Идеальное авто для такси, Высказываемся, делимся наблюдениями. Опции

[nick190576]

Уважаемые форумчане, особенно те кто имеет приличный стаж в такси и сменил ни одно авто.

Вопрос : Какое авто на Ваш взгляд идеально подошло бы для работы в такси ? И почему (какие преимущества?).

[logan4ik]

форд мондео, мерседес w124, омега-вектры - цена/качество
А ещё очень много 406-ых встречается
А вообще смотря какая ценовая категория и год

П.С. ИМХО рабочая машина должна первым делом нравиться самому, ведь в ней как никак приходится проводить 8-14 часов в день

[Professional]

Я бы, в данный момент времени и сост. нашей страны, описал бы след. авто: 1. ВАЗ 2107 (объяснять не надо почему). 2. Мерседес W124, W126 - две модели надежности от марки, ещё не плохо 3. WV Гольф 2,3 4.Пассат 3 или АУДИ 80. 5. Пежо 405. если уж хочется чего по солиднее 6. Опель Омега или Пассат 5 ну или на крайний случай 6. Пежо 605. Специально не пишу свою, чтобы не было споров о предвзятой оценке, хотя тоже довольно экономичный вариант. Не будем спорить, что либо газ либо дизель, я надеюсь.
P.S. Сам бы, в нынешнее время, поменял бы свою только на первый вариант, но нужно очень сильно себя настроить пересесть с минивэна.

[Struk86]

я за форд мондео1. неприхотливая, расходник недорогой, довольно таки надежная. их главный минус это кузов. а самый большой плюс это еще цена. за 2500$ будет довольно приличный апарат. у меня таких 5 на аренде + сам на такой езжу+ брат+ брат жены. у всех бензинки и все довольны. дизель 1.8 не советую

124 хороший меньше 5к стоить не будет. 406 тем более. омега тож меньше 4-5к не будет стоить. 100 с3 это каменный век, хотя простая как грабли.

[mr_kenny]

у нас для 90% клиентов, чЭм дЯшэуле даехать, тем лучше. Так что чем меньше авто жрет на ремонты, тем ты больше в "+". Я тож за форда.

[Professional]

у нас для 90% клиентов, чЭм дЯшэуле даехать, тем лучше. Так что чем меньше авто жрет на ремонты, тем ты больше в "+". Я тож за форда.

Я ж и говорю: ВАЗ 2107 - кто спорить будет?

[ТА-ТА]

ВАЗ 2109 круче...

[Professional]

ВАЗ 2109 круче...

Не не круче, кузов хлипче да и подвеска, а про мотор вообще нечего говорить, в 9 он поперек, а в 7, так как и в 1-6 вдоль, надежность есть надежность.
P.S. Единственное преимущество(если можно так сказать) передний привод.

[ТА-ТА]

Както раз пропали у меня стопы..., как позже выяснилось накрылась лягушка..., которая стоит 200.000 белок..., но ведь дураков нет..., жыгулёвская за 11.000 впрыгнула на ура...

[SLIVA]

ВАЗ круче...

богатая Москва процентов на 50 таксует на ВАЗах ... и ничего , когда деваться не куда и олигархи и олигофрены перевозятся на этом чуде прошлого века с удовольствием ...
К выше описанным я бы добавил ситроен ксантию ... начало ценового порога в 2500 у.е. двойной цинк, старый восьми клапанный двиг, салон неплохих размеров , не дорогая подвеска (при том при всём очень комфортная) , без проблем по КПП и сцеплению, расход в городе до 11 газа . Но если вы относитесь к категории всегда утверждающих что "пежо и рено - гав.о , а фиат их брат" то авди-калцваген купленный у перекупщиков нерусской внешности по дурной цене всегда лучше чем авто-пром жабоедов ))))

[SeaDog]

по практике ремонта не советовал бы я брать цитрамонов. как и в иных французах и итальяшках в них косяков по электрике уже от рождения больше чем в любом другом транспорте. ну не предназначены они для наших условий эксплуатации. у нас влажность на порядок выше чем в европе. а производители на проводку денег зажали и из запчастей поставили вальяжный хлам. чтобы отвязать ключа и попасть на бабки достаточно дать соседу с севшим аккумом прикуриться. и это только начало.

опеля сразу пролетают как "не машина" ибо поставив ее в гараж и выключив свет можно услышать как она гниет.

фольксвагены дешевые в ремонте, ничего мудреного, но косяков тоже хватает. уж чего говорить если только про Б5 и Б6 комфорт модуль под ноги водителю поставили. покаталс я с мокрыми или заснеженными ногами без ковриков с высокими краями и начнется..... да и по кузову не идеал....

ауди по кузову на порядок получше корчвагенов, да и по подвеске надежнее на порядок. но деталюшки если что случится стоят дороже на порядок.
про другие машинки VAGовские промолчу, ибо наборы косяков из всего вышеперечисленного.

БМВ с меринами вычеркнем. машины надежные, классные, но если что случится - придется раскошелиться на серьезную сумму. иногда на ОЧЕНЬ серьезную.

хонды пожалуй тоже вычеркнем. машинки суперские, надежные, но профилактику любят глобальную, причем даже не вовремя а на неделю-другую а то и на месяц раньше по сроку чем положено.

мицубиськи машинки классные, но к сожалению гниют. надо смотреть при покупке чтобы не гнилая и не зашифрована гниль была. и если что - сразу обрабатывать жуков.

ниссан отдельная тема. косячная машина глобально. и детали дорогие и ломается все подряд. как говорится "купил ниссан - е%ись с ним сам".

мазды с тайотами на любителя. косяков хватает, хотя и не много но глобальные.

форды уже отжили свой век. такое ощущение что все в китае делается.

роверы вообще ничего своего придумать не могут, чисто копии бмв и хонды. только еще косяки свои дополнительные.

явно чеще много чего позабывал, но это так, по самым ходовым ) вы спрашивайте, я отвечу на вопросы про иные машинки )

[Ruslik87]

опеля сразу пролетают как "не машина" ибо поставив ее в гараж и выключив свет можно услышать как она гниет.

Чушь! ИМХО!

[hazard]

bendera Иначе, как "бред сивой кобылы" я Ваше творчество назвать не могу. Начнем, хотя бы, с того, что В Ауди подвеска на порядок дороже, чем в VW.... Она там просто ОДИНАКОВАЯ
А3=Golf 4
A4,6,8 = Passat B5
Про французов взоржал просто.

спасибо за Про французов взоржал просто. вот уж во истину)))

а вообще не сказал бы что французы очень косячные... просто смотреть надо что покупаешь...

[SLIVA]

bendera, вы красавец ... вы абоср.ли весь мировой авто пром в сегменте средне бюджетного класса не затронув разве толко атоВАЗ ....
честно говоря немного шокируют ваши познания в области устройства и тех характеристик .... после таких постов я бы к вам обслуживаться не поехал 100500%

[SeaDog]

Так он и подводит к тому, что на сегодняшний день автоВАЗ - самое то что надо!!!

автовазы даже не рассматриваю, а выводы свои делаю исключительно по тому что приходит на ремонт и как часто.
но смейтесь. мое дело сказать ваше решать и делать выводы.

[SeaDog]

bendera, из твоих выводов не видно, что стОит брать в такси. Итак, перечислив все недостатки пользователь bendera, отдал своё предпочтение для работы в такси автомобилю!!!!! .............. Бурные аплодисменты!

решать вам самим. я не знаю специфики работы в такси и какие доходы работа приносит на самом деле. а это надо знать чтобы выбрать какойто вариант. если бы это бфло единственной работой я бы выбрал чтонить VAG. но опять же это мое сугубо личное мнение и оно может быть ошибочным в связи с незнанием работы в такси с финансовой стороны как таковой (пару выездов в очень очень далеком прошлом в виде нелегальщины не считается). но выбирая машинку я бы учел всеже казанные мною частые поломки и постарался их предотвратить.

[valunya]

по практике ремонта не советовал бы я брать цитрамонов. как и в иных французах и итальяшках в них косяков по электрике уже от рождения больше чем в любом другом транспорте. ну не предназначены они для наших условий эксплуатации. у нас влажность на порядок выше чем в европе. а производители на проводку денег зажали и из запчастей поставили вальяжный хлам. чтобы отвязать ключа и попасть на бабки достаточно дать соседу с севшим аккумом прикуриться. и это только начало.

опеля сразу пролетают как "не машина" ибо поставив ее в гараж и выключив свет можно услышать как она гниет.

фольксвагены дешевые в ремонте, ничего мудреного, но косяков тоже хватает. уж чего говорить если только про Б5 и Б6 комфорт модуль под ноги водителю поставили. покаталс я с мокрыми или заснеженными ногами без ковриков с высокими краями и начнется..... да и по кузову не идеал....

ауди по кузову на порядок получше корчвагенов, да и по подвеске надежнее на порядок. но деталюшки если что случится стоят дороже на порядок.
про другие машинки VAGовские промолчу, ибо наборы косяков из всего вышеперечисленного.

БМВ с меринами вычеркнем. машины надежные, классные, но если что случится - придется раскошелиться на серьезную сумму. иногда на ОЧЕНЬ серьезную.

хонды пожалуй тоже вычеркнем. машинки суперские, надежные, но профилактику любят глобальную, причем даже не вовремя а на неделю-другую а то и на месяц раньше по сроку чем положено.

мицубиськи машинки классные, но к сожалению гниют. надо смотреть при покупке чтобы не гнилая и не зашифрована гниль была. и если что - сразу обрабатывать жуков.

ниссан отдельная тема. косячная машина глобально. и детали дорогие и ломается все подряд. как говорится "купил ниссан - е%ись с ним сам".

мазды с тайотами на любителя. косяков хватает, хотя и не много но глобальные.

форды уже отжили свой век. такое ощущение что все в китае делается.

роверы вообще ничего своего придумать не могут, чисто копии бмв и хонды. только еще косяки свои дополнительные.

явно чеще много чего позабывал, но это так, по самым ходовым ) вы спрашивайте, я отвечу на вопросы про иные машинки )

Согласен на 98%!
Мазда и Тайота - никорректно обобщать.
Мицу - есть исключения.

[3z3]

Да уж, Бендера специалист широкого автомобильного профиля
Забыл еще написать,что "если бы не было Форда,Опель был бы самой дерьмовой машиной за всю историю автомобиле строения" (это также одна из автомобилистских поговорок) .
Я бы к тебе в СТО в жизни не приехал

ЛИчно я посоветовал бы для такси Ауди сотку С3(про С4 ничего не знаю),Омегу(неважно А или Б,подвеска у них одинаковая,главное смотреть на кузов),Мерседес 124(хотя в нем мало места сзади на мой взгляд для Е-класса,но зато местами подвеска даже дешевле,чем на Омегу), можно конечно и 123,и 126,но это уже ИМХО динозавры,они либо гнилые,либо на коленях,либо неадекватно дорого стоят ,БМВ е28,е23(но здесь такая же история как и с 126 Мерсом),e34,e32 ничего там дорогого и сложного нет,главное чтобы не гнилые и не ушатанные ,Пассат конечно же Б3,как без него(про Б4 не знаю). Простой,просторный,опять же кузов смотреть и общее состояние . Это пожалуй самые распространенные на беларуском рынке(а значит есть из чего выбрать и всегда можно торговаться пока продавец не заплачет) ,самые комфортные и самые дешевые в обслуживании автомобили .
По японцам ничего сказать не могу,так как единственный мой опыт это Мазда Кседокс 9 и опыт был печальный ,хотя возможно это был единичный случай .

Кстати еще Форд Скорпио забыл, просто шикарная машина . Сзади спать можно,подвеска мягкая и простая. Двигатели правда бензиновые слабоватые,но тяговитые . И еще Пежо 605,если есть деньги,лучше даже наверное купить 607 бензиновую . Потому что ихние дизельные двигатели дороговатые в обслуживании . А так и подвеска простая,дешевая для такой машины,да и таких косяков по электрике в ней как в 605 уже(или пока что) нет . И шумоизоляция получше,в 605 это беда . Даже дверные прокладки у всех 605-ых,которые я видел нужно было менять,несмотря на то,что в общем автомобили допустим были в прекрасном состоянии .
Ну теперь точно все

Сообщение отредактировал 3z3 - 30.11.2011, 11:37

[valunya]

Я ж и говорю: ВАЗ 2107 - кто спорить будет?

Согласен, ещё как вариант Жопель Вектра А с 2.0 или 1,8 восьмиклапанником - проще машины не встречал. Один огромный минус - кузов, но все переваривается и легко делается.
А если честно - тема дублируется, есть уже, по-моему две похожих темы.
Вот одна, к примеру: taxist.by/forum/index.php?showtopic=3750

Сообщение отредактировал valunya - 30.11.2011, 13:01

[nick190576]

решать вам самим. я не знаю специфики работы в такси и какие доходы работа приносит на самом деле. а это надо знать чтобы выбрать какойто вариант.

Не, ну что у нас за народ! Сами не разу не рожали, а все туда же, советовать лезут!
Не хочу обидеть, но чего же вы советовать лезете про работу в такси ( на ветке о работе про такси) если сами там не работали и не знаете специфику. Еще и психологов приписали, как буд-то уже к ним ходили. ... не перестаю удивляться нашему народу!!!
Или Вам лишь бы для-для языком???
Да и тема тут не о Ваших познаниях в машинах. Будьте внимательней к задаваемым вопросам.