Белорусские законодатели связывают это с тем, что автомобили такси эксплуатируются чаще обычных машин, а значит больше загружают дороги.

В проекте закона, в котором прописаны размеры госпошлин на допуск авто к дорожному движению, оказывается, есть не вся информация. Например, сколько будут платить таксисты, которые проходят техосмотр не раз в год, а дважды?

"Планируется, что они будут два раза в год платить пошлину, поскольку нагрузка от их транспорта более интенсивная", ― объясняет Дмитрий Харитончик, председатель постоянной комиссии Палаты представителей по промышленности, топливно-энергетическому комплексу, транспорту и связи.