Как стать таксистом посредством ИП, Открываем ИП Оценить Опции

[Оливка]

КАК СТАТЬ ТАКСИСТОМ ПОСРЕДСТВОМ ИП

Сегодня услуги такси оказывают как крупные организации, так и индивидуальные предприниматели, в автомобильном "парке" которых 2-4 машины. Ну и еще, конечно, так называемые нелегалы, работающие без регистрации и, естественно, без уплаты налогов. С последними городские власти активно борются: ловят, штрафуют, конфискуют машины.

Поэтому, если идея зарабатывать за рулем своего автомобиля вам близка, вариантов может быть два. Вы можете вместе со своей машиной пойти под крыло крупной организации, оказывающей услуги такси, или же зарегистрироваться в качестве индивидуального предпринимателя и начать "таксовать" самостоятельно.
Подробно о втором варианте, а также о том, как и сколько сегодня зарабатывают таксисты, мы и попробуем рассказать.

Шаг первый: регистрация ИП
Для того чтобы начать свой бизнес, нужно сначала зарегистрироваться в качестве индивидуального предпринимателя или юридического лица (УП, ЗАО, ООО и т.д.). Если вы не собираетесь привлекать работников или же планируете брать в качестве таковых исключительно близких родственников, первый случай - ваш. Ведь налогов ИП платят меньше, учет у них проще, а штрафы лояльнее, чем у юридических лиц.
Приняв решение, собирайте документы и отправляйтесь в районную администрацию по месту прописки, в отдел предпринимательства и регистрации.
Вам понадобятся:
- заверенная на последнем месте работы копия трудовой книжки (для пенсионеров - копия пенсионного удостоверения, для безработных - справка службы занятости населения);
- фотография;
- платежный документ, подтверждающий уплату регистрационного сбора.
На месте придется заполнить анкету и написать заявление с просьбой принять вас в предприниматели. Собственно говоря, это все.
Через несколько дней вам выдадут свидетельство о регистрации в качестве индивидуального предпринимателя. Но радоваться рано, а уж начинать "таксовать" тем более. Регистрация ИП - это самый простой и самый недорогой из предстоящих вам шагов.

Шаг второй: налоговая, ФСЗН
Теперь обязательный визит в налоговую инспекцию вашего района, чтобы встать на учет, познакомиться со своим налоговым инспектором и получить ответы на вопросы, что, когда и сколько должны будете платить.
Индивидуальные предприниматели, оказывающие услуги такси, платят единый налог, то есть независимо от того, сколько они заработали и сколько дней отработали, вносят в бюджет фиксированную сумму.
Ставки единого налога, а также все вопросы, с ним связанные, определены в Указе Президента Республики Беларусь от 18.07.2005 г. N285 "О некоторых мерах по регулированию предпринимательской деятельности". В соответствии с документом ИП, работающие в Минске и Минском районе, ежемесячно платят 330 000.

Кроме того, индивидуальные предприниматели платят взносы в Фонд социальной защиты населения. Сумма этих взносов составляет 36% бюджета прожиточного минимума в среднем на душу населения.
Кстати, при желании можно платить и больше, ведь в зависимости от суммы уплаченных взносов впоследствии индивидуальному предпринимателю будет начисляться пенсия. Но, как показывает практика, даже минимальный платеж ИП отдают не без сожаления и частенько пропускают сроки платежей, за что получают штрафы.


Шаг третий: была машина - стала такси
Когда свидетельство о регистрации в качестве ИП у вас на руках, счет открыт, а в налоговой знают о вашем намерении работать и зарабатывать, самое время заняться своим автомобилем.
"Таксовать" в принципе можно на любой машине - хоть на Таврии, хоть на Mercedes. Главное - чтобы возраст автомобиля не превышал 10 лет, а дверей было четыре. Ну и чтобы техническое состояние позволяло дважды в год (именно дважды, а не один раз, как в случае с другими авто) проходить техосмотр - к машинам-такси обычно относятся строже, чем к "гражданским" легковушкам.
Для работы в качестве такси вам также придется оборудовать машину счетчиком, купить фонарь, оклеить автомобиль специальной пленкой и заменить номера.
Таксометр купить и поставить на обслуживание их можно: в

[ПЧУП "Альтернативные технологии»]

---

Адрес:
220035, Беларусь, г.Минск, ул.Тимирязева, 46 офис 5.
Контактные телефоны:
+375(17)203-08-21 - общие вопросы.
+375(17)203-15-40 - технические вопросы по эксплуатации изделий.

---

[Центр технического обслуживания УП Шафранский »]

---

Адрес:
220065, г. Минск,
Путейская, 11

Телефон(ы): (017) 310 31 48

---

[Государственное предприятие «Белстата» »]

---

220070 г. Минск, пр. Партизанский, 12,a
Тел. 249-33-39

---

Сэкономить на установке, сделав все самому, нельзя - во время установки счетчик пломбируется, выдаются подтверждающие установку и пломбировку документы. После чего с этими документами нужно регистрировать таксомоторное оборудование в налоговой.
Кроме установки счетчика придется значительно изменить внешний вид машины. Как - подробно прописано в СТБ 1389-2003 "Сооружения станционные пассажирские, подвижной состав подвижного и грузового транспорта. Основные требования к информационному оформлению", утвержденном постановлением Госстандарта N15 от 19.03.2003 г.
В соответствии с этим СТБ автомобиль-такси должен либо быть желтого цвета, либо иметь на боковых поверхностях полосу желтого цвета шириной минимум 25 сантиметров. На полосе в обязательном порядке указываются сведения об индивидуальном предпринимателе: фамилия, номер свидетельства о регистрации, номер и срок действия лицензии. Все остальное - контактные телефоны, например - на усмотрение владельца.
Полоса может представлять собой магнит, который в любую минуту можно снять и повесить обратно, а может быть в виде самоклеящейся пленки. Первый вариант предпочитают сами таксисты, на втором настаивают чиновники. Поэтому начать лучше с пленки, а после получения лицензионной карточки решить, менять ее на магнит или нет.
Изготовить желтые полосы можно здесь

Кроме того, придется заменить номерные знаки. Для этого пишется заявление в ГАИ, сотрудники которой сверяют номера вашей машины, и в течение двух дней вы получаете специальные желтые номера. Делается на Логойском тракте, 50.

Теперь машина к работе готова.

Следующий шаг - подготовить к "таксованию" водителя.

Шаг четвертый: из водителей - в таксисты
Карьера будущего таксиста начинается с медосмотра. И неважно, что вы его проходили не так давно. Обычным водителям справка выдается на пять лет, а таксистам - на три. И никак иначе, поэтому оплатить медосмотр и пройти его заново придется всем. Записаться на медосмотр можно здесь
Кроме того, необходимо пройти курсы таксистов, где за пять дней вас научат, как вести себя с пассажирами, пользоваться счетчиком и прочим крайне важным вещам. И выдадут свидетельство о том, что обучение вы успешно закончили. Проводит такие курсы "БАМЭ-Экспедитор" по адресу: ул. Первомайская, 14/308. и учебный центр Академтранс

Шаг пятый: предрейсовое обслуживание
Прежде чем начать работать (и даже прежде чем получить лицензию), вам придется заключить договор о предрейсовом обслуживании: каждый раз перед началом работы водителя такси должен осматривать врач, а машину - механик.

Далее неплохо заключить договор на аренду радиостанции и радиоподдержку. Во-первых, достаточно много заказов поступает именно через операторов, во-вторых, рация в салоне - хоть какая-то гарантия безопасности.
Только учтите такой момент: заключив договор на радиоподдержку, вы возьмете на себя обязательство работать по тарифам, установленным данной организацией. Если же вы будете работать самостоятельно, то и тариф можете придумывать себе сами.


Шаг шестой: Лицензия
За лицензией нужно обращаться в Транспортную инспекцию Министерства транспорта и коммуникаций по адресу: г. Минск, ул. Бабушкина, 27. Сразу поднимайтесь на второй этаж. Там, где стоит копировальный аппарат, вам продадут специальную папочку с набором бланков. Заполняйте, вкладывайте обратно в папочку, подавайте служащему.
Если что-то непонятно, здесь же, на втором этаже, можно проконсультироваться. Правда, на платной основе.
Для получения лицензии таксисту-ИП надо представить следующие документы:
- заявление (бланк найдете в уже упомянутой папочке, остается только вписать свои данные);
- копию свидетельства о регистрации;
- копию извещения налоговой о присвоении УНН;
- квитанцию об уплате государственной пошлины ;
- список транспортных средств, на которых вы планируете "таксовать" (если машина одна, то одна и указывается);
- копии сертификатов о прохождении техосмотра;
- документы, подтверждающие установку таксомоторного оборудования;
- копии договоров о предрейсовом техническом осмотре и медосмотре;
- списки водителей;
- копии документов об окончании курсов водителей такси;
- копии документов, подтверждающих назначение лиц, ответственных за выполнение соответствующей лицензируемой деятельности (то есть должен быть приказ, вами составленный и подписанный, согласно которому вы как ИП несете полную ответственность за все осуществляемые вами и вашими водителями перевозки).
Когда все документы будут готовы, приходите в соответствующий кабинет. Там проверят, не забыли ли вы что-нибудь, и отправят восвояси. Ждать. Выдадут вам лицензию только через месяц.

Теперь все собрано, оформлено, заплачено. Можно начинать работать.

Итого
Регистрация, оформление документов, оборудование машины и прочее - процесс трудоемкий.
Да и стоит "удовольствие" недешево.

Как работают и сколько зарабатывают таксисты
Ежемесячные затраты ИП-таксиста таковы:
- единый налог - 330 тыс,
- взнос в ФСЗН - 160 тыс.;
- предрейсовое обслуживание - 50 тыс.,
- услуги по аренде радиостанции и радиоподдержке - 320 тысяч.
-обслуживание таксометра- 20 тыс.
Итого - 880 тыс. рублей.
Работать таксист может либо пять дней в неделю по 8 часов, либо через день по 11 часов. За одну восьмичасовую смену таксист проезжает порядка 180 км (здесь и далее расчеты сделаны на основании анализа путевых листов пятерых таксистов, работающих в городе Минске).
Если предположить, что в месяце 21 рабочий день, на автомобиль установлено газовое оборудование и расход топлива составляет 10 литров на 100 км, то на заправку уходит еще порядка 1 500 000.
Зарабатывает в среднем таксист за смену порядка 150-300 тысяч - около 4 000 000- 6 000 000 рублей в месяц. Отнимаем затраты - получается достаточно скромная зарплата.
И это притом что амортизацию машины, ее обслуживание, страховку и текущий ремонт мы не учитывали вовсе.
Тем не менее таксистов-предпринимателей и в крупных, и в малых городах хватает. Многие работают с начала девяностых и уходить из бизнеса не собираются: нравится ездить, самому планировать свое время и ни от кого не зависеть. И хотя утверждают, что на этой работе не озолотишься, но занятие само по себе интересное. Затягивает.

[ШРУС]

ФСЗН 225510 за первый квартал 2008г., разделить на три...
Диспетчер доходит до 198000 (Служба 135).
ИП не освобожден от страхования "Ответственности перевозчика перед пассажирами", хотя мало кто это делает, а по полной программе - это тоже не лишние деньги.
Вобщем, 400000 плюс диспетчер (если он нужен)- это только деньги за бумаги, и сам всюду ходи, стой в очередях, веди свои бумаги...Как итог, ИП -тот,кто что-то соображает и не ленится и, соответственно, сам себе хозяин, а другие идут под фирмы, голова болит меньше, но есть свои ньюансы.

[Andrew_327]

В ФАК

[SONIC]

я долго смеялся прочитав статью в авто бизнесе... о заработке таксиста в месяц...

[doctor]

Quote (SONIC)

я долго смеялся прочитав статью в авто бизнесе... о заработке таксиста в месяц...

если взять и мой путевой- получится ещё меньше- крутись как хочешь, но не более 700тыщ. в месяц- что за ерунда до сих пор не понимаю1 , а потом , мол нарушение, на 6000 без счётчика вёз!

[SONIC]

doctor, нуда у мя тож самое 660 на таксометр + те деньги на скока брал у них бензин..=\ неопнимаю зачем еще у них(в своей конторе) бензин покупать... у кого не спрашиваю не у кого такого нет =\ а мне у нас грили это везде ща уже...=\

[7708607]

подождите это только цветочки
ягодки ещё в переди как для ипэшников так и для остальных
штрафы иналоги не для дисциплины а для пополнения бюджета
плевать что штаны последние

[Штурман]

Волка бояться, в лес не ходить!

[Victor]

Жека307, Огромнейшее спасибо!!!! Странно, ведь у таксиста вдобавок интересовался про это, и готов поклясться что интересовался после 1.01.07-го и он только подвтердил это. То ли не желал создавать себе конкурентов, то ли не был в курсе. Жека - еще раз спасибо, обрадовали! Скоро будут еще вопросы, но уже других ракурсов :)

[Dell*JaroSerg*]

На сегодняшний день ситуация с оформлением ИП гораздо проще.
Шаг №1: с паспортом идете в исполком по месту прописки, пишите заявление и через два дня получаете свидетельство о регистрации. В течении 3-4 дней вас ставят на учет в ФСЗН и БелГосСтрахе. Одновременно с этим(пока ждете все эти "бумажки") можете закончить курсы водителей такси и ответственного за перевозки.
После получения лицензии получаете дублирующие знаки такси(желтые номера). Сейчас их выдают только в ждановичах(минчанам и частично мин. обл.)
Шаг №2:подаете документы на лицензию.Для этого необходимы следующие документы:- заявление (бланк найдете в уже упомянутой папочке, остается только вписать свои данные);
- копию свидетельства о регистрации;
- копия техпаспорта и сертификата авто на котором будете работать.
- квитанцию об уплате государственной пошлины
- список транспортных средств, на которых вы планируете "таксовать" (если машина одна, то одна и указывается);
- копии сертификатов о прохождении техосмотра;
- копия удостоверения ответственного за перевозки.
- приказ о назначении себя(жены,сына,отца и т. д.) ответственным за выполнение лицензируемой деятельности
- списки водителей;
- копии документов об окончании курсов водителей такси;
- заключаете договор на сертификацию авто (оплата за сертификацию и договор).
Шаг № 3: после получения лицензии обращаетесь на ЦТО: заключаете договор на обслуживание, устанавливаете таксометр.
Шаг № 4:едете в налоговую по месту прописки и регистрируете таксометр.
Шаг № 5:заключаете договор о прохождении пред рейсового осмотра (врач,механик).

Можете ехать работать, вы ТАКСИСТ!

[Crashmarik]

- приказ о назначении себя(жены,сына,отца и т. д.) ответственным за выполнение лицензируемой деятельности

Кстати, походу, если жена отец и пр. у вас ответственные за перевозки как быть единым налогом? У вас же наемный работник нарисовался...

[ШРУС]

Кстати, походу, если жена отец и пр. у вас ответственные за перевозки как быть единым налогом? У вас же наемный работник нарисовался...

А это уже из области театра абсурда. В ТИ Вы подали отмазку, что у Вас есть ответственный, и они счастливы. А в налоговой Вы ничего не сообщаете, ибо никто Вас к этому не принуждает. ТИ живет своей жизнью, налоговая своей, и вероятность их пересечения равна вероятности столкновения кукурузника с космическим кораблем. А для государства Вы не самый последний источник пополнения бюджета.

[Унтер]

Делал давно когда наемные работники были разрешены:
Если у ИП есть наемный работник, то еще должен быть ответственный за что-то там, уже не помню за что.(Причем обязательно с корочкой). Находил такого человека, платил 10 уй, оформлял его к себе на работу по трудовому договору. Относил ксерокопию договора в ТИ, далее писал приказ об увольнении ответственного в день принятия на работу (обязательно без выплаты заработка иначе пришлось бы платить ФСЗН за наемного работника.) И получалось, транспортная довольна, и налоговая ничего сделать не может.

[bdv_1984]

Несколько вопросов:
Что для начало лучше ИП или под организацией?


Могу ли я оформить жену ИП? (У нее Минская прописка....)И потом работать самому?
У нее нет водительского удостоверения?

[КОКС]

Несколько вопросов:
Что для начало лучше ИП или под организацией?


Могу ли я оформить жену ИП? (У нее Минская прописка....)И потом работать самому?
У нее нет водительского удостоверения?

Что 40 евро, что 80...в месяц
выкинуть в никуда... (никакой разницы нет???) Если для Вас это пустяк..., то думаю лучше тагда на фирму...

[bdv_1984]

Что 40 евро, что 80...в месяц
выкинуть в никуда... (никакой разницы нет???) Если для Вас это пустяк..., то думаю лучше тагда на фирму...

Пожалуйста, чуть по-конкретнее, если возможно....
что 40 -?
80- ?
и что еще платит ИП?
Могу ли я оформить жену ИП? (У нее Минская прописка....)И потом работать самому?
У нее нет водительского удостоверения.

[ЛисёноChik]

Несколько вопросов:
Что для начало лучше ИП или под организацией?

Я всё-такм думаю, что лучше для начала под перевозчика идти. Столько волокиты с оформлением, а потОм в такси совсем не понравится, столько же волокиты, чтоб это всё закрыть.... Перевозчики, думаю, тоже не приветствуют, что к ним такие однодневки приходят, но для водителя, имхо проще...

Могу ли я оформить жену ИП? (У нее Минская прописка....) И потом работать самому?
У нее нет водительского удостоверения?

Не буду вводить в заблуждение, ибо не знаю на каком свете сейчас закон о приёме на работу ИП-эшниками, но у меня подруга открывала ИП на себя, работает сама и муж работает под её лицензией.
Прописка на данном этапе не важна - областная ещё и лучше - налоги и страховка меньше.

Пожалуйста, чуть по-конкретнее, если возможно....
что 40 -? 80- ?

Это одному... КОКС(у) известно :: Налог, видимо Только он давно уже не 80 евро, а 330 000 белруб

Тему разделила, сообщения искать здесь: Плюсы и минусы работы в такси

Сообщение отредактировал ЛисёноChik - 27.7.2010, 14:30

[КОКС]

Это одному... КОКС(у) известно Налог, видимо Только он давно уже не 80 евро, а 330 000 белруб
Так а какой налог у тех, что на намерах 1tax, 2tax, 4tax и т.д. ...???
И ещё... может для кавота есть разница что 80 евро и 330.000 бел.руб ??? Пож. объясните в чём ???

[Унтер]

В 1ТАХ.... налог 245 000 отечественных тугриков в месяц.

Пожалуйста, чуть по-конкретнее, если возможно....
что 40 -?
80- ?
и что еще платит ИП?
Могу ли я оформить жену ИП? (У нее Минская прописка....)И потом работать самому?
У нее нет водительского удостоверения.

Так как вы хотите открыть ИП на жену (без права управления ТС) и работать под ее лицензией как наемный работник? Я так понимаю. Так вам придется платить налог за двоих. ИП будет платить налог за себя(ИП) и за вас (наемный работник).
Вопрос вот в чем. ОНО ВАМ НАДО?

[genyapac]

при подаче документов на лицензию подается "заявление на предмет готовности тс к осуществлению
лицензируемых видов деятельности" - машину надо гнать на осмотр в день подачи? на что смотрят?
что надо?