Kia Rio New Опции

[GLIST]

а кто то уже не выбирает, а давно совмещает работу с удовольствием!

например я)))
А вообще, т.к. такси для меня перестало быть прям таки основным заработком, тоже хочу попробовать авто покомфортнее что-ли.....
Выходные нужно отрабатывать с удовольствием!
Осталось только денеК накопить

[Professional]

Виталя ,от того ,что я рассуждаю по поводу такси не так как кто-то другой,не означает что мы делаем одно и то же дело по разному.Я точно так же как и любой "таксист" развожу людей по городу и точно так же погряз в этой рутине.Так оставте мне ,Виталий ,хотя бы моё мировозрение,которое я формирую именно так,что б рассуждать в этой жизни в первую очередь просто как человек а потом уже как водитель такси,грузчик,строитель или банкир.
И моя идеальная формула выглядит по другому:ЖИЗНЬ ДОЛЖНА БЫТЬ В РАДОСТЬ.И не дай Бог мне подчинить жизнь свою какой бы то не было РАБоте.А тем более подстраиваться под неё путем лишения себя неких удовольствий.

Максим! о5 мы с табой в философию лезем : по поводу вышесказаного - не пробовал читать последнюю цитату моей подписи???

[Митя]

А я, при наличиина руках такой суммы, взял бы что нить бэушное, но в полном фарше, чем эти ведра полуседаны и всякие там рио...ИМХО

Был палуль людский белый на четыре икс четыре точка бай

[GLIST]

И не дай Бог мне подчинить жизнь свою какой бы то не было РАБоте.А тем более подстраиваться под неё путем лишения себя неких удовольствий.

Счастливый человек.
Я же говорю: идеальная схема жизни. Я тоже так хочу и, мало того, стремлюсь к этому

Был палуль людский белый на четыре икс четыре точка бай

[Бедный Йорик]

Митя, http://4x4.by/forum/viewtopic.php?f=21&t=11336 Этот?)))

[Pavlontij]

Что значит безболезненно или болезненно?Мы же не о крайностях говорим.Я понимаю если продать квартиру и купить хаммер .А потом квартиру снимать и на хаммере таксовать.Это действительно будет болезненно ,а переплачивать больше но не на много за удовольствие, вполне нормально.Тем более ,если дело в данном случае касается таксистов,то в большинстве своем они эту экономию прожрут,пропьют и проср.т,даже и не заметив её.Каждому свое.По мне так однозначно лучше за те же 19000$ купить чуть б/у ситроен С5 третьего поколения и переплачивать за обслуживание,чем покупать ту же новую Альмеру классом пониже.По крайней мере я доплачу за улыбку удовольствия на своем лице а не только за более дорогое железо.

По поводу С5 хорошо подметил +1

[the Stig]

когда люди научатся считать деньги тогда поймут, что в условиях рб новое такси это полнейшая нелепость.

[Митя]

Митя, http://4x4.by/forum/viewtopic.php?f=21&t=11336 Этот?)))

Да

[Steel_RAT]

Я бы из бюджетников не советовал бы брать рио/акцент по нескольким пунктам:
1. Движок, якобы цепь и все такое, но ресурс двигателя официальный 190 тысяч, неремонтнопригодный, отсюда и цена, чуть ниже подробнее.
2. Задняя подвеска плавает, ямы кушает хорошо, но валкая из-за высокого клиренса.
3. Чем отличается хёндэ i30 от вышеперечисленных? Да у него цена выше а от акцента не отличишь (у рио только внешность другая). Итак гамма движков больше, на бюджетники собирают движки в китае, на 30-ку в корее. Они ремонтнопригоднее и ресурс выше. Задняя подвеска у тридцатого независимая, откуда управляемость и собранность при езде. Кто ездил на задней независимой подвеске, тот поймет.

Вывод: Рио/акцент одноразовые машины и через три года в продаже их появится очень много с пробегами 100-150 тысяч, что продать данный авто будет проблематично, если вообще реально... Тоже самое наверное ждет и поло. Так что я бы купил 3-5 летнего немца/француза/японца и еще там кого. Как показывает практика такие машины до 150 катаются ток с заменой расходников и классом на порядок выше и купив за 15 через два года продашь не ниже 12-13. Так что выводы делает каждый сам себе...

[toledo]

1. Движок, якобы цепь и все такое, но ресурс двигателя официальный 190 тысяч, неремонтнопригодный, отсюда и цена, чуть ниже подробнее.

ну ничего,будут движки продавать как запчасть по доступным ценам )))))))))))))))))))))

[ivankoff]

Я бы из бюджетников не советовал бы брать рио/акцент по нескольким пунктам:
1. Движок, якобы цепь и все такое, но ресурс двигателя официальный 190 тысяч, неремонтнопригодный, отсюда и цена, чуть ниже подробнее.
2. Задняя подвеска плавает, ямы кушает хорошо, но валкая из-за высокого клиренса.
3. Чем отличается хёндэ i30 от вышеперечисленных? Да у него цена выше а от акцента не отличишь (у рио только внешность другая). Итак гамма движков больше, на бюджетники собирают движки в китае, на 30-ку в корее. Они ремонтнопригоднее и ресурс выше. Задняя подвеска у тридцатого независимая, откуда управляемость и собранность при езде. Кто ездил на задней независимой подвеске, тот поймет.

Вывод: Рио/акцент одноразовые машины и через три года в продаже их появится очень много с пробегами 100-150 тысяч, что продать данный авто будет проблематично, если вообще реально... Тоже самое наверное ждет и поло. Так что я бы купил 3-5 летнего немца/француза/японца и еще там кого. Как показывает практика такие машины до 150 катаются ток с заменой расходников и классом на порядок выше и купив за 15 через два года продашь не ниже 12-13. Так что выводы делает каждый сам себе...

сам на это движке отьездил ?и убил ?ссылку в студию про ресурс. когда на шкоде ездил тож все говоили что движок 1.2 это тока на сто тыщ. ни че 270000 отьездил и даже продал .чудеса да и только

[Steel_RAT]

сам на это движке отьездил ?и убил ?ссылку в студию про ресурс. когда на шкоде ездил тож все говоили что движок 1.2 это тока на сто тыщ. ни че 270000 отьездил и даже продал .чудеса да и только

Это оффициальные данные, и отзывы людей ездящих на солярисах в россии (тот же акцент/киа). Про шкоду не скажу, т.к. не знаю, сам о моторчике 1.2 или 1.4 думал... Но все равно, чувствую с продажей бюджетников будут проблемы... Да и ценник на них упадет с 15 теперешних до 10 через два-три года пробега, если не ниже, в этом плане интересен логан, и ситроен новый... На логана почему-то ценник сильно не падает, как пять лет назад купили за 7-8 так сейчас продают за 5-6, вот это вложение денег!

[ivankoff]

Это оффициальные данные, и отзывы людей ездящих на солярисах в россии (тот же акцент/киа). Про шкоду не скажу, т.к. не знаю, сам о моторчике 1.2 или 1.4 думал... Но все равно, чувствую с продажей бюджетников будут проблемы... Да и ценник на них упадет с 15 теперешних до 10 через два-три года пробега, если не ниже, в этом плане интересен логан, и ситроен новый... На логана почему-то ценник сильно не падает, как пять лет назад купили за 7-8 так сейчас продают за 5-6, вот это вложение денег!

Какие данные. Машину выпускать начали только год назад и уже данные и отзывы. Так вот я скажу что это не данные а заявленный срок эксплуатации и он обычно сильно занижен. Для примера мои родители купили в 2000 году холодильник у которого срок эксплуатации был семь лет а гарантия три . Так вот он до сих пор работает и не жужжит. И расскажите где нового логана купить за семь восемь??? Я два возьму. Факт известный что новое авто в первый год теряет 20% стоимости и относится это ко всем авто . И если я продам через три года свою кию за 10-9 касариков я буду доволен. Вы посчитайте сколько вы вложите за это время в бу. Да и найти бу чтоб не бита сильно не утоплена в хорошем состоянии очень большая проблема.

[igo1202]

Да не спорьте Вы с ними , они просто завидуют !!!! Хорошая машина - новая машина это аксиома. А трех летний логан в универсале стоит у нас от 11000 , и скорее всего будет усосанный .

[vaniaia]

ivankoff 9-10 это под вопросом, плюс за ТО думаю не менее 3 000 за гарантийный период, а вот взять что-нибудь б\у с учетом этак на годик или тысяч до 100, а потом поменять наилучший вариант

п.с. igo1202 да брось, чему тут завидовать

[ivankoff]

ivankoff 9-10 это под вопросом, плюс за ТО думаю не менее 3 000 за гарантийный период, а вот взять что-нибудь б\у с учетом этак на годик или тысяч до 100, а потом поменять наилучший вариант

п.с. igo1202 да брось, чему тут завидовать

Ну дай спец пару ссылок на бу до сотни км трех летние выше классом и не убитого . Очень жду

[igo1202]

п.с. igo1202 да брось, чему тут завидовать

Ну а зачем глупости писать , что Вы купите за 15000 б.у не старше 3 лет и лучше нового рио ?

[Steel_RAT]

Какие данные. Машину выпускать начали только год назад и уже данные и отзывы. Так вот я скажу что это не данные а заявленный срок эксплуатации и он обычно сильно занижен. Для примера мои родители купили в 2000 году холодильник у которого срок эксплуатации был семь лет а гарантия три . Так вот он до сих пор работает и не жужжит. И расскажите где нового логана купить за семь восемь??? Я два возьму. Факт известный что новое авто в первый год теряет 20% стоимости и относится это ко всем авто . И если я продам через три года свою кию за 10-9 касариков я буду доволен. Вы посчитайте сколько вы вложите за это время в бу. Да и найти бу чтоб не бита сильно не утоплена в хорошем состоянии очень большая проблема.

За пятнашку берешь среднего класса 5летку, к примеру мондео, С4, аурис, что там еще... И это до 100 тысяч пробег, влаживаешь за два года в среднем 2000 тысячи, скручиваешь счетчик(если реально) и продаешь за 12-13(а их продать проще), итого те же деньги, только комфорт на порядок выше, а в машине мы проводим не час-два в день... Вот и считайте... Я бы в пятилетнем том же самом аурисе или мондео покатал, чем новом бюджетнике... Но ет мое мнение, а у каждого оно свое...

[vaniaia]

ivankoff не в том контексте поняли до 100 000км, в плане купить на год либо отьездить не более 100 000 и продать
igo1202 я говорю, что нет зависти, а вы пытаетесь убедить меня в глупости, и то за показатель в 3 года и именно рио, я лучше зафиру туже возьму на год восьми-семилетнюю, но основательно подойду к выбору

[igo1202]

ivankoff не в том контексте поняли до 100 000км, в плане купить на год либо отьездить не более 100 000 и продать
igo1202 я говорю, что нет зависти, а вы пытаетесь убедить меня в глупости, и то за показатель в 3 года и именно рио, я лучше зафиру туже возьму на год восьми-семилетнюю, но основательно подойду к выбору

Брать на ГОД машину в такси ????? Не о чем больше говорить !!!!!!