Чтобы автомобили-такси, ожидающие клиентов у вокзала, придерживались определенного порядка, применят простое, но, по всей видимости, эффективное решение.

– Мы хотим побудить таксистов брать пассажиров по живой очереди, чтобы они не выбирали пассажиров, которые больше заплатят. Заезжая на обособленную колею зауженной площадки, автомобили с шашечками будут становиться в хвост очереди. И если впереди стоящая машина по какой-то причине не уезжает, вынуждены стоять и все, кто расположился за ней (впрочем, дополнительное место на всякий аварийный случай предусмотрено). Это вынудит таксистов двигаться, «принимая на борт» первого подошедшего пассажира. Стоянка рассчитана на 20 машин.

Чтобы эта система работала полноценно, должна быть введена технология регистрации автомобилей, своеобразная платная парковка для таксистов. Им придется платить за обслуживание, потому что место возле железнодорожного вокзала – одно из лучших в городе. Но это нововведение должно быть выгодно и для операторов перевозок, и для самих таксистов: оно позволит в какой-то мере избавиться от нелегалов. Для въезда на терминал нужен будет специальный чип. Нелегалы смогут, конечно, и на платную парковку заехать, но вряд ли им это будет выгодно.

– А если пассажир захочет вызвать такси по телефону?

– Нет, в этой ситуации альтернатив быть не должно, иначе появятся новые проблемы, которые невозможно будет проконтролировать и урегулировать. Прибывшим на вокзал пассажирам, если они хотят воспользоваться услугами такси, надо будет выйти к специализированной стоянке. Но чтобы она работала четко, без сбоев, необходимы согласованные действия операторов таксоперевозок и оператора терминала такси (такое сооружение нужно обслуживать, поддерживать оборудование в исправном состоянии). Но это уже компетенция ГУ «Столичный транспорт и связь».

]