мотор точно такой же как и большинство моторов бмв. честный середнячок.

Цитата(Struk86 @ 13.3.2011, 18:54) *
ого! Парни вы чего завелись?

Не по теме, но ладно. Евгений а скажите сколько на аукционе с которым вы работаете стоит е39 3.0д и е46 3.0д, с пробегом тыщ250? Мне просто интерестно. Можно в личку.



скажи а в рассрачку чел твой не отдаст машину?)
Перейти в начало страницы
 
Dell*Евгений_812*
сообщение 13.3.2011, 18:59
Сообщение #16
Нет аватара

Гости

    



Цитата(Struk86 @ 13.3.2011, 19:54) *
ого! Парни вы чего завелись?

Не по теме, но ладно. Евгений а скажите сколько на аукционе с которым вы работаете стоит е39 3.0д и е46 3.0д, с пробегом тыщ250? Мне просто интерестно. Можно в личку.

39-ю с таким пробегом найти несколько сложно...:) Думаю, около 6500-7500 евро. 46-я 2002-2004 может стоить и 10 тыс. С мотором 2.0D ЗНАЧИТЕЛЬНО дешевле. Я недавно продал 2008 года лифтинг за 11700 евро/
Вот красотка:)
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
 


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
Struk86
сообщение 14.3.2011, 1:33
Сообщение #17

******
Группа: Местный житель
На позитиве
Репутация:   15  

В такси: Не принадлежу
В такси с: 01.05.2010
За рулём с: 27.03.2005
Авто: Уже не Кадиллак
Служба: Нет
Из: Быдлевичи
Сообщений: 1022
Регистрация: 22.6.2010
Спасибо сказали: 1935 раз
да симпотный автосик, только комплектация не очень. А какой мотор?
Евгений,а вы можете дать статистику аукциона с которым вы работаете, по е39 525бенз, 525д, 530д, 01-03г, до 250т.км, акпп. Просто возможно получится обновить машинку. Спасибо.


--------------------
Это же не алмаз, а столица! (с) Вайд.

Перейти в начало страницы
 
ЛисёноChik
сообщение 14.3.2011, 2:18
Сообщение #18

Иконка группы
Группа: Админ
Не обсуждается
Репутация:   250  

В такси: Не принадлежу
Авто: с5-муж

Сообщений: 8778
Регистрация: 7.2.2008
Спасибо сказали: 16235 раз
Цитата(Евгений_812 @ 13.3.2011, 17:59) *
Вот красотка:)
Снаружи - красотка, я такую видела, аж шею завернула - она ещё и хамелионистая была... а внутри... я бы в ней не ездила.
Перейти в начало страницы
 
Dell*Евгений_812*
сообщение 14.3.2011, 11:36
Сообщение #19
Нет аватара

Гости

    



Цитата(Struk86 @ 14.3.2011, 1:33) *
да симпотный автосик, только комплектация не очень. А какой мотор?
Евгений,а вы можете дать статистику аукциона с которым вы работаете, по е39 525бенз, 525д, 530д, 01-03г, до 250т.км, акпп. Просто возможно получится обновить машинку. Спасибо.

Тот самый 2.0 D. 6 МКПП Комплектация не ахти, хотя для жизни все есть. И состояние приличное очень, и пробег всего ничего - 112500
Климат-контроль, Функция ''Auto Start-Stop'', Электронная программа устойчивости-DTC, ABS, Круиз-контроль, Датчик автомат. включения фар и датчик дождя, Airbag 8, Бортовой компьютер, Усилитель руля, Корректор фар, Легкосплавные диски r-16, Обогрев зеркал, Регул. сид. вод. по высоте, Регулировка руля, Электростекла (все), Электрозеркала, Аудиоапаратура FM+CD с дист. управлением на руле, Иммобилайзер, Кожаный руль, Дополнительный "STOP", Подголовники, Противотуманные фары.
Вам ответил в личку по 39-й.
Перейти в начало страницы
 
the Stig
сообщение 14.3.2011, 15:29
Сообщение #20

*********
Группа: Местный житель
Космичесский разум
Репутация:   33  

В такси: Не принадлежу
Авто: Always different

Сообщений: 2577
Регистрация: 31.8.2009
Спасибо сказали: 3854 раза
Я так понял что аргументированного спора у нас не получилось)))
Перейти в начало страницы
 

3 страниц V   1 2 3 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 20.6.2019, 3:45