Украинское такси, А как у соседей? Спросите - ответим :) Оценить Опции

[taxiservice]

В принципе, если брать среднее значение тарифов, то такие же тарифы как и в Минске. К сожалению у нас нет разницы ни зимой ни летом, ни в снегопад, ни ночью – одни тарифы на все случаи жизни.
У нас службы всё время вбивают в головы водителям, что не могут ездить по более высоким тарифам, так как другие ездят по низким, судя по вашим тарифам не все у вас борются за клиентов, только низкими тарифами.
Средняя разница между тарифами разных служб в Минске где-то 0.7 грн.
В целом картина примерно такая:
- минимальный заказ (прим. от 2 до 3-х км) – 23.8грн.
- стоимость 1 км - от 3.3 - 4.0 грн/км.
Но у нас есть ещё и такая вещь как простой автомобиля, т.е. это считает таксометр при низкой скорости движения или остановках (пробки, остановка на светофоре, клиент пошёл в магазин и т.п.) – в среднем 47.6 грн. в час.

Нет, нет такие тарифы. В Украине получается меньше, как я не калькулировал и даже по сравнению не только с Белорусью, но и Россией и вообще кем угодно. Хочу подметить и то, что средняя стоимость украинского автомобиля такси (по нашим данным) равна 17 тыс. у.е. и стоимостью топлива (А-95: 11.29 грн. и ДТ: 10.30) сводят предложенные мной цифры к ужасающим размерам.

Вот теперь, с профессиональной точки зрения, можете оценить обстановку без скрытия подробностей. Работа легально просто не выгодна, а там где хоть подает надежды на "выгодность" просто минимальна. Разница в том, что мы как ресурс о такси в Украине (не реклама, а факт) принимаем факт нелегальных перевозок, ведь это, как не прискорбно, костяк современного украинского таксомоторного рынка, иначе пока не получается.

[DVGenius]

Нет, нет такие тарифы. В Украине получается меньше, как я не калькулировал и даже по сравнению не только с Белорусью, но и Россией и вообще кем угодно. Хочу подметить и то, что средняя стоимость украинского автомобиля такси (по нашим данным) равна 17 тыс. у.е. и стоимостью топлива (А-95: 11.29 грн. и ДТ: 10.30) сводят предложенные мной цифры к ужасающим размерам.

Вот теперь, с профессиональной точки зрения, можете оценить обстановку без скрытия подробностей. Работа легально просто не выгодна, а там где хоть подает надежды на "выгодность" просто минимальна. Разница в том, что мы как ресурс о такси в Украине (не реклама, а факт) принимаем факт нелегальных перевозок, ведь это, как не прискорбно, костяк современного украинского таксомоторного рынка, иначе пока не получается.

Ну конечно, ваша цена на топливо сравнивает ваш и наш тариф, но я бы не сказал, что Вы дешевле возите, чем мы. Да и среднюю стоимость автомобиля для такси в 17 тыс. у.е., уж извините, но мы себе такого ну уж ни как не можем позволить. Думаю средняя стоимость наших авто в такси – 4-5 тыс. у.е., есть конечно и более дорогие авто, но на десяток авто стоимостью от 10 до 20 тыс. у.е. у нас сотни стоимостью в 2-3 тыс. у.е..
Давайте ещё не упускать то, что у нас не так просто брать заказы работая нелегально, а на Украине целые службы работают нелегально и всех всё устраивает. Как-то очень плотно общались с представителем Украинского сервиса передачи заказов водителю – он честно и открыто сказал, что более 98% его заказов обрабатывают водители нелегалы и на тот момент он работал уже не один год. У нас же за счастье быть водителем такси придётся ежемесячно выплачивать более 1500грн..
Плюс ещё не меньше чем 3500грн. выложить для оборудования машины согласно СТБ (получить жёлтые номера, оклеить авто, купить поверить и установить таксометр и т.д.).
Так что средняя стоимость авто в 17 тыс. у.е. – это мечты нашего правительства к ЧМ по хоккею в 2014г., но уж ни как не реальность для нашей сферы такси.И Аи-95 – это сильно круто для нашего такси.

[taxiservice]

Ну конечно, ваша цена на топливо сравнивает ваш и наш тариф, но я бы не сказал, что Вы дешевле возите, чем мы. Да и среднюю стоимость автомобиля для такси в 17 тыс. у.е., уж извините, но мы себе такого ну уж ни как не можем позволить. Думаю средняя стоимость наших авто в такси – 4-5 тыс. у.е., есть конечно и более дорогие авто, но на десяток авто стоимостью от 10 до 20 тыс. у.е. у нас сотни стоимостью в 2-3 тыс. у.е..
Давайте ещё не упускать то, что у нас не так просто брать заказы работая нелегально, а на Украине целые службы работают нелегально и всех всё устраивает. Как-то очень плотно общались с представителем Украинского сервиса передачи заказов водителю – он честно и открыто сказал, что более 98% его заказов обрабатывают водители нелегалы и на тот момент он работал уже не один год. У нас же за счастье быть водителем такси придётся ежемесячно выплачивать более 1500грн..
Плюс ещё не меньше чем 3500грн. выложить для оборудования машины согласно СТБ (получить жёлтые номера, оклеить авто, купить поверить и установить таксометр и т.д.).
Так что средняя стоимость авто в 17 тыс. у.е. – это мечты нашего правительства к ЧМ по хоккею в 2014г., но уж ни как не реальность для нашей сферы такси.И Аи-95 – это сильно круто для нашего такси.

В определенный момент жизни нашей страны давали кредиты всем, еще немного и школьник мог бы получить. В связи с этим молодежь набрала нормальных автомобилей, а вот как их выплачивать никто не думал, потом кризис... В итоге все скопом пополнили ряды таксо-нелегалов и успешно промышляют этим по сегодняшний день. Популярное на дорогах: Ланос, Логан, Шевроле Авео, Шкода Октавиа, Шевроле Лачетти, Хонда Сивик (новый кузов), Тойта Камри (мелькают даже под шашками ИДС-ов как парковые), Тойота Королла (новый кузов), Киа Сиид, Фольксваген Пассат, Фольксваген Джетта (фольцы тоже в новых кузовах), в Киеве под шашкой можно увидеть Доджы новые, Прадо, Сонаты (на данный момент предпоследние). Регионы практически не отличаются, правда много Логанов, Ланосов, ВАЗ-ов, но даже эта армия отечественного автопрома не разряжает обстановку. Про АИ-95: экономить пытаются с помощью установки ГБО, покупают дизели. Все потому, что в Киеве, к примеру, можно в заказе прописать "Только не Ланос" и т.п. Так что сами пассажиры не хотят ездить на дешевых автомобилях. Вот и попробуйте свести среднюю стоимость автомобиля и средний тариф.

Если кого заинтересует: Случайное фото такси в Киеве (пока только Киев и недавно начали сбор фото, но кое что уже есть)

Сообщение отредактировал taxiservice - 16.12.2012, 15:33

Эскизы прикрепленных изображений

 

[alexirll]

Ну конечно, ваша цена на топливо сравнивает ваш и наш тариф, но я бы не сказал, что Вы дешевле возите, чем мы.

Дешевле они возят: http://taxi-1629.com.ua/tariffs.html http://taxi-meteor.kiev.ua/tariffs_on_services_of_taxi.html http://kievtaxi.org/tarifi.html
Походу, там вааще пичалька. Остается только догадываться, как при таких тарифах и их ценах на топливо, можно работать на авто за 17 К..

[taxiservice]

Дешевле они возят: http://taxi-1629.com.ua/tariffs.html http://taxi-meteor.kiev.ua/tariffs_on_services_of_taxi.html http://kievtaxi.org/tarifi.html
Походу, там вааще пичалька. Остается только догадываться, как при таких тарифах и их ценах на топливо, можно работать на авто за 17 К..

Скажу по простонародному "На заборе тоже написано...", вы обратитесь к диспетчеру и уточните стоимость, готов спорить на то, что тарифы из ваших источников будут отличаться от реалий. А вот то, что псевдо-таксисты убивают технику по нерентабельным тарифам 100%

[alexirll]

Скажу по простонародному "На заборе тоже написано...", вы обратитесь к диспетчеру и уточните стоимость, готов спорить на то, что тарифы из ваших источников будут отличаться от реалий. А вот то, что псевдо-таксисты убивают технику по нерентабельным тарифам 100%

Извиняйте. Не в курсе местной специфики, что тарифы на сайтах диспетчерских служб не соответствуют действительности. У нас, если на сайте написано 3800 или 4200, то это действительно 3800 или 4200. Усе па чэснаму...

[taxiservice]

Извиняйте. Не в курсе местной специфики, что тарифы на сайтах диспетчерских служб не соответствуют действительности. У нас, если на сайте написано 3800 или 4200, то это действительно 3800 или 4200. Усе па чэснаму...

В Украине искать правдивые тарифы на сайтах, как стрелять "из рогатки по мухам". С этим мы столкнулись при сборе информации об ИДС-ах. Как только начинаешь выяснять, почему разница, моментально придумываются супер истории с невероятной развязкой. Темнят не только новые/неизвестные/дешевые ИДС-ы, а и те кто на рынке лет по 10. Если весь этот словесный спам убрать, получается совсем печально, выкручиваются как могут. Темный лес в общем...

Сообщение отредактировал taxiservice - 16.12.2012, 16:00

[ЛисёноChik]

в Минске вы тоже о стоимости поездки узнаете только в итоге, НО стоимость километра вам всегда скажут

[Бедный Йорик]

в Минске вы тоже о стоимости поездки узнаете только в итоге, НО стоимость километра вам всегда скажут

Только промолчат о стоимости непосредственно посадки и возможного простоя))) В итоге цена одного километра может плавно превратиться из 4200 в каких нибудь 7000...

[Вайд]

Бедный Йорик, это если счётчик есть. в лучшем случае такси ездит без счетчика и читают только километраж*стоимость 1 км, в худшем - берет цену "от бошки".
как пример было при мне - алмаз - 5 км - 70 000 ($8)
столица - 10 км - 45 000 (5$)
+ свободное ценообразование у некоторых служб "от борта".
есть службы, где цена за км фиксирована от борта, а есть где нет.

[autooz]

Бедный Йорик, это если счётчик есть. в лучшем случае такси ездит без счетчика и читают только километраж*стоимость 1 км, в худшем - берет цену "от бошки".
как пример было при мне - алмаз - 5 км - 70 000 ($8)
столица - 10 км - 45 000 (5$)
+ свободное ценообразование у некоторых служб "от борта".
есть службы, где цена за км фиксирована от борта, а есть где нет.

Прикол в том, что в Украинской провинции возят за посадку 1,3$ в которую включены 2 км (называется минималка) халявного пробега а далее по 0,25 (2грн/км) центов за км, (а есть даже 1,7 и без минималки), простой 1 бакс за каждые 5 минут простоя.
И главное все по честному потому как обычно на весь город 2-5 ДС (без своих авто) и все пассы тарифы знают лучше чем таксисты.

Давеча уговаривал пацанов - "Зима, снегопады, метель, праздники на носу, давайте поднимем тариф ну хоть до 2,5 гривны/км, Пасы нкуда не денутся-дифсит авто в городе (не все могут откопаться из сугробов)"
В ответ Ага.. Все же пасы сразу убегут к Лане. Если поднимешь, то мы уйдем в Лану потому, что там работы станет больше.

Вот такова действительность.

Сообщение отредактировал autooz - 16.12.2012, 19:58

[deman05_01]

оказывается у нас не все так плохо

[alexirll]

Прикол в том, что в Украинской провинции возят за посадку 1,3$ в которую включены 2 км (называется минималка) халявного пробега а далее по 0,25 (2грн/км) центов за км, (а есть даже 1,7 и без минималки), простой 1 бакс за каждые 5 минут простоя.
И главное все по честному потому как обычно на весь город 2-5 ДС (без своих авто) и все пассы тарифы знают лучше чем таксисты.

Давеча уговаривал пацанов - "Зима, снегопады, метель, праздники на носу, давайте поднимем тариф ну хоть до 2,5 гривны/км, Пасы нкуда не денутся-дифсит авто в городе (не все могут откопаться из сугробов)"
В ответ Ага.. Все же пасы сразу убегут к Лане. Если поднимешь, то мы уйдем в Лану потому, что там работы станет больше.

Вот такова действительность.

1,7 грн/км(1700 блр)? При стоимости топлива более 10 грн(10000 блр). Я в шоке....

[taxiservice]

При пересчете в Киеве получается 10 км = 50 грн., при нынешних погодных условиях 10 = 70-80 грн. (это в боле-менее нормальных службах).
Делали контрольную закупку (для материала на сайте) две недели назад:
Маршрут: ул. Васильковская 16 - метро Святошин
Способ заказа: Онлайн (сервер отмен), чтоб все было справедливо, у нас в бочках отмен заказ берет любое такси.
Километраж: по спидометру 17км + 40 минут в пробке
Подали: Шкода Октавиа без шашки 2008 г.в.
Оплата: 47 грн.
Примечание: взяли мешок 35 кг, надеялись на возмущение таксиста (услуга загрузка багажника + 15 грн. заявлена на сайте службы)

В итоге нас доставили от порога до порога, лицензии и других бюрократических бумаг у таксиста не было, чек не получили.
Мотивация: - Почему так дешево? - Устроился в такси, чтоб отбивать бензин утром и вечером, беру заказы только в сторону дома/работы

На ресурсе информацию решили не публиковать, но для себя стало многое понятно. Больше такой опыт решили не повторять.

ЗЫ. Попытка подойти на ближайший фильтр увенчалась торгами в отметке 80грн., потом предложили 70.

Сообщение отредактировал taxiservice - 17.12.2012, 17:36

[КОКС]

Оффтопик

(услуга загрузка багажника + 15 грн. заявлена на сайте службы), нашы тупари до такого не додумались..., багажником все пользуются как собственным..., а ещё и подбеги, открой и загрузи и всё на халяву...

[taxiservice]

Оффтопик

(услуга загрузка багажника + 15 грн. заявлена на сайте службы)

нашы тупари до такого не додумались..., багажником все пользуются как собственным..., а ещё и подбеги, открой и загрузи и всё на халяву...

Оффтопик с юмором
Нет, в нормальной службе такси:
- водитель не грузчик
- седан используется по назначению
- ручной кладью считается от дамской сумочки до спортивной дорожной сумки, все остальное оплачивается отдельно
- негабаритный груз доставляется универсалом (прим. Дачия Логан унив. и до 150 кг), свыше 150 заказывается полноценный универсал (прим. Фольксваген Кадди и до 300кг). Остальное обсуждается отдельно и транспорт подбирают исходя из характера груза. Проще говоря: квартирные переезд на Шевроле Авео не сделаешь.

Случай из жизни 1: заказ такси под офис, пассажир предупредил что будет 5 коробочек с офисной бумагой и еще два товарища. Подался молодой водитель на Нубире, в итоге оказалось 5 кубиков дорогой плотной полиграфии, вес невероятный, выносили по одному кубику с полиграфией эти два грузчика-товарища. По инструкции он должен был снять заказ, но все таки поехал. Все сгрузили в багажник, жопа села, оторвал по пути глушитель.

Случай из жизни 2: с метро Берестейская ездят клоуны (серьезно) с шариками, заказ делают на обычный автомобиль, ищут неопытного водителя. В итоге автомобиль полностью загружается надутыми шариками, но оплачивать никто не хочет, спорят до последнего. Мотивируют тем, что автомобиль не перегружен, расход не увеличивается и следственно ни о какой доплате речи быть не может. Один из споров достиг критической точки, начали в наглую лезть в машину, таксист набил морду лица всем, шары лопал до самого приезда милиции. История получила статус комедии и некоторое время летала как сплетня с красивым мотивом. Пыл у клоунов это не остудило, до сих пор регулярно пытаются ездить.

[taxiservice]

У нас новости: Закона о такси в Украине не будет, законопроект УТМА отклонили
Сорвалось реформирование таксомоторной отрасли Украины, нелегалов будем дальше плодить.

[autooz]

У нас новости: Закона о такси в Украине не будет, законопроект УТМА отклонили
Сорвалось реформирование таксомоторной отрасли Украины, нелегалов будем дальше плодить.

Короче. Кто не первый день в этом форуме, те знают, что я беларус и Минчанин в Украине с паспортом РБ и видом на жительство в UA.
Скажу пару "залепух":
1. По половым отношениям с ДС, РБ еще не догнала UA, нона находится этом пути.
2. Обобщает непонимание того что "Если не я то кто? Несмотря на то, что в РБ есть хоть какие недозачатки профсоюзов - бери и развивай.
3. Ожидание доброго царя-батюшки - прийдет и натворит всеобщее счястье
4.. Существует клановая принадлежность к ДС (Я работник Алмаза, а Содружность мой конкурент)
5. Глупая и тупая мысль "Чем дешевле -тем больше моя прибыль за счет оборота".

Еще короче - если найдется 50-80 человек, понимающих абсурдность ситуации и готовые пожертовать частью своего зимнего заработка во имя достойного летнего и последуюших, то я готов приехать в РБ и предоставиь инструменты предоления сущетвующей несправедливости во взаимоотношениях ДС и легального поревозчика.
К сожалению с представитеями Содружности летний разговор не получился, от альтернативы такси.тут.бай (известной на этоцм форуме) ни одного ответа на предложение "поконтактировать" не получил, Зисер с тут.бая, кроме формулы втягиваия секретов для такси.тутюбая ничего не интересовало. Желаия работать с ДС как движущей силой, у меня нет по мнгим причинам. В общем замкнуый круг в котором находится реальный, лицензироанный перевозчик.

Ищется команда, готовая думать, анализировать, составлять планы, внедрять планы в жизнь.

Сообщение отредактировал autooz - 18.12.2012, 2:22

[taxiservice]

Короче. Кто не первый день в этом форуме, те знают, что я беларус и Минчанин в Украине с паспортом РБ и видом на жительство в UA.
Скажу пару "залепух":
1. По половым отношениям с ДС, РБ еще не догнала UA, нона находится этом пути.
2. Обобщает непонимание того что "Если не я то кто? Несмотря на то, что в РБ есть хоть какие недозачатки профсоюзов - бери и развивай.
3. Ожидание доброго царя-батюшки - прийдет и натворит всеобщее счястье
4.. Существует клановая принадлежность к ДС (Я работник Алмаза, а Содружность мой конкурент)
5. Глупая и тупая мысль "Чем дешевле -тем больше моя прибыль за счет оборота".

Еще короче - если найдется 50-80 человек, понимающих абсурдность ситуации и готовые пожертовать частью своего зимнего заработка во имя достойного летнего и последуюших, то я готов приехать в РБ и предоставиь инструменты предоления сущетвующей несправедливости во взаимоотношениях ДС и легального поревозчика.
К сожалению с представитеями Содружности летний разговор не получился, от альтернативы такси.тут.бай (известной на этоцм форуме) ни одного ответа на предложение "поконтактировать" не получил, Зисер с тут.бая, кроме формулы втягиваия секретов для такси.тутюбая ничего не интересовало. Желаия работать с ДС как движущей силой, у меня нет по мнгим причинам. В общем замкнуый круг в котором находится реальный, лицензироанный перевозчик.

Ищется команда, готовая думать, анализировать, составлять планы, внедрять планы в жизнь.

Грудью на... круть

[DVGenius]

Короче. Кто не первый день в этом форуме, те знают, что я беларус и Минчанин в Украине с паспортом РБ и видом на жительство в UA.
Скажу пару "залепух":
1. По половым отношениям с ДС, РБ еще не догнала UA, нона находится этом пути.
2. Обобщает непонимание того что "Если не я то кто? Несмотря на то, что в РБ есть хоть какие недозачатки профсоюзов - бери и развивай.
3. Ожидание доброго царя-батюшки - прийдет и натворит всеобщее счястье
4.. Существует клановая принадлежность к ДС (Я работник Алмаза, а Содружность мой конкурент)
5. Глупая и тупая мысль "Чем дешевле -тем больше моя прибыль за счет оборота".

Еще короче - если найдется 50-80 человек, понимающих абсурдность ситуации и готовые пожертовать частью своего зимнего заработка во имя достойного летнего и последуюших, то я готов приехать в РБ и предоставиь инструменты предоления сущетвующей несправедливости во взаимоотношениях ДС и легального поревозчика.
К сожалению с представитеями Содружности летний разговор не получился, от альтернативы такси.тут.бай (известной на этоцм форуме) ни одного ответа на предложение "поконтактировать" не получил, Зисер с тут.бая, кроме формулы втягиваия секретов для такси.тутюбая ничего не интересовало. Желаия работать с ДС как движущей силой, у меня нет по мнгим причинам. В общем замкнуый круг в котором находится реальный, лицензироанный перевозчик.

Ищется команда, готовая думать, анализировать, составлять планы, внедрять планы в жизнь.

Олег с «Садружнасцью» Вы вообще никогда не встречались, Вы знаете только меня и приезжали Вы не этим летом, а прошлым, да и тогда немного другие мысли были обо всём. Сейчас немного всё изменилось, но не суть. Если есть свежие мысли и идеи, то почему бы и нет. Если что, помогу чем смогу.
Тут больше играет роль – что именно будет предложено водителям, для дельного предложения и сотня другая водителей найдётся.