Версия для печати темы

Автор: taxi driver 5.11.2015, 12:08

http://42.tut.by/471464
О как...о блин, уже написали, снесите если лишняя)

Автор: Вайд 5.11.2015, 12:24

https://taxist.by/forum/index.php?showtopic=11528

Автор: xoma_minsk 9.12.2015, 20:34

http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=16436638

Автор: Вайд 6.2.2016, 21:16

http://auto.onliner.by/2016/02/05/uber-4/

Автор: СуШеф 7.2.2016, 1:05

сходка по поводу убера, судя по фото нормально разошлась сарафанка

https://vk.com/wall-11719901_1757

Автор: autooz 7.2.2016, 7:59

Uber плох не тем что он является мыльным пузырем, который зарабатывает путем не предоставления услуг (пусть кто то найдет сведения о чистой прибыли Убера - скрывают), а за щет роста капитализации.

Uber плох тем, что убивает такси как профессию, и является по своей сути организатором нелегального извоза.

Uber лекго выходит на рынки благодаря подкупу как государств так и чиновников, капитализация в 17 миллиардов это позволяет. А рост стоимости, который за пять лет вырос с 3 миллиардов до 67 милиардов, как магнит притягивает новые инвестиции. Надеюсь не все забыли причину "кризиса доткомов"? Убер, это новый "дотком", на боле современном уровне.

Однако у него есть слабые места, которые мало кто знает.

1. Убер не является такси, поскольку перевозку сам не осуществляет, однако его реклама как такси "вводит в заблуждение потребителя".
2. Вместо себя, убер присылает перевозить "третих лиц", с которыми нет договора у заказчика, а значит при перевозке заказчик не защищен.
3. Рейтинг (и вообще вся система публичных рейтингов), по сути является "распространением информации о деловой репутации" и не может передаваться третим лицам.

Убер должен быть запрещен как таковой. Для его запрета есть преценденты в мире, когда Убер признавался работодателем со всеми вытекающими из этого обязанностями. В таких случаях он либо сворачивался либо растворялся среди других служб карсервиса.

Автор: the Stig 7.2.2016, 9:29

а не вы ли пару лет назад пиарили своё ПО для создания подобной схемы такси? чот вы тогда по-другому пели про своё приложение.

Автор: autooz 7.2.2016, 10:01

Вы не понимаете сути "моей схемы". В ней нет посредника типа Убер или ДС. В моей схеме договор заключается в устной форме между заказчиком и перевозчиком без посредников. То есть если посредник приняв информацию от заказсича, сначала ее обрабатывает и заключает договор, а затем передает/продает ее перевозчику без согласия заказчика на выполнение работы субподрядчиком, то в "моей схеме" информация не обрабатывается, поскольку в полном и необработанном виде поступает перевозчику.

При грубом сравнении это похоже на звонок "собственного наработанного клиента".

Другое дело кто и как осуществляется доступ к возможностям получать заказы.

В одних руках зубочистка, это просто зубочистка, а другой может ее использовать как орудие убийства.

Так и здесь - один владелец может допускать только легалов, а другой нелегалов. И будет ли это Убероподобно или нет зависит не от программы, способа, системы, а от политики избранной компанией.

Так что не стоит кидать камни в tet-a-tet.

И вообще ветка не об этом. И тем более не о "моей системе".

Автор: the Stig 7.2.2016, 10:17

ну так схема одна и так же, если ДС не могут обеспечить 100% легальность водителя, что говорить про вас с вашими "программами" и "системами автоматизации". по этому вот кто-то, а вы бы не кивали в сторону убера.

Автор: autooz 7.2.2016, 11:21

Чтоб не было разговоров читайте что я думаю, что я знаю на Украинском сайте http://taxoport.com/phpBB2/viewtopic.php?highlight=&postdays=0&postorder=asc&start=0&t=6002
Там кстати я еще в 11 году предсказывал приход чего то подобного Уберу и предлагал выработать противоядие.
Тут http://forum.taxiservice.com.ua/index.php?topic=752.0

Автор: XyTku 7.2.2016, 12:51

Плох юбер иль хорош это одно. Для меня самое интересное то, что, вопреки ожиданиям многих, даже он не смог предложить тариф ниже столичных служб)))).

Автор: 6297932 7.2.2016, 13:39

Еще один "заработчик" на плечах таксиста, со скрытой рекламой и продвижением своего чудо товара. Если убер плох - то ты хорош?

http://www.rbcdaily.ru/magazine/business/562949998607377

Автор: Вайд 7.2.2016, 14:35

ну почему, ниже 135 предложил

Автор: taxi driver 7.2.2016, 15:01

Там на выходе вроде не ниже. 3 км там вроде в подаче нету +600 руб.минута.

Автор: XyTku 7.2.2016, 16:01

Постоянник попробовал. На 135 у него выходило около 100. На юбере сняли 140.

Автор: passat 7.2.2016, 16:18

Речь о блэк или икс ?

Автор: Jurist 7.2.2016, 16:32

Думаю икс, на блэке было бы за 200.

Автор: taxi driver 7.2.2016, 16:43

ну йопти, 27000 подача +3 км по 5700=44100. И это без 600 рублей за минуту.

Автор: XyTku 7.2.2016, 17:09

Икс

Автор: заяц 7.2.2016, 17:52

И как потом окажется народ готов одинаково ездить с большим тарифом

Автор: Almer 7.2.2016, 19:20

сейчас "нажрутся" этими бесплатными и бонусными поездками и успакоются ! Им даже 135 "дарагое" такси,а они на УБЕРе собрались ездить!)))тоже мне страна олигархов!)

Автор: sw708 8.2.2016, 8:36

После бонусов , начнут ценник снижать, все впереди.

Автор: vitalii64 8.2.2016, 9:50

Только идиоты ведутся на этот убер
Якобы по 5'500
Только это дороже из за того что каждая минута ещё оплачивается
А водители вообще полные кретины которые так же как и мичуринцы считают сколько они затратят средств на сто километров пробега
У них в понятии все просто - так это же всего десять литров бензина.
Нормальный человек который работает в такси никогда не согласится на такие условия, где с суммы кассы он получит всего шестьдесят процентов на зарплату себе заправку и содержание автомобиля и на оплату налогов.
Да ещё в конце года возникнет необходимость отчитаться перед налоговой за денежные средства которые перечислялись на карточку.
Ведь это не официальная зарплата работника компании а какие то вознаграждения.
Из этого вытекает только одно
Водителем убера может стать кто угодно.
Маньяк наркот молодой гонщик экстримал и т.д.

Автор: Вайд 8.2.2016, 16:03

Автор: СуШеф 8.2.2016, 17:21

опять сходка намечается


по мне таким образом именно сам убер и пиарится, маркет ход, в других странах покрыхами, бастовками)))))))))))

у нас через сми в сравнение с другими службами как это онлайнер, абв делал, сейчас опять прозвон за прозвоном

Автор: w123 8.2.2016, 17:44

Оказывается можно работать проще, тока директора ДС в страхе потерять бизнес не хотят этого сделать, государство много поборов потеряет

Автор: makaroff 8.2.2016, 18:06

Так про работать проще ещё АА всем предлагала(только на лапу некому не дала)
Вот говорят они убер легален, тарифы заявлены в рублях за километр, так каким же это прибором поверенным они этот километр считают?

Автор: Vodila 8.2.2016, 18:12

хуайвейчиком

Автор: makaroff 8.2.2016, 18:12

Я конечно сам ничего против за идею надурить гос-во и ченуш не имею, только за. Народ не пострадает.Только почему АА признано нелегальным, а уберу всё можно...? Если всех под рамки закона, значит всех.

Автор: autooz 8.2.2016, 18:34

100 пудов. Первый раз, причем случайно, Убер просек эту фишку в родном Сан-Франциско, когда весьма крутая газета сообщила о том что на Убер подал профсоюз. таксистов. Прикольно что выход газеты по времени совпал с началом судебного заседания, на котором Убер выиграл, поскольку профсоюзные адвокаты не смогли доказать ответственность Убера за Заказчика, поскольку Убер "не имеет разрешения на перевозку, а потому не занимается перевозкой, следовательно, за косяки водителя или пассажира ответственности не несет"

Через два часа после выхода газеты, заказы убера взлетели в несколько раз. С тех пор Убер везде скандалит. Но не все так однозначно, там где жестко пресуют свое правительство, там на Убер заведены многомиллионные судебные дела с большой долей вероятности выигрыша дел истцами, в ближайшие пару лет.

Автор: vitalii64 8.2.2016, 20:11

— Повторимся, что работа сервиса в Минске абсолютно легальная, — сообщила нам Евгения Шипова, менеджер по коммуникациям Uber в России и СНГ. — Речь идет о работе с индивидуальными предпринимателями и юрлицами, в частности, транспортными компаниями, имеющими необходимые лицензии. Водители перед выездом проходят проверку, также проводится осмотр автомобилей. Их ответственность застрахована.
По мнению сотрудников сервиса, ситуацию с волнением среди таксистов не нужно драматизировать: «Они сами подчеркивают, что это была не забастовка против Uber».
Да кто поверит в этот бред
Если я официально работаю и помимо всех выплат в казну оплачиваю услуги дс , то работая через убер за заказы мне придётся отдать порядка пяти миллионов и более. Ненадо принимать профессионалов за полных идиотов.
Только нелегал сможет работать на таких условиях.
И о какой законности можно говорить.

Автор: jimvit 8.2.2016, 21:35

Это точно. Друг приехал из Питера, работал там в убере даже на наших номерах, это рай для нелегалов ))), хотя не всё там так сладко.

Автор: vitalii64 8.2.2016, 22:01

Ну как бы рай такой сказочный.
Если в действительности как я слышал что этому нелегалу остаётся только 60 процентов, то с кассы 20'000'000
Останется всего 12 да минус топливо и на обслуживание машины.
Остаётся гулькин хвост.
И большой вопрос по доходам перед налоговой. Че да откуда.
А убер будет только кормиться за счёт обучения баранов уму разуму.
Одни поездят утопчут машины нахезают официальному такси да и пойдут во свояси
А на их место придут другие такие же.
А по нынешним меркам придёт время менять машину тогда как решить вопрос с доходами?
Это только если трудовая официально будет оформлена в компании убер. Только в качестве кого оформят туда.
Как сотрудник компании занимающихся перевозкой пассажиров но на каких основаниях?

Автор: Rick148 9.2.2016, 22:11

К огромному сожалению у нас в стране полно мало грамотных людей, которые не умеют считать деньги и не хотят слушать никого...

Автор: Вайд 9.2.2016, 23:12

Uber обновил пользовательское соглашение. В новой версии прописано, что Uber не является транспортной компанией и не несет никакой ответственности за качество услуг и безопасность пассажиров

Автор: autooz 9.2.2016, 23:52

Вот только как это донести до пасов и оленей? Одни за две копейки готовы хоть с убийцей ехать, а другие готовы за две копейки любимую машину изнасиловать в извращенной форме.

Автор: vottak2017 10.2.2016, 8:36

Журналист Onliner.by Александр Тумар: таксисты, вы протестуете не против Uber, а против желания клиента
http://people.onliner.by/category/opinions/2016/02/10/mnenie-383
Походу заказная .................

Автор: Rick148 10.2.2016, 12:36

Я думаю, если наши диспетчерские смогут создать подобные условия для клиентов (расчет карточкой, детск.кресла, вызов по gps, красивое функциональное приложение, даже привязка карточки и оплата онлайн, вежливость и опрятность водителя, чистота авто), то мы вполне сможем конкурировать с убер, просто начинать это нам нужно было еще вчера... ведь убер не будет все время кормить всех плюшками, когда-то он захочет зарабатывать и тут у него могут начаться проблемки, если он будет забирать себе больше диспетчерских, а оказывать аналогичный сервис, но иметь еще и минусы (нет оплаты наличными, нет голосового вызова, нет чека и токсометра), то чем он он будет интересен и пассажирам и водителям?...

И я всетаки не понял, как они решили вопрос с законом?
Пишут, что сотрудничают только с перевозчиками имеющими лицензию.
Но в лицензии написано, наличие желтых номеров и полос.
Тогда отобрать лицензию, если они игнорируют этот пункт.

Автор: Steel_RAT 10.2.2016, 12:54

У Тумара все статьи такие, однобокие


Обычная аренда авто, только аренду им подают по принципу такси через приложение, по закону на аренду не надо полосы и прочую атрибутику и убер - не такси

Автор: autooz 11.2.2016, 8:31

Нет в бизнес модели Убера никакой аренды. Они даже не покупают рабочее время "частного лица". Они предлагают частному лицу осуществить коммерческие действия от имени Убер, тем самым скрыть от государства истинного получателя дохода, что нарушает закон о предприниматетельстве, и за такую возможность получения личной и неутенной фискалами коммерческой выгоды отстегнуть Уберу проценты.
А Убер честно от собственных доходов, честно выплатить по фискальным чекам, и по Закону остается "белый и пушистый".

Автор: BIVA 11.2.2016, 10:14

Да хрен с этим убером! Нашли конкурента.

Автор: spec119 11.2.2016, 11:03

Согласен.Убер не заинтересован в прибыли от услуг по перевозке пассажиров.Его основная задача сбор,обработка и продажа гоеданных и статистики.Гугл вбухал в него в прошлом году 7млрд.Перевозчики не смогут обеспечить большой автопарк.И сопли онлайнеровксих балонок останутся лишь соплями на под статьями рекламы.Ибо быстрой подачи машин в достаточном количестве убер не обсеспечит

Автор: Митя 11.2.2016, 11:27

Ещё никто не рассматривал огромное кол-во конфликтных ситуаций, а они будут! Будут и страховые случаи. Посмотрим...

Автор: spec119 11.2.2016, 14:07

это уже будут не проблемы "убль""уксусов"

Автор: bocman 1003 12.2.2016, 10:14

http://www.novayagazeta.ru/news/1700250.html

Автор: makaroff 12.2.2016, 11:16

Статья закончилась словами
" Uber — онлайн-сервис, позволяющий заказать частное
такси через сайт или мобильное приложение."
Ну так такси, или водителя на автомобиле?

Автор: 6297932 12.2.2016, 12:17

Uber вернет клиентам $28,5 млн


http://www.rbc.ru/business/12/02/2016/56bd73519a7947adf85e5080?from=main

Автор: ВИНТ 12.2.2016, 17:05

на этом сайте секретов от форумчан нет.
давай сюда, нафиг та личка.

Автор: spec119 12.2.2016, 18:13

Возможно лед тронулся

Это ответ на предложение "писать в личку" Это беларусь

Автор: блондин 12.2.2016, 19:41

Вместо того чтобы просить в различных инстанциях разрешения работать как убер (без таксометра , оклейки и тд) , вы просите что бы убер загнали в теже рамки , в которых находимся мы .как в анекдоте : Господи глаз у мння забери , но пусть у соседа корова сдохнет...

По поводу : лед тронулся - это фантазия ... пиз.ежь , проще говоря.

Автор: igo1202 12.2.2016, 21:08

Кто же тебе отменит номера , полосы , страховки , и остальные поборы , наивный хлопец . Для меня хватит того , чтобы этих пиндосов заставили работать только с перевозчиками имеющими лицензию такси . А там посмотрим кто с ними работать будет.

Автор: заяц 12.2.2016, 21:48

А чего это Вайд молчит??? Этот Цукерман стопудова уже наверняка в почётниках у Юбера.

Автор: ВИНТ 12.2.2016, 22:14

не Заяц, он прстижу ни-ни, не изменяетю

Автор: Митя 12.2.2016, 22:23

Отвечу по-нашему!

Автор: Pavlontij 13.2.2016, 0:00

Да пусть работают. Их будут доить и доить до последнего. Дадут развиться, а потом все нафиг конфискуют. Пусть катают пока бесплатно. 5 карточек зарегил покатался на лям бесплатно. И всем советую так делать, пусть катает заморский сервис белорусов бесплатно. А потом еще и машинки подарят государству...

Автор: bonny 13.2.2016, 19:06

Они просто еще не знают в какую страну попали..реальная эконмия,когда делаешь доставку пьяного водителя

Автор: pittbul 13.2.2016, 19:32

Во. Павел идею подкинул. У меня у супруги карточек десять. Привяжу каждую ради промокода. Наделаю отбоев, пока тачки не конфисковали...

Автор: bocman 1003 13.2.2016, 19:33

там вроде за отбой какие-то деньги снимают

Автор: КОТ 13.2.2016, 19:47

Ты Паша не меняешься....

Автор: pittbul 13.2.2016, 20:49

Дак пох. Промокод на двести косых. Пять отбоев с карты. Профит.
Хотя. По сегодняшней работе могу сказать одно- промокоды у электората кончились, опять нам их возить. Работка вроде пошла. А умер-нифига не конкурент. ИМХО
Ведь без промокодов нашим людям они нафиг не приснилось. Дорого у них. Даже в иксе.

Автор: Joжыg 13.2.2016, 21:17

Наконец-то одно трезвое мнение! А то развопились - UBER то, Uber это.... У нас Uber жив, пока есть халява - потом он будет только для иностранцев, привыкших к нему, для остальных он дорог, да и вопросов по его деятельности куча со стороны контролирующе-проверяющих + владельцы работающих под ним машин еще не напоролись на эти вопросы (основной вопрос - налогообложение полученных от Uber средств)

Автор: autooz 13.2.2016, 22:42

1. Дороговизна убера может быть лекго измененена - всего то одним решением в течении пару часов.
2. Налогообложение полученных от Uber средств решается лекго через "подряд" с уплатой (15% поправте если ошибся в процентов) в казну за физ лицо с суммы 80% которая идет водиле.
3. Свои 20% Убер может опустить (себестоимость заказа Убера примерно 3% от среднего ценика заказа).
4. Всегда найдется возила боса на халявной фирменной машине, на бензе купленным фирмой, и желающий заработать на пачку сигарет или коробку конфет любовнице. И таких чудиков немало.

Не расслабляйтесь, не все так просто. Недооценка конкурента ведет к утрате собственной прибыли, или как минимум ее части.

Автор: Joжыg 13.2.2016, 22:52

1. да, может. Просто пойдут ли водители (за исключением перечисленных в п.4) работать по таким ценам?
2. 13% (средства, полученные из-за границы). А Убер декларирует свою комиссию в 25%. Т.е. водиле достанется (0.75Х) - 13% - расходы по карте (получение кэша, обслуживание и т.п.) =около 60% от суммы заказа при благоприятных условиях. А это на сегодня около 4500тыс/км (с учетеом поминутной тарификации). напомню - самый низкий тариф в действующих ДС - 5400 (правда там еще куча расходов на ДС и налоги)
3. с какого Уберу это опускать ради отдельно взятых водил в отдельно взятой РБ???
4. когда прихватят водилу на босовской машине при контрольной закупке по вызову Убер - "всегда найдется" быстро закончится

Автор: vitalii64 14.2.2016, 0:37

Ээээ как ты глубоко капаешь
Все значительно проще
Если ип это 25% от кассы минус
Как быть с поездкой? такс включать или не включать?
Невключил попал на транспортную
Включил? Хорошо только потом ещё за перевод из Бразилии насчитают


Если это не ип то только через помойку устраиваться и ждать обещанных денег за минсом от суммы накатанно
Это 25% уберу 15 или более помойке и надеяться что не кинут.

Автор: autooz 14.2.2016, 14:40

Начнем с того что деньги приходят не с бразилии, а с счета в банке РБ, зарегенного фидиала фирмы пофиг где расположенной. (никто же не считает что зарплату в Мак дональсе платят из США) Любой филиал или фирма зарегенная налогоплательшиком в РБ становится автоматом резидентом РБ. Потму никакие 13% никому не грозят. Зарегенная фирма открывает счет в рублях РБ, и расситывается в рублях РБ - нет проблем :)

Опустить процент для РБ могут, потому как в каждой стране Убер адаптирует свои условия в соответствие рынку и законодательству. Что ему не позволяет адапртировать процент?

Таксометр это для такси, убер примазывается под кар сервис. А вот лицензированный перевозчик, без таксометра - полный влет, так как должен работать по правилам такси.

Убер правильно расситывает на то, что каждый небогатый владелец дорогого автомобиля, купленного в кредит или на последные деньги, не против дополнительно заработать пару копеек. Это означает что убер даже не рассчитывает на профи, которые ездят по сменам, а на огромное кол-во тех, кто раз в день или раз в неделю захочет срубить "на мороженное".

Именно птому я утверждаю - Убер убивает такси как профессию.

Автор: vitalii64 14.2.2016, 15:07

Да даже то что перечень их автомобилей пригодных для работы
Имеет себестоимость км далеко не 25 центов за км
Так кем надо быть что бы зарабатывая на мороженое ещё платить сорок процентов за то что ты купишь.

Автор: Professional 14.2.2016, 17:34

На сколько я знаю, убер не зарегистрирован в рб, ни филиалом ни как иностр. Предприятие! И деньги как с карточек уходят на заграничные счета, так и приходить сюда будут!
Вот тут и посмеемся, как они будут эти ден.средства подтверждать при получении!

Автор: autooz 14.2.2016, 23:02

Я не ошибусь если скажу что Виза и Мастер кард разрешены в РБ. Однако, каждая карта привязана к банку РБ его выдавшего. ТО есть все операции проходят через эквайера, а не через центральный сервер. То есть операции перевода осуществляет банк РБ, а не Убер. И эти операции между Убером эквайером на стороне Убера и эквайером на стороне гражданина РБ являются вполне законными. По сути деньги гражданину РБ выдает банк РБ, с той разницей что они в безналичном виде.
На эту операцию банки имеют как лицензию, так и международные дорговора - все законно и не имеет отношения к "переводу их за границы".

Для регистрации налогоплательщика не обязательно регить полноценную фирму. Достаточно вести коммерческую деятельность на территории РБ. Но чтоб эта деятельность была законна требуется получить код налогоплательщика (УНН), и платить налоги.


Подтверждать ничего не надо, в платеже указанно за что и сколько. Получил заплати налоги. Если за тебя платит завод или фирма, то это их проблема, а не получателя.

Рабочий завода МАЗ разве заморачивается собственными налогами?

И если убер заключит договор по типу договора подряда с частным лицом, то он обязан будет перечислить налоги за такого подрядчика. А если нет - это проблема Убера, но не подрядчика.

Автор: Professional 14.2.2016, 23:10

Не все так красиво у нас в стране с переводом денсредств: тем более тут со счетов юр.лица на карту физ лица: ох как за это спросят: минимум подоходный, а это еще -13%

Автор: autooz 15.2.2016, 9:29

Вы что, считаете 13 % смертью Убер? Возьмите калькулькалятор и вспомните что у убера в разных странах берется и 15 и 20%, а вот в РБ 25%. Почему?

А вот почему:

C 100% суммы 75 возилкину, с них 13% процентов составят 9,75 % от общей суммы. Таким образом Убер заработает 25%-9,75%-3%(себестоимость) = 12,25% средней выручки водителя.

При своей себестоимости 3% и выручке 12,25%, Убер получит маржу 12.25/3 = 1Х4 (один к четырем) или 400% Ну прям как наркодилер какой . Но при этом все законно.


Для сравнения традиционная ДС с диспетчерами имеет маржу всего то около 35% от затрат (получая чистую прибыль примерно в размере 20%). Видите разницу между 35% и 400%.

О каких проблемах Убера, связанных с особенностями РБ можно говорить? Это же не проблемы, а просто "дополнительные расходы".

Автор: taxi driver 15.2.2016, 9:34

http://expert.ru/2016/02/14/uber/

Автор: Митя 15.2.2016, 10:52

Россия-Матушка Большая! Гениев достаточно!
Отсюда большой вопрос об информационной безопасности! За данные о банковских карточках тоже денег "срубить" могут... Информационная услуга, блин.

Автор: little-joe 15.2.2016, 15:31

http://expert.ru/2016/02/14/uber/

Автор: Professional 15.2.2016, 17:30

Так я не про убер пекусь! Пусть хоть 1% они себе берут!! Я про то, что по итогу водитель получит шиш да не шиша! Т.е. намного меньше за каждый км чем выкатываем мы, это при том что авто там намного моложе! Да еще и намного больше вещдокозательств получения денсредств, которые в последствии красиво могут и забрать....
Да при первом же приценденте ни один водитель не пойдет к ним! С таким раскладом каждому будет проще оформить авто полностью под такси и пойти на ВИП

Автор: заяц 15.2.2016, 17:40

cxStudent, вот меня больше всего бесит твоё Ванговство. Откуда ты знаешь пойдут или нет,скока они положат в карман и т.д. В такси также скока залетных. Точно и там же такой отбор будет. Кто то положит машину за пару месяцев, кто то получит шишь за жалобу и т.д а кто то как всегда будет кричать кацары.
Да и ещё, не могу добиться у пасиков почему же они всё таки возвращается к обычному такси, попробовав этот сервис.

Автор: заяц 15.2.2016, 21:08

Что то Иванков подозрительно молчит. Не поверю что бы этот прошареный менеджер не был в их офисе...

Автор: Митя 15.2.2016, 22:08

А зачем всё и сразу выложил?


Были Мои знакомые хорошие! Отказались! Авто новое личное французкое, купленное не в кредит, заработанное в ТАКСИ.
Кто? только по тел! авто 508

Автор: Steel_RAT 15.2.2016, 22:45

Халява кончилась в виде промокодов, вот и вернулись

Автор: little-joe 16.2.2016, 2:20

И ешшо....http://vse-taxi.com/taxi-13133-reviews.aspx

Автор: vitalii64 16.2.2016, 4:26

Ты посмотри сколько людей у нас не верят тому что написано
Они просто плевать хотели на ошибки других
У них в глазах касары

Автор: KadeT 19.2.2016, 23:49

http://auto.onliner.by/2016/02/19/uberblack

Автор: bonny 20.2.2016, 0:44

Барышня ехала вчера по чеку..По таксу вышло 35200.Говорила.ехала обычным убером..взяли с нее за этот же маршрут 55000
Вот почему..Мы дешевле

Автор: Steel_RAT 20.2.2016, 1:14

Ты ж вроде только терминалы возишь

Автор: Pavlontij 20.2.2016, 1:28

Видимо промокоды халявные закончились, а карточки то уже привязаны и клиенты на иглу подсажены. Когда рейки рулевые на премиум классах начнут ремонтировать еще поднимут.

Автор: bonny 20.2.2016, 1:30

Так я такс включаю только когда по терминалу оплата...в лом носить выручку в банк..а так она сама туда плывет
Остальные заказы оставляю вам)))

Автор: Pavlontij 20.2.2016, 1:37

Вам, всмысле уберу? Чтобы они без тебя делали, ты им Гомели сливай)

Автор: bonny 20.2.2016, 1:52

А ты тоже уже там? Собирайся обратно..На финише убер напишет в своем некрологе....умом Россию не понять.А.ее сестру и подавно.
Вам... имелось ввиду вам..артистам разговорного жанра..в виде оплаты за словоблудие.
Творите дальше,а мы по ржем)))

Автор: Pavlontij 20.2.2016, 8:55

Ну так и пиши нам дуракам это во флудилке, ты ж говорил, что тебе другие ветки не интересны. Ваяй в 152, дай и другим поржать.

Автор: Митя 20.2.2016, 9:09

А Вы, если не тайна, где проходите предрейсовый осмотр?

Автор: taxi driver 21.2.2016, 21:51

Ещё одно чудо?

Автор: Люблю Амстердам 21.2.2016, 22:45

Ну вроде да,доскакались.Сейчас идет полным ходом регистрация нового профсоюза, с порядочным и упорным руководителем.Разрабатываются способы наведения порядка не только путем давления на государство с требованием разобраться в сфере,но и свои собственные конкурентоспособные проекты.Очень простые но действенные.Создание "народного" перевозчика и такой же дс,задача которых будет исключить комерческую выгоду этих организаций как таковых,а тем самым убийственным демпингом для остальных паразитов.

Автор: autooz 22.2.2016, 3:00

Координаты профсоюзного Бога дадите мне?

Автор: заяц 22.2.2016, 5:34

http://news.tut.by/economics/485647.html

От куда ноги растут....

Автор: autooz 23.2.2016, 8:07

Ответ:

Автор: bocman 1003 23.2.2016, 12:49

в Украине авто должно быть не старше 2008 г.
а у нас не старше 2011!! фигасе, мы БАГАЧЭ чем Украина!

Автор: autooz 25.2.2016, 11:06

http://tsn.ua/kyiv/obureni-robotoyu-uber-taksisti-palyat-shini-pid-kmda-onlayn-translyaciya-598468.html

Прямая ссылка на видео https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=nTMmQ9LW4LU

Автор: Pavlontij 26.2.2016, 9:41

http://news.tut.by/society/486361.html

Автор: igo1202 26.2.2016, 10:16

заказная статья , а круто , это пока есть халявные поездки для одних , и почасовая оплата для других .Как только прийдется платить одним и получать процент другим , восторги исчезнут .

Автор: autooz 26.2.2016, 12:08

Но база клиентов и водителей будет обеспечена. Да! Она просядет на определеннный процент при изменении правил, но главное что "любители убер" останутся.

Стратегия "выход на рынок", сменится на стратегию "закрепление на рынке", а потом "расширение".

С точки зрения маркетинга Убер делает все правильно. Ему сейчас главное выйти на рынок, а потом подстроит свое поведение под сложившуюся ситуацию. А с учетом того, что Убер нанимает самых лучших и не самых дешевых маркетологов, управленцев и аналитиков, вероятность того, что их тактика будет ошибочноц, очень маловероятна.
На Убер могут повлиять только внешние действия - такие как смена законодательства, протестные мероприятия против убер, осознание пользователями всей его безответственности.

Автор: vitalii64 26.2.2016, 12:24

Относительно всех репортажей СМИ оказывается у нас все годы было не правильное такси
А правильное такси это Убер
Так в какие законы верить

Автор: Professional 26.2.2016, 13:45

Вот это самое, что они, по моему, и не ждут и не знают, как у нас это все быстро и однозначто, если вдруг кому то станет НАДО! И тогда уже будет поздно! вот по этому многие сидят тихо и не искушают.....

Автор: Тишайший 27.2.2016, 19:23

Потому что цели у него другие...Бедные клиенты для бедных такситсов

Автор: Митя 28.2.2016, 1:02

Полирую бампера! Выкатываюсь на своих автомобильчиках!
Автоподставы "па беларуску!" ( Это по всем правилам!) Бью когда 100500 прав! ВЭЛКАМ УБЕР!
как вариант зароботка!?

Автор: KadeT 28.2.2016, 8:42

Это ,я так понимаю,шутка..?
Иначе,на чужом горе много и долго не заработаешь...

Автор: Steel_RAT 28.2.2016, 11:31

Есть в Минске волшебная площадь бангалор, на ней постоянно можно так бабло косить...

Автор: ВИНТ 28.2.2016, 11:38

еще и притыцкого. мне вчера там чуть не засадили. так еще и обложили и у виска покрутили. едут, а на знаки не смотрят.

Автор: vitalii64 28.2.2016, 11:59

Да нет проклятие над этим местом уже не висит

Автор: Steel_RAT 28.2.2016, 12:18

При повороте налево, если следовать разметке и знакам (поворот с крайней левой) через раз можно засаживать любителям повернуть налево с других полос. А если люди неместные, так еще тебе у виска крутят мол куда едешь

На днях наблюдал бедняжку убера, стоящего одиноко через дорогу от стоянки такси у оранжевого верблюда... Видимо стеснялся присоединиться к остальным...

Автор: Bambus 28.2.2016, 21:04

А ко мне ночью навстречку выехал 7778,я ехал по городскому валу с немиги,а он повернул ко мне навстречку с володарского

Автор: vitalii64 29.2.2016, 11:24

Это он на дрифте в поворот входил

Автор: KadeT 29.2.2016, 13:19

Может,это начало конца? http://auto.tut.by/news/exclusive/486424.html

Автор: taxi driver 29.2.2016, 13:32

Так вроде и в иксе не старше 5 лет, мутновато как то.

Автор: Steel_RAT 29.2.2016, 14:12

Где-то в нете кидали ссылку, там расписаны модели и года, которые проходят... Вплоть до 2006 года вроде...

Автор: KadeT 29.2.2016, 15:08

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1_OttU15W1mcCqcAzSj9VsxClMj2gp64ruHrEclH5yjk/htmlview?pli=1

Автор: Steel_RAT 29.2.2016, 15:52

Надо стигу брать своего жыпа и идти в уберблак ишачить

Автор: ВИТЯНЯ 29.2.2016, 17:32

Где это Вы нашли выделенное, про 6% Уберу и 5-6 Уберлинку?
Я читал слегка по другому:
20% Уберу, 5-6% Уберлинку (который и подключает к Уберу) и 5% на налоги.
При этом абсолютно не понятно от кого и какой платится налог, если заявляют, что регистрироваться предпринимателем не нужно.
Но лицензия нужна и они помогут её оформить.
И всю эту непонятку верхушка Министерства инфраструктуры и мэр столицы называют законной и легальной схемой.

Автор: Steel_RAT 29.2.2016, 17:49

Водители писали не раз сколько они имеют, а ваши 5-10-20 процентов как-то по боку

Автор: ВИТЯНЯ 1.3.2016, 2:34

Если честно, не понял вообще смысл Вашего поста.
Для ясности.
Я таксист. И водитель и владелец автомобиля. Под чёрным флагом, нелегал. Становится легалом нет ни пряника ни кнута. Таких 99%.

О процентах написал сколько Убер хочет с меня поиметь за доступ к заказам через его приложение. И в каком статусе я окажусь при подписке под Убер.

Какие водители, кто имеет, чьи ваши проценты?!

Автор: autooz 1.3.2016, 7:52

http://4vlada.net/ekonomika/v-ukraine-nachali-nabirat-voditelei-v-uber
http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0&Number=10027772&Main=9735053
http://www.autoweek.com.ua/news/2016/02/17/103723.html

Автор: Steel_RAT 1.3.2016, 9:48

Было ж четко написано: 25% имеет программа, 45% имеет перевоз включая налоги. Остаток получает водитель на з/п и содержание авто... По отзывам эта сумма не превышает 35-40%...

Автор: ВИТЯНЯ 4.3.2016, 3:08

Имейте совесть!
Белорусь это ближе к Вам, но нельзя же так нагло вкидывать.
Все эти ссылки это как ссылка на мой пост. Ничего более. Стыдно, товарисч!



Кто у вас есть перевоз и кто водитель?
Если "перевоз" это перевозчик, а водитель это "педаленажиматель", то откуда у него "содержание авто"?

Автор: Steel_RAT 4.3.2016, 4:00

ВИТЯНЯ, перевоз: тот кто платит за тебя все налоги и имеет лицензию и за небольшую плату берет под свое крыло педаленажемателя с личным авто

Автор: Steel_RAT 4.3.2016, 13:04

Убер снижает тариф до 5 тыщ/км и 22 тыщи посадка, урра товарищи, уррррра!

Автор: vottak2017 4.3.2016, 13:08

UberX снизил тарифы: посадка — 22 000, 1 км пути — 5 000
UberX снизил тарифы: посадка — 22 000, 1 км пути — 5 000
Сегодня с 12:00 Uber снизил цены на сервис UberX в Минске. По новому тарифу стоимость посадки составит 22 тыс. рублей (ранее это обходилось в 27 тыс.). 1 км пути обойдется в 5000 рублей вместо 5700 ранее. Минута поездки подешевела на 100 рублей и составляет с сегодняшнего дня 500 рублей.
По оценкам сервиса, к примеру, стоимость поездки от железнодорожного вокзала до парка Горького составит приблизительно от 41 тыс. до 48 тыс. рублей; от ст. метро «Немига» до «Минск-Арены» — 60—72 тыс. рублей; от ул. Октябрьской до площади Свободы — 38—43 тыс. Неизменной осталась стоимость поездки в аэропорт — 350 тыс. рублей.
В компании отметили, что снижение стоимости поездок на UberX было продиктовано высокой эффективностью работы сервиса в городе.
— Результаты первого месяца работы UberX показывают, что эффективность системы создает дополнительные ресурсы со стоимости поездок, которые можно направить в дальнейшее развитие бизнеса в городе за счет привлечения большего количества пользователей и снижения цен, — отметили в Uber. — Это не означает, что UberX будет демпинговать на рынке или станет дешевле услуг всех остальных перевозчиков. Но, безусловно, цены будут еще более сопоставимыми, а значит, возрастает привлекательность сервиса для жителей Минска и гостей города.
Кроме того, в компании сообщили корреспонденту Onliner.by, что намерены повышать эффективность работы сервиса. В частности, инвестируются средства в техническое оснащение. Внедряются дополнительные опции в водительское приложение, например возможность прогнозирования спроса на поездки или возможность получать информацию о следующем заказе в момент завершения предыдущего.
— Работа над повышением эффективности процессов уже позволила нам снизить время подачи автомобиля до 5,5 минуты. Это большой плюс для клиентов, но также для водителя. Он меньше простаивает, осуществляет больше поездок и, соответственно, больше зарабатывает, — отметили в Uber.

Автор: KadeT 4.3.2016, 13:13

Чему радуешься? Больше времени тыкать айфон будет в машине.., да????

Автор: Bambus 4.3.2016, 13:23

Вот теперь я понимаю почему во Франции или еще где палили их машины

Автор: Steel_RAT 4.3.2016, 13:43

Это был сарказм

Автор: sw708 4.3.2016, 15:51

Все впереди господа , это только начало, скоро к трём приблизится. Все придёт к тому что на общественном транспорте будет невыгодно ездить , на то они и агрегаторы. Увы, и толком уже и не сделаешь ничего , сейчас для них очень благодатное время , раб силы свободной много , а законодательно их не запретит никто , т.к. рабочие места с отчислениями в бюджет для государства очень важный фактор.

Автор: igo1202 4.3.2016, 15:54

Про рабочую силу понятно , а автопарк ? И на сколько я знаю им разрешили работать без таксометров , но все остальное обязательно , или я не прав ?

Автор: Professional 4.3.2016, 15:56

Как и кто там зарабатывает? Я имею ввиду водителей! Себестоимость км, как не крути на таких авто не ниже 3500 за км! причем каждый, а не оплаченный! Чем люди думают.......

Автор: sw708 4.3.2016, 16:40

А сколько контор с арендными машинами


А зачем думать.

Автор: igo1202 4.3.2016, 17:02

И что эти конторы авто не обслуживают и не заправляют ? А зряплата водителям , а каско , а налоги ? По 5 тыс из которых 25% забирает убер это не вариант вообще .

Автор: sw708 4.3.2016, 17:29

Похоже что вы ошибаетесь , покопайтесь по московским форумам , там ценник ещё ниже.

Автор: igo1202 4.3.2016, 21:09

В Москве перевозчикам сотрудничающим с убером запретили работать без лицензии такси . Покопайтесь .

Автор: vitalii64 4.3.2016, 22:12

И уберу с руки
Пока по Минску
Ездят дураки

Автор: sw708 4.3.2016, 22:19

И что , это способствует поднятию цен?

Автор: Boozy 4.3.2016, 22:44

Если сидеть и дальше, то это только начало. А если контролирующим органам намекнуть, что они что-то не контролируют, то эти органы сами все и запретят.
С техосмотром помогли глаза транспортной открыть на машины убера, можно и еще с чем помочь...

Автор: sw708 4.3.2016, 23:47

ну пройдут то , сделают а6 , повесят дублирующие номера , полоски и станут ещё и со стоянок пассов забирать, думаете это их остановит ? Я лично сомневаюсь , ценник они опустят и дай бог чтоб хотябы на московской планке остановились , а то ж могут и ещё ниже сделать, чтобы люди из траликов в такси пересели.

Автор: little-joe 5.3.2016, 0:34

А шило и монтировки никто не отменял..пара-тройка эксцессов в городе и это будет ток начало..

Да а со стоянок они как будут расчитывать людей?

Автор: Boozy 5.3.2016, 1:05

Пусть идут! Быстрее закроются, посчитав сколько зарабатывают и сколько у них забирают присоски.
И таксометры пусть ставят, и поверяют их, и то делают, и скно подключают. Только вложенные деньги врядли вернут с такой оплатой.

Автор: sw708 5.3.2016, 1:11

Да ладно, в рб ? Монтировки? Я больше чем уверен большая половина нынешних водителей такси на свежих автомобилях перепрыгнут на убер а мы на "корчах" будем гордиться тем что знаем город без навигатора и умеем работать на рации , и на форумах будем пыхтеть на все эти уберы , но реально ни кто и ничего не сделает , ни законодательно ни с монтировкой. Ну это имхо как говорится. Одна надежда на то что беларусы народ осторожный и не сильно захотят карточки привязывать непойми куда, но есть и хитрецы , которые привязывают карты почти без денег, я сегодня такую дамочку мудрую вез , говорит привязала , но навигация подвела , её не нашли уберы и пришлось звонить в 152.

Автор: vitalii64 5.3.2016, 2:12

Только эти хитрые привязав карту без денег попадают на кредит от банка
На израсходованную сумму банк выделяет средства
Только их придется гасить
И по видимому капнет процент

Автор: Тишайший 5.3.2016, 3:48

А я считаю,что такое поведение Убера как раз хороший повод для стачки (Городской) Где там наш профсоюз...Это дело для него

Все ДС прекращают прием заказов.....

Тариф устанваливается 10000 км от борта..у всех

И пускай юбер вытягивает город по заказам....его надо реально уронить

Глядишь и тариф повысим

Только акция должна быть бессрочная..до полного ухода Убер,что бы пасы по телефону могли вызвать только юбер,а юбер им в ответ..

Сорри гайс нэт тачек

Автор: sw708 5.3.2016, 3:52

Могло бы сработать, но ...

Автор: the Stig 5.3.2016, 9:26

госпаде, как вам справку на бехтерева выдали? по вам "собачье сердце" снимать должны были.

Автор: vitalii64 5.3.2016, 11:12

Да этот тишайший какой-то тихарек или хорек

Автор: Steel_RAT 5.3.2016, 13:06

Очередной революционер?

Автор: Тишайший 5.3.2016, 13:28

Убер скоро будет вынужден убрать ограничение по возрасту машин.

Так как благосотояние нашего народа не тянет на 5-ки...и тогда все..

Большая часть расходов исчезнет..сам уйду туда,что бы не кормить кучу дармоедов

Автор: Kekerio 5.3.2016, 14:11

представляю картельный сговор Пузикова и Сидоренко. Только больному такое приснится

Автор: igo1202 5.3.2016, 16:19

Даже если уберут ограничения по возрасту , что там хорошего ? Плата за заказы астрономическая , налички нет , .... Ну хоть один плюс для водителя озвучьте ????

Автор: Bambus 5.3.2016, 16:26

Опять мнения разделились,значит еще пока есть за что машины чинить

Автор: Тишайший 5.3.2016, 16:48

Да налички нет...но ..убер не ограничивает в наборе сервисов в активе... тот же .IQ даст наличку на начальном этапе.

Нет налички..нет угрозы ограбления

Это только по началу напрягает...

Потом,когда топливо оплачено по безналу...тонны 3,ремонт оплачен по безналу,все остальное оплачено по безналу и в кармане у тебя Visa Platinum

Ты начинаешь жить в совершенно новом ключе,как и весть остальной загнивающий мир


Вчера б\у деталь...моторчик для печки..оплатил безналом...торговцы б\у запчастями уже начинают принимать без нал.
За работу тоже платежкой...

Что такое платить за газ кэшом уже забыл...заправляюсь по таблетке.


Работая на своей лицензии полученной на ООО...100% включаю такс..


Ну если оказывается,что можно никому особо не платить...так лучше чуть больше платить за заказы

Набирая клиентуру...

Автор: the Stig 5.3.2016, 17:13

х%й когда у тебя будет виза платинум )

Автор: Steel_RAT 5.3.2016, 17:43

Объясните тупому: какой понт от визы платинум? Особенно обычному человеку, не посещяющему заграницу

Автор: the Stig 5.3.2016, 18:13

в сильверскрин 10% скидка )

Автор: ВИНТ 5.3.2016, 18:28

вот никак понять не могу, это понты насчет карты и 16 лямов по терминалу? и тут же покупка б/у запчасти для себя любимого. даже я себе на ксюху новый моторчик покупал.

Автор: taxi driver 5.3.2016, 18:30

Я про голд спросил, сказали, хочешь получай. А какие требования к платинум?

Автор: the Stig 5.3.2016, 18:46

смотря какой банк.

Автор: Kekerio 5.3.2016, 18:56

Так а чем ник Bonny не устраивал? Или мозаичное раздвоение?

Автор: igo1202 5.3.2016, 20:20

Бл - я ... прямо как О. Бендер про Нью Васюки. Какая нах ... платиновая карта , чуть дороже за заказы говоришь ,,, 25% это чуть? И кто вам сказал что ,,особо никому платить не надо ,, ??? Хотя чего я распинаюсь , идите и работайте на здоровье . Я всегда считал что жить как весь ,,загнивающий мир,, ,это как минимум зарабатывать не меньше и быть уверенным в завтрашнем дне , а не иметь кучу пустого пластика в кармане и таблетку для заправки .

Автор: vadi1984 5.3.2016, 22:26

В приоре голд при зп от 1000$ в месяц или обслуга тяжеловата будет без подтвержденной зп. По платину думаю чуть выше требования, но смысла нет ни в одной, ни в другой. Имея личного, типо менеджера один х будешь сидеть в общей очереди предварительно записавшись в банк по какому либо вопросу. Класик само то.

Автор: ВИТЯНЯ 6.3.2016, 1:59

Не, ну я реально туплю. )))
Кто платит за меня налоги это налоговый агент. Это если я предприниматель.
Лицензию имеет перевозчик. Но он должен сам возить, своим транспортом и наёмными водилами.
Под крыло берёт крыша, рэкет. Нам говорят, что у вас диктатура, диктатура законности.

А по Вашим словам как-то сложно. Перевозчик с лицензией берёт под крыло водятла с своей машиной, платит от себя за него налоги...
Походу нам такое Убер в Украине пристроить собирается.

Вопрос.
Если те налоги всё равно платить приходится и правила соблюдать, то почему не оформить всё на себя в полный рост по белому?
И это... Раз у вас есть и легальные предприниматели и профсоюзы, то где их работа?

Автор: MaRtin 6.3.2016, 2:37

Извините пожалуйста , не знаю Вас по имени отчества. Либо вы полный д............ либо засланый казак убер, но я не знаю ни одного здравомыслящего человека, который пошел под своей лицензией работать в убер

Автор: vitalii64 6.3.2016, 3:39

В 135 на сегодняшний день получается от 15% и выше от стоимости заказа
Так имеется возможность работать в городе в открытую и люди которые не до конца зашуганы бортовыми тарифами иногда могут просто сесть в твою машину
А в убере классно всего 25% от стоимости заказа и смысл тех поездок за км 5500-25% по итогу по четыре тысячи за км
это если ип
а если от помойки то наверное и по три не выйдет
хотя себестоимость на новом логане стоимостью 7 косарей может и получится три за км
но уверен что новая шкода или другой авто стоимость выше 10ки вряд ли впишутся в три тысячи за км пробега

Автор: autooz 6.3.2016, 9:03

Вы тут про конкуренцию убер рассуждаете, а убер это делает с калькулятором.
Кто попытался по цыфирям прикинуть его переспективы?

Итак, пища для размышления:

В Минске зарегистрированно 750 тысяч автомобилей.
Практически каждый год прирост составляет 10 - 15 тысяч автомобилей.
По данным статистики, на тысячу населения в столице уже приходится 416 машин", - сказал Петр Прудников.

Из этих машин 150 000 подходят под требования Убер.

Даже если всего 3% ТРИ ПРОЦЕНТА хоть один день в году поработает на Убер, Это будет 4500 машин. Или 4500/365 = 12 машин в день.

Но на самом деле их будет не три процента а больше (по статистике убера по другим странам от 10 до 20 %), и среднее время работы составляет 25 дней.

И практически каждый год к ним естественным образом будут добавлятся машиня первой регистрации.


Бизнес модель безпроиграшная.

Автор: Steel_RAT 6.3.2016, 9:25

Вот говорят люди про убер, пробовали его, но все равно вызывают обычное такси, не пойму почему...

Автор: XyTku 6.3.2016, 10:54

http://www.abw.by/news/188325/

Автор: little-joe 6.3.2016, 11:44

Прикольно....надо сегодня на предрейсовом спросить на каком основании они водителей Молберга выпускают работать?

Автор: RMK177 6.3.2016, 12:34

Надо бороться что бы нам техосмотр и налог снизили, и страховку человеческую сделали, таксометр этот еб... й отменили, СКНО и проч.! А не других нагибать.
А если "постравшие" сейчас в налоговую письмо кинут: ... типа, как так происходит у перевозчика машины есть, водители есть, заказы служба дает, а на таксометре 3 заказа в месяц и т.д. И список абсолютно всех перевозчиков прикрепят. Или может прокуратуру просветят как "вопросы" с ТИ решаются и почем.

Я согласен принципы и правила входа в профессию должны быть, но то, что на нас "навесили" уже похоже на доильный аппарат.
Нужно давать людям возможности зарабатывать. А вы как всегда отнять и поделить!

Автор: Bambus 6.3.2016, 13:54

Это точно,убер и Аа уничтожить,а все остальное потерпим.А когда уже средств не останеться терпеть,и машина станет на якорь,купим проездной и поедем на завод
не,еще останется вариант...На аренду сесть,или кредит на новую машину взять,и опять в то же болото нырнуть.

Автор: Boozy 6.3.2016, 15:04

Ни одно здравомыслящие правительство не будет понижать статьи дохода государственной казны. А тем более учитывая состояние этой казны у нас в стране. Так что понижения и отмены обождите до лучших времен.
А почему у перевозчиков на таксе по три заказа в месяц? Потому что если водитель будет бить все поездки по нынешним тарифам служб, то все его деньги уйдут на оплату налогов перевозом... С введением скно и штрафам, связанным с ним, перевозы сами прибегут в службы и будут умолять поднимать тариф! Доильный аппарат навесили перевозчики, дс и арендодатели, а не государство.

И про вход в профессию. Вы как давно стали таксистом и почему?

Автор: Олег 6.3.2016, 20:27

А что же вам такого неподъемного "навесили",что вы так кричите то тут ? Налог и так небольшой, техосмотр был всегда два раза в год,таксометр был всегда в такси, терминал-вообще удобно и скорее плюс,чем минус,СКНО- так это всего лишь около 75.000 в месяц+1.500.000 залога,а вот для перевозов "продающих" воздух это да вещь не приятная,но думаю время отсеет всех,кто здесь временно и не на долго.

Автор: Bambus 6.3.2016, 22:13

Техосмотра всегда был два раза в год без дорожного налога,терминал плюс когда у единиц,минус когда у всех,СКНО минус при 75000 в месяц,а далее в зависимости от чьих то хотелок будет увеличиваться.

Автор: ВИТЯНЯ 6.3.2016, 22:21

Про полный д......б/л не знаю. Для кого может и так. Но не засланный казачёк Убера, это могут подтвердить знающие меня в нете не 2 и не 5 лет.

К сути.
В вашем, белорусском, варианте Убера нет законных предпринимателей с своей лицензией? Следовательно, Убер это огромная, но незаконная схема?
Сегодня, такси Белоруси работает в законе или как-то так?

Вопрос принципиальный.
Где такси в законе, там сумасшедшие протесты, забастовки и суды.
Где всё скользко, там приходят просто более скользкие пацаны и отжимают тему. Увы.

Автор: Олег 6.3.2016, 22:43

Ну это наверное только в Одессе могут прийти скользские ПАЦАНЫ и могут что-то отжать,если отжали,то значит,что вам это все-таки не нужно. У нас все ,буквально все по другому.

Автор: autooz 6.3.2016, 23:50

Да ну?

Уже одно слово "Оператор", сбивает всех с толку.
Никто не может понять что это за звено такое в связке клиент->Координирующий орган (диспетчерская)-> и таксист.

А между прочим таксист это перевозчик, по всем международным правилам.

Так кто такой оператор?

Это ДС?
Это перевозчик- физический и юридический исполнитель?
Это сразу и ДС и исполнитель?

Кто это такой трехликий Янус-Анус?

А вы говорите "только в Одессе". Тут еще более скользкая ситуация.
Оператором и ДС может быть и владелец автопарка, и просто хрен с бугра на которого работают и ДС и аодители.
А может вообще быть никем но рулить как ДС так и водителями.

Тут есть чувак, который просто ни за что не отвечает, но он может прикинутся и перевозчиком и ДС.

Ну типа все вопросы к нему, но он за косяки не отвечает, аа только стрелки переводит на ДС или водителя, но бабло гребет и гос чиновниками якшается.

И это не отжим?



Ну и кто это не отжимальшик бизнеса?

Автор: ВИТЯНЯ 7.3.2016, 2:14

Как можно организовывать, но не диспетчеризировать?
Это развод лохов, типа я не управляющий, а менеджер?

ЗЫ. Шо то я начинаю сомневаться, что в Белоруси диктат, но всё по закону...


Ладно. Давайте так. Пойдём через платёжный документ. Чек там или квитанция.
Если везёт олень с своим авто "под крылом перевоза", он что может выдать пассу?
Уберо-олень что может выдать?
Фотку карточки с которой бабло сняли?

Автор: XyTku 7.3.2016, 9:47

https://auto.onliner.by/2016/03/07/taxi-66/

Автор: Тишайший 7.3.2016, 23:05

Хорошее подспорье министерскому автопарку..богатые всегда в шоколаде..

Автор: Pavlontij 9.3.2016, 4:34

Мне вот вообще интересно, а нафига справка о том, что не привлекался, если водитель даже с наличкой не сталкивается? Боятся чего-то или это просто такая дискриминация? А где же ваша хваленая толерантность? Или просто имидж? Мол у нас тока ...эдики в галстуках, но зато не привлекались. Так вы еще потребуйте со своих водятлов справки с кожвен.

И находятся ж наивные парни, которые думают, что во ща сяду на А6 одену рубашку и все телки мои)( пардон - девушки).

И вообще, на каком основании они предоставляют услугу и списывают с карточки деньги, на которой ничего нет? Или за пролет? Не вышел человек, всякое бывает. Я бы еще понял, если бы прога принимала заказ от клиента с обязательным указанием точки В, чтобы ориентировочно стомость поездки была равна кол-ву средств на карточке. На карточке 100т, проехали на 99 999, и заглохла премиум ласточка...
А вообще, все это попахивает глобализацией... Просто тупо собирают с помощью убера данные о картах, а потом бац и со всех карточек сняли за проезд в Амстердам и вогнали страну в минус... А потом судись, едь к резидентам другой страны. У нас никто ничего не докажет в суде с нерезидентом.

Автор: little-joe 9.3.2016, 13:31

Начало конца.....http://auto.tut.by/news/exclusive/487763.html

Автор: vitalii64 10.3.2016, 0:53

Воооо
Глядишь скоро обрежут этот стебель род корень
А с ним глядишь и отросток А-А обрубят

Автор: makaroff 10.3.2016, 6:51

На онлайнере прикольней статейка......
"Позиция сервиса: «Uber в Минске легален, сотрудничает с лицензированными компаниями, а водители перед выездом проходят проверку у медика и механика, у них есть необходимые страховки. Таксометры водителям не требуются, так как оплата производится не наличными. Желтые регистрационные знаки не нужны, так как де-юре Uber является не такси, а арендой авто с водителем на короткое время».
Прикольно сказала . Таксометр оказывается только для приёма наличных. В какую щелку их там пихать ?

Автор: KadeT 10.3.2016, 7:29

Ошибка их в том(про таксометры), что они зациклились на понятии "НАЛИЧКА-БЕЗНАЛ" , А НЕ ПОНИМАЮТ ,что и для чего нужен таксометр, а именно-"Таксометр (от фр. Taximètre «счётчик цены») — прибор, устанавливаемый в автомобилях такси для определения стоимости проезда.
Поэтому их по-любому обяжут его со всеми вытекающими...

Автор: Professional 10.3.2016, 7:51

Да в каждой статье есть коменты, где ребята реально рассказывают о действительных зароботках водителей в убере: при 12 ч и 26 рабочих днях реальных 4-5 млн. При всем остальном, да пусть даже их ничему не обяжут: долго ли у них, при таких условиях отбора водителей, будет такой поток желающих попробовать этого хлеба!
Они себе ям копают не одну, а две! Если не три...

Автор: ВИТЯНЯ 11.3.2016, 17:27

В белорусском законодательстве есть такой вид извоза пассажиров легковыми автомобилями как американский карсервис, английский миникэб или украинский "автомобиль на заказ"?
Если нет, то Уберу не отмазаться.

Автор: GLIST 11.3.2016, 17:37

Работал моей знакомой муж на их машине.....если отнять все мойки, омывайки, пылесосы ежедневные, топливо и прочие расходы- осталось 3.500.000. Месяц работы.
Да, тачка была хорошая - А8
А толку-то? Хотел свой кроссовер сразу оформлять, но посчитал и ушел.

Автор: ВИНТ 11.3.2016, 17:48

виталик, мойки и заправки, пылесосы, за счет конторы. работает там человек с сайта и зарплата там выше была, чем ты написал. чет твой товарищь не договаривает. и кассу я видел, он в проге есть.
а вот как будет сейчас, пока еще не знает. им много чего порезали и другую оплату придумали.

Автор: makaroff 11.3.2016, 18:23

Как будет ? Пускай как все , таксометры ставят и терминалы покупают.

Автор: Митя 11.3.2016, 21:04

Ой много есть чего рассказать,пока остерегусь... дождусь окончательных результатов! От Себя могу добавить... Катался на машинке шмубера, за наличку, знакомая машинка, новая Сам помыл, заправил... Попросил на камеру поговорить с пресссой... Остался виноват! Так дорого не никогда не ездил! Зомбируют!

Автор: Тишайший 12.3.2016, 17:50

О наличии или отсутствии судимости заботятся неспроста...очень уж боятся русскую мафию.

Не парьтесь вы об убер....Такси чисто для богатых....Бедные пассы все наши и их большинство.

Автор: ВИТЯНЯ 12.3.2016, 20:34

Вы работаете через Убер?
Если так, объясните, чем это счастье такое хорошее? Возить подешевле хитрых пассов пока машинка едет?
Или таки Убер даёт возможность нормально зарабатывать профессиональному перевозчику?
Или кому (из автовладельцев) есть смысл?

Автор: Vitaly189 12.3.2016, 21:23

Почитал я коменты и стало смешно. Убер-это просто посредник между водителем и пассажиром, как и все ДС.
Да, подходы совершенно иные, более инновационные,рассчитанные на охват намного большего круга пользователей, чем может себе представить самая крутая служба Минска. Уж и не знаю какая сейчас
Понимаю и ваше негодование и попытку защититься, но...
Там сидят далеко не лохи и если сейчас ведут такую стратегию,значит все у них просчитано. Вполне допускаю, что они не совсем понимают реалии беларуского бизнеса, который не укладывается в общемировые и правовые рамки
Посчитают нужным, подмажут где надо и все попрет независимо от законов, которых у нас нет. Есть указы, предписания и устные распоряжения. У нас даже и конституции нет...
Так что, ребятки,будьте гибче

Автор: makaroff 12.3.2016, 22:45

Куда уж гибче? И так прогибаемся под каждого.
Прав ведь на 100% , убер та же ДС . Непонятно почему такой беспредел у тех кто под этим убер работает , почему им привилегии пложены, там что льготники ? малоимущие ?

Автор: Vitaly189 12.3.2016, 23:21

Ну тебе ли в Гомеле не понимать куда уж гибче Да и пост мой был чуть глубже,чем проблемы таксистов. Льготники? Малоимущие? Четко подмечено,только касательно всех, за очень малым, в процентном соотношении, людей. Даже и не малым, а просто мизерным.

Автор: autooz 14.3.2016, 11:08

Кто знает, как Зисер (Tut.By) относится к Уберу? Я имею ввиду его личное мнение.

Автор: Pavlontij 14.3.2016, 21:46

https://youtu.be/4JOli11RBGA

Автор: vadi1984 14.3.2016, 22:03

Мдяяяяя.....что лысый, что борода....оба херь несут. Это мое мнение и не судите строго.

Автор: Bambus 14.3.2016, 22:10

Все верно,банду гэць!

Автор: ruslanxxxl 14.3.2016, 22:36

Моё мнение:убер минскому такси,абсолютно не конкурент,и врядли им будет,я думаю придёт ещё много всяких знаменитых приложений,у которых машины будут и с оклейкой,и с таксометром...Поэтому считаю,что водителям такси нужно бороться с другим.

Автор: заяц 14.3.2016, 22:43

ruslanxxxl, ты так считаешь потому как сам там

Автор: Professional 14.3.2016, 22:47

Хотя бы мнение человека, изнутри этого всего ! видя и зная все стороны этой медали!

Автор: заяц 14.3.2016, 22:50

до всех сторон медали ему как и тебе-как до Москвы раком

Автор: Professional 14.3.2016, 22:50

Почему это???
Все правильно пишет.....

Автор: autooz 14.3.2016, 22:51

И чё никто не в курсе что думает владелец крупнейшего портала BY?
Неужели никто этим не интересовался, не слышал, не видел, не читал?

Автор: Bambus 14.3.2016, 23:26

Цель сплотиться,если для этого оказался выбран убер,то пусть будет убер.Не зря пупс задергался и выкинул 7 человек,хотя не знаю правда это или нет.

Автор: GLIST 14.3.2016, 23:35

Кто такой Саня Борода и почему его все знают, а я не знаю

Автор: vadi1984 14.3.2016, 23:38

Звезда иютьюба нынче! Надо знакомиться.

Автор: заяц 14.3.2016, 23:43

Сча выйдет в эфир главный идеолог нового профсоюза Макс Амстердам,он тебе покажет КУЗЬКИНУ МАТЬ...и почему ты до сих пор не в профсоюзе

Автор: GLIST 14.3.2016, 23:57

Я не в профсоюзе, Андрюха, пока мои глаза видят такие ролики в ютюбе....
Ролики-то так себе.....сносные.....а вот люди, которых там снимают, не внушают мне особого доверия.....
Особенно лысый


Ему со мной? Может быть))) Пускай подходит, если увидит в городе....я не кусаюсь))) Автографы даю бесплатно)))))

Автор: Bambus 15.3.2016, 0:17

Так а что не так люди пытаются делать?Почему доверия не вызывают?К слову мне как-то довелось возить Рымашевского,рыжего этого.Разговорились с ним,и он сказал что мог бы помочь с созданием независимого профсоюза и визитку оставил.Но я как-то не разделяю его ценностей и возможное использование такого профсоюза в других целях:)А эти ребята такие же как и все,что не так?

Автор: GLIST 15.3.2016, 0:31

Естественно о людях, не внушающих мне доверия, я с сарказмом.......Другой момент - я просто, скорее всего не верю в бескорыстное объединение .....о том, что в профсоюзе будет все за идею и директор будет ПОЛУЧАТЬ 2.000.000 без права поднятия з/п - даже слушать не хочу.....делать профсоюз с надеждой поживиться - не самый лучший план....... "маслать" там бесплатно - нужно быть очень идейным. настоящим таксистом!!!! таких осталось мало....а новенькие выходцы из алмаза ими не были и не будут.....такси Алмаз априори появился на закате минского такси, тогда когда еще можно было не плохо зарабатывать.....но с его приходом все затрещало по швам........посмотрите вокруг: убер-шмубер, яндекс-...уяндекс. есть вариант что через пяток лет понятие ТАКСИ канет в лету вместе с плафонами и оклейками и останется бесконечная грамада сервисов, в которых будут работать все кому не лень(в принципе как и сейчас)
да и видел я профсоюзы.....профсоюзы водителей такси......последних два потерпели неудачу....
чем будет отличаться этот от других, Макс мне вразумительно не ответил.......
у меня все

Автор: Bambus 15.3.2016, 0:41

Даже не идейные станут идейными,потому что больше работать негде,осталось отстаивать то что есть

Автор: GLIST 15.3.2016, 0:46

у каждого своя правда(с)
поживем-увидим(с)

Автор: bonny 15.3.2016, 2:38

да полно вариантов...

Вешаете на машину табличку..мол курсирую с Востока в Малиновку без конкретного маршрута...оплата 10 косых с носа и погнал круги нарезать...а то придумали..маршрутное такси..только 15 мест

Убер меньшая проблема чем Яндекс

ИП-ам подрезали крылья как раз перед выходом Яндекса..мол вот вам высвободившаяся раб сила...все кто не сможет перестроиться...одна дорога...в такси.

И все вокруг идет к тому..что скоро мы будем просто территориальной единицей великой и могучей державы.

Еще вроде совсем недавно..почта была на tut.by...хоп стала на платформе яндекса

Автор: taxi driver 15.3.2016, 13:04

А кто эти два чела в машине?

Автор: Митя 15.3.2016, 14:36

Вот и Я пытался понять кто, вопрос, однако!?

Автор: vadi1984 15.3.2016, 15:14

Таксист-убийца объяснил преступление вселившимся в приложение Uber дьяволом
https://tech.onliner.by/2016/03/15/uber-5

Автор: MauriXX 16.3.2016, 0:14

Вместо 7 каналов в проге стал один...как тут не озвереть))))

Автор: makaroff 16.3.2016, 6:43

Спать надо почаще и соблюдать режим работы водителя такси. Тогда дьяволы с мобильников перестанут вылазить))

Автор: КОКС 16.3.2016, 22:53

Я не согласен.... , если почаще спать и соблюдать режим водителя такси..., тогда эти же дьяволы так же будут вылазить из мобильников... только не от переработки.... а от голода... )) А по теме..., так что вы хотите от этого никчемного убера шмубера... хотел перевести это не понятное слово..., так его даже гугел переводить отказывается...

Автор: заяц 16.3.2016, 22:56

кто бы говорил...

Автор: КОКС 16.3.2016, 23:07

.

Автор: Тишайший 16.3.2016, 23:44

УБей ЕРетиков....кажется так) это на русском

UBER is "Ultimate, best Окончательный , лучший

ultimate прил. —окончательный прил. · конечный прил. · последний прил.
best прил. —лучший прил. · наилучший прил.


В "Deutschland ьber alles" ьber переводится, как "превыше", Германия -- превыше всего.
А вообще ьber это "над", "поверх".



Ьber (ueber)-это может быть:
1. предлог со значениями ПО. ЧЕРЕЗ . О 2. наречие в значении ВЫШЕ (если речь идёт о температуре) , 3. приставка, обозначающая нечто находящееся ВЫШЕ (Ьeberbau-надстройка) , ПЕРЕ-Ьberbelastung-перегрузка, высшую степень чего-либо-Ьberreizung-чрезмерное раздражение, явление или действие, которое уже выполнено или предполагается его выполнение ьbernachten-переночевать, ьberwinden-преодолевать.. . Но это далеко не все значения и случаи...


и еще
http://vse-taxi.com/news-post-uber-samoe-modnoe-taksi-v-mire.aspx


Протмвника надо знать в лицо

Автор: КОКС 16.3.2016, 23:53

Тишайший, не ругайся не русскими словами... https://translate.google.ru/?hl=ru#en/ru/uber и всё тут... Противника надо знать в лицо..., это да..., а причём тут какой то никчёмный убер...? 135, АА, УБЕР... мне похер...

Автор: Steel_RAT 17.3.2016, 1:34

Поговаривают подконтрольный юберу еуропкар перевел водителей с оклада на процент... Неужто так плохо все в юбергосударстве?

Автор: Pavlontij 17.3.2016, 7:56

А ничего что изначально подразумевается процент, он же з/п, раз в неделю на карт-счет перечислять? Але, смени батарейку.

Автор: Steel_RAT 17.3.2016, 8:34

Pavlontij, я говорю про наемных водителей, на полуседанах и рапидах. У них изначально был оклад порядка 7 мультов, сейчас сделали процент от кассы... Там система оплаты несколько отличается от наемных водителей на личных авто

Автор: Pavlontij 17.3.2016, 8:39

Ай, все равно смени батаРэйку)

Автор: Pavlontij 17.3.2016, 9:40

Если человеку нужна машина с водителем на пол дня, то он воспользуется убером, а не станет вызывать такси. Ибо простой в час всего лишь 36тык. Это конечно при условии, что есть карта. А может просто такими вот методами людей из стран третьего мира приучают к карточкам, чтобы все деньги сделать в электронном виде. Тогда и печатать ничего не надо. Вбросил в оборот страны электронных денег и все. А на инфляцию наплевать. Лишь бы народ хавал и думал, что у него есть бабло на карте.

Автор: bocman 1003 17.3.2016, 10:36

http://www.abw.by/news/188518/

Автор: Pavlontij 17.3.2016, 12:41

Витя прям все по закону делает)

Автор: Митя 17.3.2016, 13:32

Вот один вопрос! А где ОПЕРАТОР?
ГЛУБОКОУВАЖАЕМЫЕ ГУ «Столичный транспорт и связь» Мингорисполкома ВЫ ГДЕ?

ГДЕ БАЭС? Помнится перед Чемпионатом даже стоянку на Вокзале переделали, чтобы было удобно садится только в первую машинуи тояли вдоль!
А тут Закон "поперёк" !!! Как так?

Автор: autooz 17.3.2016, 23:00

Это последняя глава опуса, который был написан мной в мае 2013 года.
http://taxoport.com/phpBB2/viewtopic.php?t=6002&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=&sid=0014d6b18102fd86e33bfe810b507b4f

Тогда никто не верил что так будет.

Тогда я предупреждал, просил, уговаривал — давайте объединятся, есть хорошая идея о том как противостоять пришельцам.

Хрен там, никому это не нужно было - типа нас это не коснется.

А теперь мои предсказания уже не на пороге, а в хате.
Они ввалились не прошенными в наш дом и разрушают наш быт, бизнес, традиции.

Может пора сделать то о чем я предлагал, но в итоге делал только один?

У меня есть что противопоставить Агрегаторам, нет единомышленников.

Посетите https://www.facebook.com/hltcsn/
Поставьте лайки, перепостите по людям связанных с таксомотором в СНГ и за бугром.

Присоединяйтесь, помогайте, участвуйте в спасении собственного бизнеса.
Не будте пассивными. Пассивность это согласие на ухудшение собственной жизни без использования возможностеи избежать этого ухудшения.
Попробуйте стать хоть немного АКТИВНЫМИ.

Автор: ВИТЯНЯ 18.3.2016, 22:01

Вы, случаем, не этот путь предлагаете?

https://www.youtube.com/watch?v=V6SzsROd4EQ

ЗЫ. Зайду посмотрю, но у меня застарелое мнение. Что Вы предлагаете решения не для таксиста-одиночки, а для пастухов...

Автор: autooz 18.3.2016, 22:04

Таки ДА - "Единственный способ избавиться от Дракона это иметь своего собственного"

Автор: Vitaly189 18.3.2016, 22:40

Так а чем свой лучше прищлого? В любом случае сожрет все вокруг, если верить сказкам и древним легендам

Автор: autooz 19.3.2016, 6:25

Это если дракон либо вольный либо чужой.
А если он дресированный и подконтрольный?

Автор: Pavlontij 19.3.2016, 8:03

Есть у нас свой собственный дракон Next называется, только уже пол года с привязкой карточки тормозят. Максим шапку хоть одевает или все новых набирает, чтобы хоть кто-то приезжал за ним на заказ? И с барского плеча 3тыс на чай оставить)))

Автор: autooz 19.3.2016, 8:48

Кроме того что Next имеет тот же принцип вычисления местоположения клиента что и Убер (впрочем у многох это сейчас реализовано так же), он ничем не выделяется.
На взгляд простого пользователя-обывателя он не имеет много того, что есть у Убер.

Значит это не дракон, а ящерица. Мелкая ящерица.

Автор: Pavlontij 19.3.2016, 9:04

Ну да столько бабла нету, а отличие платформы лишь в том, что прога не списывает с карты деньги. Но зная наших программистов... Не главное сколько у тебя денег, а главное как грамотно ты умеешь распоряжаться серым веществом. Вон, Алексей, простой таксист, многие его знают, я его знаю, а шума в СМИ наделал столько, что теперь машины убера в Минске раз в пол года техосмотр проходят. И это только начало.

Автор: makaroff 19.3.2016, 10:16

За что платит пользователь услуг убера? За км, время простоя....... Если так , чем они это высчитывают? Если своим приложением, давайте попросим Алексея выбить и для таксистов такую возможность, пользоваться любыми считалками GPS на смартфонах для подсчета пройденного пути. А то всё про номера и наклейки, мелочь. Где их таксометры? Я бы сам в СМИ обратился, но меня не услышат.

Автор: autooz 19.3.2016, 11:56

На самом деле различие не в АРР, а в используемой бизнес модели. Именно бизнес моделль Убера в корне отличается от того что есть не только у Некст, но и у других минских служб заказа такси.
АPP только та часть айсберга которая видна. Реальные различия одного айсберга от другого с поверхости не определить.
Если в думете что дав кучу бабла Нексту и прикрутив оплату карточкой можно убить Убер вы глубоко ошибаетесь.

Оружие против Убера должно быть не "Такое же", а "более совершенное". И оно обязательно должно отличаться от Убер, а не быть его усовершенствованной копией.

Вот тогда толк будет.

Автор: Pavlontij 19.3.2016, 12:10

Например?

Автор: autooz 19.3.2016, 15:04

Про что? Про отличия некста от убера или другое что?

Автор: Pavlontij 19.3.2016, 16:09

Например, твои предложения. Критиковать все умеют.

Автор: autooz 19.3.2016, 19:55

Мое предложение на странице №12 этого топика, под номером 234


Посетите https://www.facebook.com/hltcsn/

Если непонятно на забугорном, или непонятны картинки, могу выгрузить с переводом.


Я не критикую, я уже три года создаю решение, и теперь оно готово, можно внедрять.

Первая ласточка будет запущена в Бобруйске. Через месяц заработает пилотный проект.

Автор: Митя 19.3.2016, 20:17

Вот когда Вы перегрузите своими приблудами Такситов так,что Пассажиры пойдут на "БОРТ"! Я вернусь в ТАКСИ!

Автор: autooz 19.3.2016, 20:23

У меня такое впечатление что Вы не умеете тыкать на ссылки, читать. Однако, просто поплеваться в радость.

Если бы ва прошли по ссылки, то увидели бы что именно это сделано - устранены все посредники между пассажиром и водителем.
И вообще получился выход из бизнеса такси,Ю, потому что система не относится ни к такси, ни к колцентру, а является новой нишей, которой не существовало до ее появления.

Автор: Митя 19.3.2016, 20:34

Тебе Вам в Совет Министров Надо! Переписывать законы! А каким пальцем в ухе на стоянке ковыряться знаю! Получилось прокатится на шмубере за наличку, пришлось ещё и машинку помыть Нищеброды, на техосмотр не хватает!
ДА! В Тему! Я не работаю Механиком! ДА! У Меня есть знакомые коллеги! ДА! Они не будут ставить печаати без техомотра!
ДА! ОСНОВНОЙ ПЕЧАТЬЮ ЯВЛЯЕТСЯ ДОПУСК Т/С к ДРОЖНОММУ ДВИЖЕНИЮ!
А карту засуньте в бухгалтерию! (это к статье).

Автор: Pavlontij 20.3.2016, 1:17

Приблизительно такого ответа я и ждал. Все, сниму хату в Бобруйске по любому)

Автор: natic 20.3.2016, 3:18

Идея, на первый взгляд, проста - а потому интересна. Вы автор? Вы - молодец!
НО... (или я чего-то не понимаю?) - чем, по большому счету, отличается от рекламной площадки газеты "Из рук в руки", к примеру?
Без GPS - это может пойти только в маленьком городке. В столичном (областном) центре - GPS обязательна.. фотографии авто, наверное... в значит, система потребует затрат. Хорошо, мы не будем её называть "Агрегатор" - тогда придется назвать "Координатор" А главное.. где взять деньги на ту шикарную раскрутку, на великолепную маркетинговую стратегию, которая позволила Уберу шагать семимильными шагами?... А значит, всё равно придем к изрядному проценту комиссионных?
P.S. Ну, и Симферополь я бы уже всё-таки не называла "украинским" )) Как говорит наш АГЛ - "de facto".

Автор: Митя 20.3.2016, 3:51

Развеселили!
Вот Я нелегально ремонтирую машины! Беру к примеру за замену сцепления 100-ку! Приходит пионэр и приносит приложение, мол давай все твои постоянники станут моими,вместо сотки ты будешь иметь 40 и бабло получать раз в неделю! Я типа очень рад! Прихожу домой,а мне Жена Борщец: Вода с капустой, а мясо со свеклой - виртуальные!

Автор: autooz 20.3.2016, 7:12

Все намного проще. Да действительно tet-a-tet заточена под малые города, но для крупных есть taxi2click на основе tet-a-tet.

Обе они обеспечивают прямую голосовую связь между заказчиком и водителем. Если у заказчика включен GPS и есть интернет, мы его соединяем с ближайшим водителем.
Однако, даже если у него нет GPS ты его все равно соединим с водителем, правда это уже не будет обязательно ближайший. Это будет водитель который определен правилами и находится в полигоне/секторе/многоугольнике/зоне (дольше всех или меньше всех) из котогого звонит заказчик.

Приложение клиента работает очень просто

Заказчик нажимает кнопку приложения "Вызвать такси" и слышит гудки дозвона водителю. Если водитель поднимает трубку, происходит сделка. Если не поднимает (занято, неответил, недоступен), звонит следующему.

Но если ему нужны особые требования, тогда конечно ему на кнопку "Особые условия". И тогда ему обязательно нужен как минимум Интернет, а GPS является желательным, но не обязательным.

Но в любом случаи манипуляции заканчиваются прямым звонком водителю для сообщения точного адреса и условий подачи.
При этом номера телефонов обоих абонентов для них остаются анонимны и не светятся ни на мобиле, ни где либо юзаются в АРР.

Если по сформированному заказу нужно связаться, то они могут это сделать нажав "Позвонить водителю" или "Позвонить Заказчику" из своих АРР, или с помощью ИВР если позвонят на рекламируемый номер Службы Заказа.


Поскольку вид деятельности определяется предметом продажи можно говорить:
ДС продают сформированный заказ. tet-a-tet заказ не продает.
Агрегатор продает информацию (адрес заказчика). tet-a-tet адрес не продает- Заказчик сам его говорит водителю. tet-a-tet не агрегатор.
Колцентры обрабытывают информацию в интересах клиента. tet-a-tet информацию не обрабатывает, Заказчик ее сам передает водителю "в сыром необработанном виде" - tet-a-tet не колцентр.

Так что такое tet-a-tet?
А ХЗ, но точно не имеет никакого отношения ни к такси ни к операторам связи.
Больше подходит аналогия интернет провайдера последней мили. То есть это провайдер последней мили звонков для заказа такси.


Ну это самый интересный вопрос. Особенно если учесть что такая система становится поперек горла не только агрегаторам но и всем ДС.

Ведь по сути необходимость в них отпадает. Любой может напрямую позвонить таксисту и договорится. Это все равно что подойти на стоянку такси и заключить сделку на перевозку с водителем на стоянке, только ходить никуда не надо.

И денег особо то и не требуется. Требуется просто пользоваться ей. Просто немного вложится в телефонные линии и пару серверов. Стоимость менее цены автомобиля. Это может сделать любое объединение водителей и запустить для собственного потребления, а потом дать возможность работать другим тоже.

Главное чтоб было кому вывозить, а кого вывозить будет. Сарафанное радио на такую диковинку раздувается на Ура, само и без больших затрат.

Автор: КОКС 20.3.2016, 7:44

1. Спасибо что даходчиво и понятно разжовано...
2. Чем эта хрень отличается от других дс это понятно, что это уже по счёту наверно уже гдето тридцатая уйня как и все остальные дс и интернет прилажения..., это тоже понятно...
3. С появлением этой новой приблуды каждый водитель такси будет зарабатывать ещё меньше..., потому как по сути это тупо
ещё одна диспетчерская... в которую конечно же придут новые таксисты... и это понятно...
4. Нахрена она нужна..., вот это совершенно не понятно...

Автор: Pavlontij 20.3.2016, 8:14

Ай, все. Не дурите вы голову нашим белорусам. Все, что вы описали давным давно существует. Пришел к нам яндекс, у них принцип отдачи заказа ближайшему водителю по gps. Клиент знает тариф, видит телефон водителя. А если пользоваться вашей прогой, то клиент кликает, связывается с водителем напрямую, происходит сделка, то мне проще рукой махнуть и произойдет эта сделка гораздо быстрее. И уеду я быстрее. Очень часто просто выхожу из дома и подхожу к ближайшей понравившейся машине такси и договариваюсь. Мне так удобнее, а то вызвал. Стой как дурак жди или наборот левый с правым носком в торопях перепутал. Да и таксисты под дс как назойлевые мухи, звонят, вы хгде? В сортире, епт.
Только вот есть большой минус всех дс, клиент не видит водителя. И в той же Москве все уже плюются от того же яндекса. Каждый второй джамшут.

Автор: autooz 20.3.2016, 13:07

Анекдот.
Идет колхозное собрание, выбирают председателя колхоза, поднялся кандидат, только хотел слово молвить, и тут из зала.
Мля, у него дочь проституткой в москве подрабатывает, зачем нам такой председатель нужен и ушел из зала.

Стоит на улице перекуривает. И тут к нему подходит чувак и говорит
- Ты что с ума сошел? ОТкуда у него вообще дочь? У него же только сын есть.
- А пифигу! Пусть теперь доказывает что нет у него дочери, все равно теперь он председателем не станет- не докажет. А слухи то подеревне какие замечательные пойдут.



Вот так и Вы " С появлением этой новой приблуды каждый водитель такси будет зарабатывать ещё меньше..., потому как по сути это тупо"


Если вам нравятся чипсы с беконом, это совсем не означает что чипсы с перцем это отстой.
Нравится махать руками - ваше право и ваш выбор. И наверно не все с вами согласятся, есть люди которые не могут "помахать" по разным причинам.

Например им нужно больного ребенка подвести к врачу на осмотр, на улице дождь, живет на отшибе вдалеке от такси. Да мало ли почему.

Но Вы слукавите если скажете что никогда в жизни не заказывали подачу такси удаленно!
Значит вы такой же пользователь как и миллионы других минчан.

Так чтож вы так против самого себя?

Автор: natic 20.3.2016, 13:12

Кокс (вероятно) имел в виду другое : то, что Ваш "координатор", по сути - ещё один игрок на рынке, который отнимет хлеб у тех, кто на данный момент намертво прикреплен к существующим Д/С. (Наши раскрученные Д/С запрещают параллельно пользоваться др. приложениями)...

Автор: natic 20.3.2016, 13:52

Вы знаете, когда-то 3 года назад, я подвозила скромного белоголового мальчика - который у меня, "Гуру в Рекламе" - спрашивал совета и маркетинговой помощи - пойдет ли его приложение (изложил мысль) и что для этого нужно сделать?.. "Мысль" мне тогда не понравилась - и я ему предрекла (ПОКА) полный провал, аргументируя, что вот, "доля интернет-вызовов в нашей стране всего лишь 10% от всех заказов..." Прошло 3 года и вот... Такси "Некст" - полноправный игрок на нашем рынке, оттяпавший солидную долю своих клиентов и приверженцев и сама думаю, не податься ли туда.. с повинной головой ))) С тех пор , правило "не зарекайся" - отношу не только к суме и тюрьме

Не скажите! Система эта - со своей "фишкой" ! и может сработать! Автор всячески подчеркивает её низкие затраты? ......... Мне кажется,очень перекликается с идеей "народной диспетчерской" от альтернативного профсоюза. Autooz , попробуйте свяжитесь с тем Саней..

А остановить эволюцию в бизнесе, конкуренцию, прогресс, движение куда-то - невозможно и бессмысленно. Есть категория людей - которым проще голоснуть на стоянке как в прошлом веке, а есть, которых хлебом не корми - но дай поиграться со смартом и заплатить с карточки без чаевых (увы...) Конкуренция - это и наш выбор, и наши бОльшие возможности.. А загнать всех снова на стоянку - уже невозможно

Автор: autooz 20.3.2016, 15:07

Четыре года назад, когда все это было на уровне идеи, я имел контакт с минским профсоюзом. Нужна была ресурсная или финансовая поддержка. Профсоюз меня даже не попытался вывести на ресурсы, а Тут.Бай в то время активно трудился над своим тут такси, и предпочел продолжить заранее гиблое дело своего знакомого, чем вкладываться в идею "человека со стороны".

После двух часового разговора с Зисером в присутствии Николая (кажется так звали вдохновителя), и не смотря на четкие доводы неверности бизнес модели туттакси, они сказали "Это все фигня, а вот у нас круто потому что у нас все лучшее и специалисты и рекламщики."

Если бы тогда хоть что то получилось с тутом или профсоюзом, то это было бы в Минске еще в 2013 году и профсоюз таксистов мог бы выполнять свою роль отстаивания интересов профиков такси, поскольку его предполагалось поставить на роль контролера за работой системы. При этом 70% выручки шли бы в провсоюзную кассу.
Но имеем то что имеем.

А так пришлось закладывать дом, продавать машину и самому тянуть проект, который в провинциальных городах не делается, а делается в мегаполисах и не парой человек, а внушительной командой. Потом продавая сисему как ПО возвращать кредит за дом и отбивать машину.

А причина всего этого банальная - пассивность людей и нежелание вникать в чушие идеи.

Тепер продажа системы как ПО прекращается и начинается ее самостоятельное использование.

Автор: женя 1979 20.3.2016, 15:14

Я чет не пойму .так ваша служба работает или нет?

Автор: autooz 20.3.2016, 15:38

У меня нет службы с 2013 года - продана и на вырученные деньги была приобретена аппаратура телефонии и рабочее время программистов.
(Но и этого оказалось мало:))

Работает у тех кому ставилось как ПО. То есть это была сырая или обрубленная версия. Но она работет и работает успешно. Работает ав России, Украине, а через месяц последняя установка будет сделана в РБ. Заминка только в приобретении оборудования заказчиком.

Все что ставилось, оно не мое, а принадлежит людям, владельцам ДС, которые теперь , по отношению ко мне являются клиентами-покупателями ПО.

ТО ПО что ставилось им заточено на обслуживание ДС в районных городах и меньших.

А проект taxi2click это уже полноценный враг Агрегаторов, но друг небольших контор такси.

Автор: женя 1979 20.3.2016, 15:45

Так вчем суть .деньги нужны или что ?

Автор: autooz 20.3.2016, 15:52

Деньги не помешают. Но важнее и сложнее найти партнеров, которые готовы тратить время на развитие и продвижение.

Когда есть партнеры, есть команда, тогда деньги проблемой не являются - их предлагают.

И чем больше развитость проекта, тем больше желающих инвестировать и меньше процент который хочет иметь инвестор.

Когда то за проект мне предлагали 2 тысячи баксов за 100% доли и работу на инвестора в качестве консультанта, теперь уже предлагают 85 и остаться руководителем с 15 % доли.
Но это еще только начало.

При наличии команды инвестор боле 10% за сумму 200 тысяч даже не заикнется.

Но это не значит что 200 тысяч это деньги которые можно пропить. Это деньги которые инвестор вкладывает в проект, но не на пропой. И за каждую копейку нужно будет перед ним отчитаться.

Автор: женя 1979 20.3.2016, 15:55

Интересно конечно.только поясни .запустить его в минске когда плонируете.

Автор: autooz 20.3.2016, 15:58

Как карта ляжет.

Будет местная Минская команда - можно начинать хоть завтра. Если нет людей которые лучше меня разбираются в маркетинге, управлении, то какого хрена лезть туда с соей технарьской рожей?
Я ведь технарь, но не гуру рекламы, маркетинга, управления персоналом.

Автор: женя 1979 20.3.2016, 15:59

Непонял.

Автор: autooz 20.3.2016, 16:09

Ну что тут понимать?

Нужно наличие в минске единомышленников, лучших в своей профессии.

Их можно или купить за деньги инвестора, или дать им долю собственности в проекте.

Первое легче. Второе трудне так как это должны быть люди уверенные в успех и умеющие его добиваться.


Если таких людей нет - нет инвестора.
Нет инвестора нет смысла начинать. Убер же тоже не собственные деньги в Минск заходит, а за бабло инвесторов.

Автор: женя 1979 20.3.2016, 16:21

Понял .спс

Автор: КОКС 21.3.2016, 1:15

Вам надо позвонить в убер...,сказать им что вы такойже как они..., всё для народа..., может и дадут вам бабло..., тогда вы окончательно убъёте все нынешние диспетчерские... и будет вам обоим счастье...

А уж процент за идею мне потом отдадите...

Автор: ВИТЯНЯ 21.3.2016, 1:26

Мдя...
Гениальные Горин с Захаровым в этой сцене несли прямо противоположную мысль. Что нет смысла выбирать между драконами...

Любое предложение от посредника, хоть Агрегатора, хоть Координатора, есть внедрение своего интереса между таксистом и пассажиром. Причём Важно! не на уровне оператора связи, а на уровне организатора и управляющего.

Дракон дрессированным быть не может по природе своей. Технологическая прокладка станет подконтрольной только если перевозчик станет сам во главе бизнеса перевозок.
И будет выбирать из ящериц, какая покрасивше. )))
Ну как сейчас выбирают через кого качать мобильный интернет для работы таксишной проги. Заметьте, операторы мобильной связи никак не суют нос по каким правилам и тарифам работает таксист.
Это настоящий, честный способ просто связи между перевозчиком и пассажиром.

Автор: GLIST 21.3.2016, 1:35

Паша, не дури ТЫ головы со своим бортом! Научился от борта работать- работай! Выйди на переулок Собинова в 2 часа ночи в четверг, зимой и махни рукой.....весной, словишь..... Может быть....
Ещё нужны примеры?

Автор: Мындра 21.3.2016, 1:44

удалил, дабы не нагнетать обстановку.

Автор: ВИНТ 21.3.2016, 1:52

во блиять, ещё один расскатчик объявился. может хватит уже плодить всякую херню.

Автор: Мындра 21.3.2016, 2:08

Ну Вы ведь не стыдитесь накапливать капитал господину директору ДС, вот и мы, точно так же как и Вы, хотим зарабатывать. Все просто.

Автор: kola1984 21.3.2016, 3:20

Только одни хотят работать и зарабатывать,а другие НЕ работать и зарабатывать на тех, кто работает.Все верно?

Автор: KadeT 21.3.2016, 7:22

Да,да,да.А мы (и я,к сожалению...) - как бараны ...тупо стадное,отарное поведение...

+!

Автор: Pavlontij 21.3.2016, 11:52

А я не тебе голову дурю. Ты гайки крутишь? Так крути и закручивай на совесть. Не говори другим, что им делать и тебе не будут также отвечать.

Автор: ВИНТ 21.3.2016, 15:02

у вас под ДС нет машин?
на месте руководителей ДС, просто надо послать МЫНДРУ на три буквы. причем всех ДС.
тут горбатишься, горбатишься и появляется МАМЫНДРА, которая за счет наемных водителей еще денег поиметь хочет на приложениях.
...., а ведь прав был 161й. И ОЧЕНЬ ЖАЛЬ, ЧТО БОЛЬШЕНСТВО, ПРОСТО ХИХИКАЛО, а ведь мог быть и результат. таких как вы, надо жечь НАПАЛМОМ. ЦАРЬ БАТЮШКА отдолжи такой штучки.

Автор: Митя 21.3.2016, 23:26

Бери пример с Вокзала! Свой Перевозчик, Свой Тариф, Свой Пассажир! И ни нарушений, ни жалоб...
Все машинки обслужены,помыты, заправлены, застрахованы! Чё ещё надо? А Надо - НЕ МЕШАТЬ!

Автор: заяц 22.3.2016, 3:08

Митя не городи херню! Единственное что стоянка под перевозчиком. А так машины там стоят и фильтруют. На заказы к этой стоянке ездят 135 простые. И за них выполняют заказы от вокзала.

Автор: ВИТЯНЯ 22.3.2016, 4:06

Я бы не сказал, что работа по подгребанию под себя других работяг, такая уж простая задача. )))
Но дальше начинаются вопросы ой какие непростые. Сначала идеология государства, не бла-бла, а конкретно...




Почти, есть один нюанс.
На деле это означает квотированное количество перевозчиков (реальных - самих таксистов) и согласованный оптимальный тариф. Ну прям как в Европе. )))
Нюанс в том, кто с кем устанавливает квоту и согласовывает тарифы...

Автор: Митя 22.3.2016, 8:57

Да не то хотел сказать совсем

Автор: GLIST 22.3.2016, 12:41

Паша, я ценю то, что ты удалил оскорбительное "УМНИК" в конце своего послания. А то ведь знаешь, я человек ранимый и мог бы обидетьcя......
Гайки, я, к сожалению или к счастью, уже не кручу. Занимаюсь совсем другими делами и не хвастаю тем, что умею делать и делаю хорошо....Просто беру и делаю. В отличии от тебя, Паша.

Автор: Pavlontij 22.3.2016, 15:10

Молодец. Бери и делай. А мы в свеом болоте. И никто не хвастается. Каждому свое. Кому-то убер по нраву, не надо мучаться со всякими СКНО, терминалами, магнитами, страховками. Если б еще тарифы норм были, я б и сам задумался.

Автор: autooz 22.3.2016, 19:05

За несколько лет работы и такистом в Минске, и в Москве, и в провиции Украины, а так же работая директором автопарка в Минске, Москве и в провинциальном городе, и имея опыт владения ДС в разных городах, усвоил следующее:

1. среднестатистический таксист, это не профессия, а национальность.
2. среднестатистический таксист имеет сразу три собственных взаимно исключающихся мнений, но ни с одним из них он не согласен.

Если кто то не понял пункт 2,то он как раз является среднестатистическим таксистом.

Автор: заяц 22.3.2016, 19:31

Что Вы вообще здесь делаете на этом сайте, почему до сих пор не в правительстве, или на худой конец не в Минтрансе????????????

Автор: MauriXX 22.3.2016, 20:56

Автор: autooz 22.3.2016, 22:17

У меня отличное от госчиновника поведение.

Задача чиновника сохранить сою зарплату за счет прикрывания собственной задницы от бития, путем неотрыва ее от собственного кресла.

У меня задача увеличить собстенный доход выставляя задницу по которой будут бить все кому не лень до потери ей чуствительности.

Автор: Pavlontij 22.3.2016, 23:56

Лучше выложи видос, где он в Гатчине яндекс тестировал) Мне импанирует его канал.

Автор: MauriXX 23.3.2016, 0:42

Я не смотрел, выложи сам

Автор: Белый_воин_дорог 23.3.2016, 17:49

Господа) отошли от темы юбира! а посмотрите какая реклама у них,денег не жалеют! занесут кому надо магарыч и поедут окончательно и бесповоротно!

Автор: igo1202 23.3.2016, 18:49

http://auto.tut.by/news/exclusive/489532.html похоже уже поехали . надо сдавать желтые номера и работать под чф. Вот когда сдача желтых номеров будет массовой может кто то и задумается .

Автор: autooz 23.3.2016, 20:34

Наверно только плакат "Долой лицензию - дайте нам права Убера" могут отрезвить чиновников.

Автор: natic 24.3.2016, 13:01

Обратите внимание - он катается по 3-м разным приложениям одновременно, не снимая (или вешая) между их заказами желтые-белые номера, магниты с лицензиями, не трясет тремя путевыми листами.. Полная свобода предпринимать и латать дырки в своем семейном бюджете! Никаких тяжеловесных вериг! + другая налог. система и другой процент комиссионных с Убер (20% российских против белорусских 25%).
В Беларуси - государство с убериста-водителя снимает ещё 30% в виде двойного налогообложения, НДС и др. поборов, которых вы не видите. + как всегда, может забрать себе ВСЁ (у ИП или перевозчика) после одной ошибки в налоговой отчетности. Расходы водителя убер - больше, чем у водителя такси. А откатов - никому давать не надо. Гос-во уже всё себе забирает..
Вы бы лучше, чем устраивать травлю - подумали, как выбить из Д/С такую же гибкую систему тарификации? Кто может себе позволить кататься в Новый год или 8 марта - по двойному тарифу с заказа?? ( в Убер - это +)

Автор: bocman 1003 24.3.2016, 13:38

http://auto.tut.by/news/exclusive/489671.html
что транспортник, что представитель 157-редкостные олени..
профсоюз такси! ау!

Автор: igo1202 24.3.2016, 19:27

И что профсоюз ???? Не смешите . Вы правда думаете что с так называемым профсоюзом кто то что то будет обсуждать и прислушиваться ? Глупости !

Автор: Zloi 24.3.2016, 23:19

Ну в свое время когда собирали собрания про вышеупомянутые шкоды, я прямо на собрании услышал лично от Радкевича, что мы припухли и не понимаем как оказывать сервис. Мол в европе во всех магазинах на праздники, и в особенности на НГ скидки, бонусы, подарки. А "наши" таксисты мол непонимают... На вопрос о том ... Дословно:
-Олег Александрович это все понятно и мы за. Но эти скидки и бонусы оплачивает владелец или работодатель. И наверняка работники за работу в праздничное время получают повышенную зарплату. Мы только за! Компенсируете?
-Да вы что! Я диспетчерам в НГ плачу повышеннную как положено. Горы золота отсыпаю. А вот вы не понимаете. Относитесь несерьезно и неправильно!
-Но... Нам бы тоже повышенную... Компенсируете? Все вывезем!
-.......................................
-Резко другая тема....

Ну как то так...)))))))

Автор: little-joe 25.3.2016, 3:01

24.03.2016 г. Российские налоговики начали проверку Uber. Управление ФНС по Москве проверяет компанию Uber и другие сервисы такси на соблюдение налогового законодательства. Минфин поручил приступить к проверке сервисов такси еще в 2015 году
​​Министерство финансов РФ еще в 2015 году поручило налоговым органам провести проверку Uber и других сервисов такси. Об этом пишет «Газета.ру» со ссылкой на письмо заместителя министра финансов Ильи Трунина депутату Госдумы Сергею Обухову. Илья Трунин подтвердил РБК содержание письма. В начале февраля 2016 года депутат Обухов направил запрос в Минфин с просьбой проверить работу сервиса Uber, сообщали «Известия». Депутат тогда оценил ущерб от работы Uber только в Москве в 744 млн руб.

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/technology_and_media/24/03/2016/56f407279a794727fd7c6c1a

Автор: little-joe 25.3.2016, 20:27

Один из комментов по поводу юмбера..... Это сейчас, что каждый таксист имеет право выкинуть таксометр,
перекрасить авто в родной цвет, забить на медкомиссию и техосмотр, назвавшись арендой автомобиля с водителем
просто потому, что у него есть смартфон?

Извините, но в городе есть рестораны с разным уровнем цен и сервиса,
но это не дает им права использовать различные друг от друга налоговые схемы и правила работы.

То, что использует Uber - это серые схемы. Как обычный предприниматель сможет конкурировать, если им дозволяют такие схемы?

Тогда можно все отели переквалифицировать в агроусадьбы, повесив лапти у входа, а все частные производства в ремесленников.








Статья 32. Обязанности автомобильного перевозчика при выполнении автомобильной перевозки пассажиров
использовать в случаях, предусмотренных настоящим Законом или иными актами законодательства, кассовый суммирующий аппарат, таксометр, тахограф;

Статья 36. Маршрут автомобильной перевозки пассажиров
Автомобильная перевозка пассажиров в нерегулярном сообщении выполняется по маршруту, определенному в договоре об организации автомобильных перевозок пассажиров или договоре фрахтования для автомобильной перевозки пассажиров. Изменения в маршрут автомобильной перевозки пассажиров в нерегулярном сообщении вносятся только с согласия заказчика либо оператора такой автомобильной перевозки.
Перевозка автомобилями-такси выполняется по маршруту, согласованному с пассажиром.

1. Если Uber такой формальный блюститель закона, то пусть объяснят - где таксометр?
В законодательстве нет различия в этом пункте для автоперевозчика (которого они фрахтуют) и автомобиля-такси.

2. Из второго пункта, бьюсь об заклад, что договор фрахтования с указанием маршрута должен быть заключен между заказчиком и пассажиром ДО начала поездки.
То есть должен быть известен точный маршрут, и договор с указанием маршрута и подписями (а наверное и печатями) должен быть у водителя.
То есть сотрудники ГАИ могут остановить любого водителя Uber (как любого автоперевозчика) и затребовать вышеуказанный договор.

А теперь внимание вопрос: те распечаточки, которыми прикрывается Uber уже ПОСЛЕ оказания услуг - это не подлог ли документов уже после оказанной услуги с нарушениями?
Типа торговал без выдачи чеков, потом в конце отчетного периода напечатал пачку и показал?

Ясное дело, что Uber не может выполнить эти правила (какой договор они могут заключить в 3 часа ночи с автоперевозчиком? или за 5 минут подачи авто), про какой маршрут указанный в договоре может идти речь, когда маршрут зачастую неизвестен.
Понимают ли они, что кося под фрахтователя, они не имеют называть себя в СМИ и рекламе слово "такси"?

У властьимущих есть хоть один грамотный юрист, который может втолковать Uber, что они никакой не фрахтователь, а такси?

Нашли клиента (хоть через смартфон, хоть через газету), которому нужно перевезти друзей на свадьбу из Минска в Могилев, заключили договор с перевозчиком, указали маршрут Минск-Могилев, подкрепили подписями и печатями, одну копию водителю (показали в дороге посту ГАИ\транспортной милиции), заработали комиссию - да вы фрахтователь.
А когда вы подъезжаете к клубу в 3 часа ночи, забираете пьяное тело, которое выговорить не может куда он хочет и договора с подписями и печатями у водителя с прописанным маршрутом никакого нет и быть не может (а потом печатается постфактум для прикрытия), то это по закону самое что ни на есть такси.