Трансмиссия. Автомат или механника?, Кто что предпочитает |
Здравствуйте, гость ( Авторизация | Регистрация )
Трансмиссия. Автомат или механника?, Кто что предпочитает |
27.4.2011, 8:32
Сообщение
#1
|
|
В такси: Не принадлежу п/з: Сообщений: 2493 Регистрация: 20.4.2011 Спасибо сказали: 3910 раз |
del
Сообщение отредактировал Saimo - 5.11.2015, 22:07 |
|
|
27.4.2011, 12:53
Сообщение
#2
|
|
В такси: Водитель В такси с: 15.09.1983 За рулём с: 20.11.2000 Авто: Ёлка С5-III Служба: Уже ни 135, ни Престиж п/з: Pit Из: Минск-Сухарево Сообщений: 2051 Регистрация: 18.1.2011 Спасибо сказали: 5254 раза |
чем механика, которая тупо изнашивается А Автомат как будто "не тупо изнашивается". На самом деле да, автомат удобнее и практичнее, но механика однозначно надёжнее, и тут без вариантов, по моему! -------------------- Don't drink and drive. Take LSD and teleport.
|
|
|
27.4.2011, 14:16
Сообщение
#3
|
|
В такси: Офисный работник Служба: App Из: Минск Сообщений: 4591 Регистрация: 7.4.2010 Спасибо сказали: 12124 раза |
Моя ИМХА - автомат. Сам на АКПП езжу, получаю удовольствие и устаю значительно меньше. Тем более, что сцепление на дизельной машине вкупе с двухмассовым маховиком и работой станет около 1000 американских. Сравнимо с ремонтом АКПП, не так ли? согласен. для работы в городе-лучше не придумаешь. у меня 2 машина на АКПП- нравится.....следующую, конечно, буду брать как получится....возможно и на механике, НО автомат реально удобнее для работы! -------------------- ... таксисты, так сказать, люди ненадежные. Им нельзя доверять! (с) Оксана Касперчик
|
|
|
27.4.2011, 16:19
Сообщение
#4
|
|
В такси: Водитель В такси с: 06.03.2009 За рулём с: 11.10.2006 Авто: Ласточка из Франции Служба: 135 п/з: альфа Из: Минска Сообщений: 631 Регистрация: 7.12.2009 Спасибо сказали: 1532 раза |
В общем-то, я тоже склоняюсь к автомату, думаю, это надежнее, чем механика, которая тупо изнашивается. На механике ездила раньше, но недолго, а потом больше года на автомате, уже не знаю, как обратно :) ЗЫ: сейчас на С5 как раз автоматик крякнул - 1100 долларов ремонт. "ТУПО" отдала !1100! уё. Но автомат- НАДЁЖНЕЕ, ДЕШЕВЛЕ. :) Евгений тоже мастак, вроде опытный человек, не юнец, а заладил: ак47-the best, forever. При этом сам признётся по чём ему встаёт его Ксюха. Такое ощущение, что вам сикай в глаза- будете твердить что дождь. Не надо на меня сейчас обижаться. Просто как не крути- механика дешевле в обслуге. (Конечно есть движки, заточенные под автомат, и к которым приставляли кочергу; вот там возникают вопросы- течь коренного сальника, вылет выжимного...) Но что косается комфортного перемещения по городу......... механика тихо курит))))) -------------------- |
|
|
27.4.2011, 16:55
Сообщение
#5
|
|
В такси: Не принадлежу Авто: с5-муж Сообщений: 8778 Регистрация: 7.2.2008 Спасибо сказали: 16235 раз |
Итак, вопрос: автомат VS механика. Желательно хочется послушать мнение того, кто работал и на том, и на том. Я работала и на том и на том, один автомат у меня был в аренде, второй ещё не обслуживала, поэтому сказать что-либо по части собственного опыта в обслуге - сложно. Но по части комфорта естественно автомат. Хотя иногда у меня нога реально в костыль превращается и я её из машины за собой вытаскиваю. По части пить кофе за рулём. или есть булочку у меня и там и там нормально получалось. В принципе, большой разницы не вижу. Взяла автомат, потому, что решила взять автомат. Просто так решила. Искала себе конкретно эту машину и конкретно в этой комплектации, а тем более, когда посчитала ремонт одного и другого... Учитывая ресурсы... Да, то на то и выходит, собственно... В общем, вообще не вижу разницы - кому что нравится. Тем более, что сцепление на дизельной машине вкупе с двухмассовым маховиком и работой станет около 1000 американских. Сравнимо с ремонтом АКПП, не так ли? На хомяка вообще без разговоров. Тут что механика. что автомат - одна цена.
|
|
|
27.4.2011, 18:04
Сообщение
#6
|
|
В такси: Водитель В такси с: 2 Авто: Ситрен С5 Сообщений: 93 Регистрация: 16.5.2010 Спасибо сказали: 180 раз |
"ТУПО" отдала !1100! уё. Но автомат- НАДЁЖНЕЕ, ДЕШЕВЛЕ. :) Евгений тоже мастак, вроде опытный человек, не юнец, а заладил: ак47-the best, forever. При этом сам признётся по чём ему встаёт его Ксюха. Такое ощущение, что вам сикай в глаза- будете твердить что дождь. Не надо на меня сейчас обижаться. Просто как не крути- механика дешевле в обслуге. (Конечно есть движки, заточенные под автомат, и к которым приставляли кочергу; вот там возникают вопросы- течь коренного сальника, вылет выжимного...) Но что косается комфортного перемещения по городу......... механика тихо курит))))) Что бы отомстить за Сталинград, для современных авто с дизельными двигателями, фашисты специально придумали геморой, который называется двухмассовый маховик сцепления. Мне удовольствие по его замене на С5 обошлось в 600 у.е. На Пежо-Ситроенах это чудо техники выхаживает тысяч 200(оригинал). То что продается у нас, может начать греметь уже через 20 тыс. На Мерседес и БМВ стоимость этого изделия может зашкаливать за 1000 евро. Так что механика, на самом деле, не такая уж и дешевая в обслуге. Сообщение отредактировал alexirll - 27.4.2011, 18:05 |
|
|
27.4.2011, 19:31
Сообщение
#7
|
|
В такси: Не принадлежу Авто: корчЬ. Из: Рио-Дэ-Шэбанэйро Сообщений: 2843 Регистрация: 13.4.2008 Спасибо сказали: 7351 раз |
Просто как не крути- механика дешевле в обслуге. Существуют варианты ... допустим рено-лагуна2 она же нисан-премера 1.9дци на шестиступенчатой механике.. маховик на две массы стоимость с заменой немногим дешевле ремонта автомата , ресурс примерно тот же что и у автомата + ко всему сама коробка полное г... стоимость которой на рынке б/у была не так давно около 600 вражьих рублей... и как так ? Хде надёжность ? Наверно просто потому что не все механики измеряються ПАСАТАМИ Б-3 и не все автоматы это электронно напичканый хлам ... к выбору нужно подходить с разумом а не с эмоциями .
|
|
|
28.9.2011, 14:28
Сообщение
#8
|
|
В такси: Водитель В такси с: 16.08.2006 За рулём с: 17.07.1998 Авто: DOBLO Multijet Служба: 135 п/з: 1727 Из: Минск-Серебрянка Сообщений: 3963 Регистрация: 6.8.2011 Спасибо сказали: 8806 раз |
Долго я читал ваши споры по поводу ремонтов и обслуги: фильтра, масла, двихмассовые маховики и т.д. Не стану рассказывать о том, что у меня то механика, и маховик не двухмассовый, всего то нужно следить и правильно ставить ремень балансировочного вала. Приведу другой довод: допустим, что вы все правы и разницы в обслуге нет, поэтому я взял с каталога ABW.BY данные по расходу достаточно популярной машины, В5 2000г TDI, разница в среднем расходе(город+трасса/2) составляет 1,6л на 100км. Если посчитать на 150 000 км( примерно 2 года работы в такси) получается, по нынешней цене дизеля экономия на топливе более 11 миллионов. Считайте по какому хотите курсу, а если эксплуатация не 2 года, а 3-4. Вот и делайте сами выводы.
-------------------- I love my job
Счастье - это когда утром хочется на работу, а вечером - домой! Е. Леонов ======================================= Будь доволен малым, как и многим (Сир.29:26) ======================================= Живи так, чтобы было что рассказать внукам |
|
|
28.9.2011, 16:45
Сообщение
#9
|
|
В такси: Водитель В такси с: 01.07.1997 За рулём с: 17.11.1993 Из: Минск Сообщений: 238 Регистрация: 2.6.2011 Спасибо сказали: 357 раз |
Однозначно механика и только механика,в нашем деле важна только надежность и ничего больше ,а кто сумневается,милости просим на Двинскую улицу,стояночка там приогромная и есть на что посмотреть или на Солтыса, и не не надо тут про усталость и комфорт сказки рассказывать!!!
|
|
|
28.9.2011, 19:37
Сообщение
#10
|
|
В такси: Водитель За рулём с: 08.11.2001 Сообщений: 1008 Регистрация: 6.12.2010 Спасибо сказали: 1710 раз |
Однозначно механика и только механика,в нашем деле важна только надежность и ничего больше ,а кто сумневается,милости просим на Двинскую улицу,стояночка там приогромная и есть на что посмотреть или на Солтыса, и не не надо тут про усталость и комфорт сказки рассказывать!!! На Двинской там целый автохаус |
|
|
28.9.2011, 21:41
Сообщение
#11
|
|
В такси: Перевозчик В такси с: 22.10.2011 За рулём с: 09.06.1985 Авто: Мицубиси Служба: ИП Из: РБ Сообщений: 857 Регистрация: 13.7.2011 Спасибо сказали: 1714 раза |
Однозначно механика и только механика,в нашем деле важна только надежность и ничего больше ,... Автомат однозначно и только автомат! Автомат гораздо надёжней механики, а если честно - глупо спорить о надежности, лучше поспорить кто как эксплуатирует и обслуживает! И Авто с убитыми МКПП также полно, как и с убитыми АКП! Я лично вижу один недостаток в АКП - немного больше топлива кушает, и то разные АКП существуют. Остальное только плюсы! Сообщение отредактировал valunya - 28.9.2011, 21:43 -------------------- Ошибаюсь, обжегаюсь - иду дальше, улыбаюсь!
Главное ввязаться в драку, а там дальше видно будет! (Б. Наполеон) Хочешь найти виновного во всех своих бедах - посмотри в зеркало. |
|
|
28.9.2011, 21:49
Сообщение
#12
|
|
В такси: Пассажир В такси с: 24.12.2009 За рулём с: 15.07.2001 Авто: шкода октавия п/з: ЛЫСЫЙ) Из: Гродно Сообщений: 1545 Регистрация: 23.2.2011 Спасибо сказали: 3178 раз |
Автомат однозначно и только автомат! Автомат гораздо надёжней механики, а если честно - глупо спорить о надежности, лучше поспорить кто как эксплуатирует и обслуживает! И Авто с убитыми МКПП также полно, как и с убитыми АКП! Я лично вижу один недостаток в АКП - немного больше топлива кушает, и то разные АКП существуют. Остальное только плюсы! Автомат однозначно и только автомат! Автомат гораздо надёжней механики, а если честно - глупо спорить о надежности, лучше поспорить кто как эксплуатирует и обслуживает! И Авто с убитыми МКПП также полно, как и с убитыми АКП! Я лично вижу один недостаток в АКП - немного больше топлива кушает, и то разные АКП существуют. Остальное только плюсы! а если с буксирчика подпихнуть???)))))ну или застрять где нить зимой???то тут с автоматом трохи посложнее,везде свои плюсы и минусы,я бывало по два раза сцепу на год менял(вспоминал про автомат) -------------------- Мудрость не всегда приходит с возрастом,бывает ,что возраст приходит один
Спасибо сказали: |
|
|
29.9.2011, 1:57
Сообщение
#13
|
|
В такси: Водитель В такси с: 10.08.2009 За рулём с: 10.01.1981 Авто: DODGE Grand Caravan Служба: 152 п/з: 176 Из: Минск Сообщений: 197 Регистрация: 27.2.2010 Спасибо сказали: 280 раз |
Автомат однозначно и только автомат! Автомат гораздо надёжней механики, а если честно - глупо спорить о надежности, лучше поспорить кто как эксплуатирует и обслуживает! И Авто с убитыми МКПП также полно, как и с убитыми АКП! Я лично вижу один недостаток в АКП - немного больше топлива кушает, и то разные АКП существуют. Остальное только плюсы! Кушает больше в "ИДЕАЛЬНОМ" случае, т.е. водитель идеально для движка переключает перердачи...... А это точно "ИДЕАЛ" - особенно в такси, так что ИЗВИНИТЕ,,,,,,, |
|
|
Dell*ПРАВДОРУБ* |
29.9.2011, 2:35
Сообщение
#14
|
Гости |
я за механику!
|
|
|
29.9.2011, 4:45
Сообщение
#15
|
|
В такси: Пассажир За рулём с: 12.10.2000 Авто: нет Служба: нет п/з: нет Из: Минск Сообщений: 1192 Регистрация: 2.8.2011 Спасибо сказали: 3310 раз |
Когда брал в мае машину отверг пару неплохих вариантов чисто из-за автомата. А теперь я бы еще 10 раз подумал. Как и автомат автомату рознь так и механика. И от движка оч зависит. От у меня у бати пыжик 2.2 HDI 157 л.с. и у меня ксюха 2.0 HDI 90 л.с. , И коробки абсолютно разные у него все передачи длинные и дури у дизеля хватает если шо вытянуть почти на любой. Катайся нехочу милое дело. А у меня ток 1я и 5я длинные, остальные передачи короткие. Так я вам скажу ну его в баню. Днем ездивши ой как порой достает. Тут и автомат добрым словом не раз помянешь. Так шо нюансов хватает. Свое бы я сейчас неглядя на автомат сменил. А его например да ни в жисть.
-------------------- Как говорят в Одессе : ' Не буду Вас расстраивать, но у меня все хорошо !'
Не говорите мне что делать и я не скажу куда вам идти Спасибо сказали: |
|
|
29.9.2011, 6:45
Сообщение
#16
|
|
В такси: Не принадлежу В такси с: 01.06.2005 За рулём с: 14.08.1997 Авто: Citroen Xantia Служба: 107 (когда-то) п/з: 90,56 Из: Минск Сообщений: 318 Регистрация: 28.9.2010 Спасибо сказали: 318 раз |
Когда брал в мае машину отверг пару неплохих вариантов чисто из-за автомата. А теперь я бы еще 10 раз подумал. Как и автомат автомату рознь так и механика. И от движка оч зависит. От у меня у бати пыжик 2.2 HDI 157 л.с. и у меня ксюха 2.0 HDI 90 л.с. , И коробки абсолютно разные у него все передачи длинные и дури у дизеля хватает если шо вытянуть почти на любой. Катайся нехочу милое дело. А у меня ток 1я и 5я длинные, остальные передачи короткие. Так я вам скажу ну его в баню. Днем ездивши ой как порой достает. Тут и автомат добрым словом не раз помянешь. Так шо нюансов хватает. Свое бы я сейчас неглядя на автомат сменил. А его например да ни в жисть. Все верно. Только и на ксантии разные МКПП. Вот у меня тоже 2.0HDI, но 110 коней, так только 1-ая передача короткая, на остальных прет шо дурное. Может и на 3-ей до 110 пойти и на 5-ой тащиться 60 км. Но для городских дерганий в режиме такси лучше автомат. Таксовал я на американце с 4-х ступенчатым автоматом. Гораздо легче смена проходила, чем на Омеге с механикой. |
|
|
29.9.2011, 7:11
Сообщение
#17
|
|
В такси: Водитель За рулём с: 02.02.1996 Сообщений: 5970 Регистрация: 17.12.2008 Спасибо сказали: 7578 раз |
Всё равно тебе денег при честной работе даже на механнику не хватит. sad.gif Чего ты к нему пристал с его службой ??? Выбираю только механику и на переключении передач..., ремонтов этого агрегата и тд... и тп..., не заморачиваюсь... ( не работали вы видно на ЛАЗе... и на 53ей маршрутке..., а Я работал...)... пысы..., надо было в автошколе на 6-ке учиться..., тогда бы и толку от вождения поболе было бы... и на автомат бы смотрели бы с видом..., что какаято ненужная хрень... -------------------- дайте две...
|
|
|
29.9.2011, 8:58
Сообщение
#18
|
|
В такси: Перевозчик В такси с: 22.10.2011 За рулём с: 09.06.1985 Авто: Мицубиси Служба: ИП Из: РБ Сообщений: 857 Регистрация: 13.7.2011 Спасибо сказали: 1714 раза |
Я высказал своё мнение. Не буду кого-то переубиждать, каждому своё. На данный момент у мня автомат и отлично работает (переключения можно зафиксировать только по тахометру, ни рывочка, ни толчка), а накатом как идёт!!! Вы встречали когда-нибудь такую каробочку? Вот и оно - каробка каробке рознь. Ну а поповоду "застрял зимой "-всё дело опыта, если будет интерес могу выложить обучающее видео о вождении с АКПП! С автоматом можно проделывать все те же действия что и механикой!
-------------------- Ошибаюсь, обжегаюсь - иду дальше, улыбаюсь!
Главное ввязаться в драку, а там дальше видно будет! (Б. Наполеон) Хочешь найти виновного во всех своих бедах - посмотри в зеркало. |
|
|
Dell*ПРАВДОРУБ* |
29.9.2011, 11:30
Сообщение
#19
|
Гости |
|
|
|
29.9.2011, 12:00
Сообщение
#20
|
|
В такси: Пассажир В такси с: 24.12.2009 За рулём с: 15.07.2001 Авто: шкода октавия п/з: ЛЫСЫЙ) Из: Гродно Сообщений: 1545 Регистрация: 23.2.2011 Спасибо сказали: 3178 раз |
Я высказал своё мнение. Не буду кого-то переубиждать, каждому своё. На данный момент у мня автомат и отлично работает (переключения можно зафиксировать только по тахометру, ни рывочка, ни толчка), а накатом как идёт!!! Вы встречали когда-нибудь такую каробочку? Вот и оно - каробка каробке рознь. Ну а поповоду "застрял зимой "-всё дело опыта, если будет интерес могу выложить обучающее видео о вождении с АКПП! С автоматом можно проделывать все те же действия что и механикой! выкладывай конечно,может пригодиться кому)))) я как то свадьбу возил на бмв е65 5 литров,автомат(механики вроде и не бывает)......я честно скажу это полный отпад 9 часов откатал это сказка ,так после этого к своему "кошику" обратно пол часа привыкал пока научился опять переключать передачи)))))))))ну и комфорт само собой разумеется -------------------- Мудрость не всегда приходит с возрастом,бывает ,что возраст приходит один
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 9:55 |