Открытое письмо Радкевичу, По поводу новой программы "Водитель 135" |
Здравствуйте, гость ( Авторизация | Регистрация )
Открытое письмо Радкевичу, По поводу новой программы "Водитель 135" |
15.12.2016, 4:28
Сообщение
#1
|
|
В такси: Не принадлежу За рулём с: 12.03.1996 Авто: Мазда Сообщений: 2 Регистрация: 6.12.2012 Спасибо сказали: 7 раз |
О программном продукте "Такси 135"
Прошу Вас рассмотреть следующие выявленные текущие ошибки в программном про-дукте "Такси 135" и совместно с разработчиками внести коррективы: 1. Программный продукт "Такси 135"(в дальнейшем - «программа") предлагает некорректное время подачи автомобиля такси клиенту. 2. Невозможность корректировки водителем вышеобозначенного времени подачи автомобиля такси. 3. Система записи на район по GPS имеет непонятный и непрозрачный для водителя алгоритм, например, завершив поездку за городом и вернувшись на какой-либо район, заказ с этого района приходит как свободный. 4. В связи с приоритетом свободных заказов и спецификой вызовов по GPS, считаю справедливым отменить штрафные санкции в 20 минут за так называемый обязательный заказ. Помимо этого у водителя такси ограниченное рабочее время, а программа несовершенна, чтобы лишать водителей рабочего времени. 5. В предыдущей программе можно было контролировать количество такси на районах, соответственно для многих водителей не составляло труда переписаться и переехать на другой район, где отсутствовали, либо было мало машин службы, получить там заказ, и продолжать дальнейшую работу в более интенсивном режиме. Новая про-грамма лишена этой возможности. 6. Простояв на каком-либо районе 2-3 часа, и уехав с точки, можно неожиданно полу-чить обязательный заказ на том районе, где проезжаешь в данный момент времени, соответственно, чтобы вероятность получения заказа была выше, водитель вынужден постоянно передвигаться, либо искать районы с наименьшим количеством такси вслепую, что экономически нецелесообразно. 7. Карта встроенная в программу не несет в себе никакого функционала для водителя, кроме отображения местоположения водителя в данный момент времени (что для во-дителя такси не имеет никакой ценности), а в частности: 7.1. На карте не отображается местоположение других водителей 7.2. Карта не отображает текущую точку заказа 7.3. Программа не предлагает ближайший маршрут проезда к клиенту 8. Программа не дает возможности отзвониться клиенту сразу по получении заказа, на-пример для уточнения адреса (подъезд, шлагбаум и т.д.), и не сохраняет номер после нажатия кнопки "выехал", что не дает возможности водителю идентифицировать клиента по номеру телефона. 9. Свободный заказ не ограничен по времени подачи и расстоянию до клиента, и води-тель не имеет возможности отрегулировать эти величины для принятия таких зака-зов по своим критериям, исключениями должны быть загородные заказы. 10. Отсутствие возможности поставить программу в паузу, например в силу естествен-ных причин, т.е. водитель должен сменить статус и потерять очередь, что влечет за собой экономические потери. 11. При загородном вызове, наименование улицы высвечивается в примечаниях очень мелким шрифтом, это касается в целом всех примечаний. 12. При прибытии к клиенту и нажатии кнопки "прибыл", считаю целесообразным не только оповещать клиента методом рассылки СМС, вида "такси – модель, цвет, но-мер - ожидает", но и в оповещении указывать номер мобильного телефона водителя, для экстренной обратной связи, особенно в случае заказа через интернет и приложе-ния, что также уменьшает вероятность взять не своего клиента. 13. Программа не имеет встроенного счетчика, и при закрытии поездки требует ввести стоимость поездки, что создает неудобства в пользовании программой. 14. В поле "профиль" водитель не имеет возможности заполнить поля для информации (фото авто, фото водителя и т.д.) 15. При отказе от полученного заказа программа предлагает только две причины – "сло-мался, либо ГАИ ТИ"- возникает вопрос, где прописанные законом причины для от-каза, а также если клиент отказался от поездки. 16. В программе нет кнопки "Сломался" во время перевозки, что было бы удобным, так как оператор видит по GPS, где произошла поломка и может оперативно отправить на место вторую машину такси для дальнейшей перевозки пассажиров. 17. Согласно правилам перевозок, ожидать пассажиров водитель автомобиля-такси име-ет право на стоянках, специально предназначенных для автомобилей-такси, обозна-ченных дорожным знаком «Место стоянки такси», а также в иных местах, не запре-щенных для стоянки Правилами дорожного движения, утвержденными Указом Пре-зидента Республики Беларусь от 28 ноября 2005 г. N 551 «О мерах по повышению безопасности дорожного движения», соответственно заказы на остановочные пункты и другие места, где запрещена остановка, не могут быть обязательными, т.е. по принуждению, и должны выпускаться в свободный эфир близлежащим автомобилям такси. 18. Программа показывает, сколько автомобилей такси находится рядом в данный мо-мент времени, но нет важнейшей информации под каким номером в очереди в этом количестве машин и в каком районе прописан пользователь. 19. В ходе рабочего процесса была отмечена ошибка в программе, когда неожиданно от-ключается звуковое сопровождение, и кроме как перезагрузкой не лечится, поэтому хотелось бы к звуку основного заказа иметь возможность включить вибрацию. 20. Также отмечена ошибка- при нахождении водителя в режиме "занят" ему может прийти обязательный заказ. 21. В случае, если программа при выборе автомобиля на заказ руководствуется неким рейтингом водителя хотелось бы видеть этот рейтинг на центральном экране в реаль-ном времени, а также в подменю по пунктам было расписано из чего данный рейтинг складывается, и рекомендации для водителя как поднять рейтинг. 22. В идеале для работы был бы наиболее выгоден некий гибрид старой и новой программы. Безусловно, у новой программы есть неоспоримые достоинства, но на данном этапе вы-шеперечисленные недостатки вызывают раздражение и злость у водителей, что снижает ка-чество услуги. Также хотелось бы обратить Ваше внимание, что вышеобозначенные про-блемы вызывают вопросы о компетенции работников, которые тестировали новую про-грамму. В дальнейшем хотелось бы пожелать успехов в реализации новых программных продук-тов для работы в такси, но при этом не забывать для кого этот продукт в конечном итоге предназначен, с надеждой на взаимовыгодное сотрудничество. Письмо от 1 декабря и пару пунктов уже исправили, но этого мало. |
|
|
25.12.2016, 22:09
Сообщение
#2
|
|
В такси: Водитель В такси с: 12.08.2014 За рулём с: 05.05.2013 Авто: Cla Служба: Своя п/з: 1 Сообщений: 310 Регистрация: 15.10.2016 Спасибо сказали: 104 раза |
Что-то Радкевич про корпоратив новогодний не мычит и не телиться...вписать и этот пункт в открытое письмо.
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 9:34 |